“一切尽在掌握中 宝马xDrive智能全驱体验”

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【(/S2/)评价频道)/S2/)】后轮驱动可以进行漂亮的漂移尾部动作，非常适合许多追求驾驶乐趣的车型，但在湿路面特别是冰雪路面上的行驶稳定性和通过性自然不及四驱。 宝马一直崇尚纯粹的驾驶爱好，但大部分配备xdrive四驱系统的车是兼具驾驶乐趣和通过性，还是鱼和熊掌不可兼得？ 不亲身体验的话不知道。

宝马xdrive智能全驱动体验游是宝马中国首次对比宝马xdrive产品举办的大型科技、产品体验活动，在珠海、沈阳、上海、成都和长春5个城市举办，此次上海站为宝马xdrive四驱车。

关于宝马xdrive智能全驱动器的3个问题

问题1 :宝马xdrive四驱系统的技术优势是什么？

宝马四驱系统有着悠久的历史，最早可以追溯到20世纪80年代，与电控技术相结合的全时四驱系统于2003年对外发布，经过多年的技术改革创新，目前已经非常成熟。 现在，xdrive是宝马四驱系统的代名词，兼顾了操作性和通过性。

xdrive系统的中心部件由电控多板式离合器和分动箱组成，通过伺服电机实现离合器片之间的压力调节( 0.1秒以内可以完成)，进而实现前后轴动力的无级分配，理论上动力分配比率在0-100%的范围内变化，

在正常行驶状态下，xdrive系统以40:60的比例前后轴分配功率，维持宝马经典后驱的特点。 另一方面，在弯道、湿路面或紧急线等极限状态下，系统可以迅速调整动力分配，确保车辆的稳定性和跟踪性。

有关宝马xdrive四驱系统的技术细节，我以前也写过技术分析副本。 感兴趣的用户可以通过以下图像链接了解。

问题xdrive四驱系统中搭载了那些车型？

宝马xdrive四驱系统涵盖了旗下的大部分车型，国内市场的suv车型x1、x3、x5、x6以及刚上市的x4、轿车3系和5系等车型配备了宝马最新一代的xdrive四驱系统。

顺便说一下，除了3系和5系标准轴距的xdrive版本外，国产加长版的3系li和5系li也推出了xdrive版机型( 328li xdrive和528li xdrive )，满足了国内顾客多样性的诉求。 有关328li xdrive和528li xdrive的试乘体验，请访问以下照片链接。

问题3 :从网站体验来看，xdrive四驱系统怎么样了？

在紧急弯道、急弯、转弯等众多项目体验中，在xdrive四驱系统和车身稳定系统的配合下，表现出了良好的稳定性和跟踪性。

特别是在特殊的地面桩中，xdrive四驱系统工作非常迅速，通过对滑动车轮的制动和动力分配，保证了车辆在较高的速度下也能顺利地完成桩的周围。

越野场地上设置有交叉轴、侧斜面、驼峰、涉水等多种路况。 我们的体验模型是x5 30d，具备足够的低扭矩和陡坡缓降功能，能够从容应对高坡度的驼峰。 在交叉轴的路况下，xdrive四驱系统介入及时，悬挂空轮胎经过短暂的打滑后被阻止，向有附着力的轮胎分配动力并顺利通过。

这次的体验活动包括路线操作体验(体验车型) x1/x4 )、越野路面体验)体验车型) x5 xdrive 30d )，在下一页中先进行路线体验吧。