“挑战BBA 测试克莱斯勒300C 3.0L卓越版”

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【评价频道】不仅是jeep企业品牌将入门级排放量降至3.0l，克莱斯勒300c也此次将入门级排放量从3.6l降至3.0l，从售价来看，首次降至40万区间。 目前，c类市场的涡轮车在性能和节能方面更胜一筹，但对喜欢6缸发动机的人来说，自然吸气发动机有吸引力。

以前试乘过新型克莱斯勒300c 3.6l机型，如果不考虑3.0l机型，可以浏览以下试乘副本。

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● 300c 3.0l高级版的4个问题

3.0l高级版售价39.99万，门槛下降了4.7万元。 但是，如果用惯性像乞丐一样思考的话，那就错了。 3.0l机型的配置实际上并没有明显缩小，反而增加了受欢迎的舒适度。

从配置来看，卓越版的配置比尊贵版的配置差别不大，更换了尊贵版的车内气氛灯和遮阳帘换了19个喇叭的哈曼卡顿音响和acc自适应巡航明显更经济实用。

从0-100km/h 9.25秒的测试成绩来看，3.0l版本的300c几乎没有掉到任何2.0t。 zf 8hp45八速自动变速器配合其3.0l五星V6全铝发动机，加速体验非常流畅，在发动机音浪控制方面也比2.0t机型底部牢固，完全满足了城市轿车公务所需的哪些调性、性能和性能

气缸排列型

涡轮增压

涡轮增压

目前，德系三驾马车在自己主流的c级车中运用涡轮增压发动机，但除宝马5系外，两个企业品牌在中高端车中采用了自古流传的自然吸气发动机，以商业为主。 因为对商务车来说，动力性和舒适性的平衡很重要。 大排气量的自然吸气发动机在技术上进行了优化，瞬间的爆发力不及涡轮发动机，但在综合性能上优于涡轮增压发动机。 另外，其还具有加速顺畅、耐用的优点，完全符合c级车的优势。 因此，这个等级没有废除自然吸气引擎。

在三位主角中，宝马5系外表苗条，从外而内散发出的自信进取的气质，在进取与稳定之间取得了最佳的平衡。 奥迪a6l是典型的公务派代表，巨大的公务市场保有量没有明显的优势或表示遗憾。 克莱斯勒300c强烈的美国式肌肉感的外观接近于自我主义。 如果你拒绝保守和充分开放，那也能照顾到你额外的商业诉求。 因为，这三种车型忽视了企业的品牌价值，各自不太冲突，都有自己鲜明的优势。

与bba的入门车系相比，300c继承了美国一贯的高配置特点。 这有点像紧凑型德国车和韩国车的区别。 虽然韩国系车缺乏工作和材料，但在舒适型的配置和价格方面优于德国系车。 因为接下来是选鸡头还是凤尾。 另外，300c在服务网店中不足，特别是在国内二三线城市，这一问题尤为突出。