“君越夜晚用车体验”

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●省去懒人的麻烦的前灯

从办公室来到停车场，打开门，按下stop/start按钮，启动车辆，调节座位系好安全带，挂在d档，松开刹车，轻轻踩油门，回家，一切都是那样

但是，当一天晚上坐同事的车回家时，发现君越的前灯功能多么省事，安心准备出发时，车前一片漆黑。 我注意到前灯还没有亮&hellip； &hellip； 我不得不在黑暗中转动前灯的拨盘，重新出发。 君越装备的前灯让我习性地开车马上就去。 前灯是否开着也没关系。 对像我这样的懒人来说，操作越少越好。

【同事的车没有前灯】

【君越全系标配前灯】

据了解，白天开车进入隧道或进入地下储藏室后，眼睛瞬间失明，前方的道路几乎看不见。 另一方面，前灯检测到光线变暗时，自动点亮前灯。 不需要人为操作前灯的杆，不分散车主的注意力，特别是在高速行驶时，可以减少事故的发生。

前灯点亮时间越快，安全系数越高。 君越的前灯反应时间很快，进入漆黑的环境不到一秒钟前灯就会自动点亮。 这在高速进入隧道时非常实用。

君越自动前照灯控制旋钮位于中控台方向盘左侧的位置，指针默认位于自动位置。 如果要关闭前灯功能，只需从自动位置逆时针旋转旋钮即可关闭前灯功能。 关闭后，旋钮自动返回到自动位置。 无论打开还是关闭前灯，都会在仪表板的驱动器计算机的显示屏上显示新闻。

●防远光的利器自动防眩镜

晚上开车的时候，最不开心的是被拖车用各种各样的远光灯盯上。 为了应对这个问题，现在大部分车型都配备了车内的手动防眩镜，在夜间驾驶时，只需要手动调节，将镜内反射率低的镜面映在后方，就可以起到防眩的作用。

【大部分车型都配备了手动防眩镜】

许多中高档车配备了自动防眩镜，可以根据后方光线的强弱自动切换防眩功能，完全不需要驾驶员手动操作。 我们这个君越2.0t智享旗舰型，自动防眩镜当然是不可缺少的配置。

君越2.0t智享旗舰型配备了内外防眩镜，这两种配置在夜间驾驶时非常实用。 我们不能改变别人晚上开远光灯的恶习，但我们可以增加自己的防御措施。 自动防眩镜是对付夜晚远光灯的比较有效的利器。

君越的内后视镜和外后视镜(司机侧)具备电子自动防眩功能。 光传感器位于内反射镜的中央上方，两个反射镜是联动的，如果发现后方有强光，就可以将其过滤。

●对能够自由享受的灯光的跟踪

这个君越2.0t智享旗舰型配备了追踪前灯。 随动前照灯也称为自适应前照灯( adaptivefrontlightingsystem )，在英语中简称为afs。 随动前照灯功能可以根据行驶速度、转向角度等自动调节前照灯的偏转，可以提前照亮未到达区域，提供各方面的安全照明，确保驾驶员随时拥有最佳的可视性。

afs头灯除了随动转向功能在夜晚驾驶时具有更高的安全性外，还可以根据车速和车辆的水平立场自动调整头灯的垂直照射立场。 例如，车速超过80km/h时，前灯自动提高照射立场，获得更远的照射距离。

随动转向可以在晚上开车有更高的安全性。 导游小组的兰博(博客)在我还有一个新的游戏的晚上，开着兰博和君越下班回家了。 因为是工作高峰期，所以道路很堵，只能慢慢移动。 是不是闲不住了，兰博摆弄了前灯。 他说，只要转动方向盘，看到前灯在前车屁股上左右工作，每次开君越下班，他都经常这样玩&hellip； &hellip；

【别克君越追踪前灯演示】

●清晰的背景图像

我认为，评价倒车影像的好坏，不是白天能显示得多清晰，而是晚上倒车入库时，能否清晰恢复车的后方环境。

小区的地下停车场夜晚光线一直不好，车位也很模糊，晚上倒车入库时很难看清。 开君越回家的几天，我消除了这个烦恼。 为什么这么说呢，因为君越的后置图像图像质量非常高，即使在晚上，也可以在车内的中控屏幕上清晰地看到车的位置情况，通过动态的后置轨迹可以轻松地将车停在车的位置上。

隐藏在车辆后部的毫米波雷达、超声波传感器和摄像机全面检测车辆后方左、右两侧30米的区域。 车辆和行人进入检测范围后，驾驶员不会只看到倒车影像的图标提醒注意，而是听到警报声，感知座位靠近车方向的一侧振动。 在这样黑暗的环境中触觉和听觉的注意，通过在夜间倒车会变得更容易。

(/S2 ) )本节的总结) )/S2 ) )在几天的陪伴中，我注意到在夜间的驾驶中有君越，确实变得轻松了。 驾驶员开车不需要花太多的精力。 毕竟，忙了一天，谁也不想开车回家，却那么费神。 开门，启动发动机，调节座椅位置，系好安全带，打开座椅按摩，在途中享受君越带给你的快乐驾驶感受，我认为正是行政级标杆车应该有的体验。 (文/图林希、潘春繁) )。