“向主流妥协 深度测试奔驰GLK260动感型”

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【评测频道】众所周知，奔驰glk级是源于现金c级平台技术制作的入门级suv。 年实现本土化后，企业品牌的特点和沉稳的风格受到了众多男性顾客的欢迎。 国产后不久，glk级就经历了现金glk级的改款动向。 这次改款真的给我们带来了很多惊喜，销售成绩也比原来更突出。

但是，有人不得不承认，在市场经济的今天，选择多样性必然是重要的条件。 从目前为止国产glk级别的车型分布来看，只能选择glk300(3.0L自然吸气)的动力，客户的选择略有单一性。 但是，在北京奔驰新发动机厂正式投产之下，我们终于迎来了装有更小排量发动机的glk260。

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以前，我们已经对glk260进行过真人解析。 另外，也不能错过glk300的深度测试。 去年50万suv大受好评的时候，glk也表现不俗。 请分别点击下面的照片进入相关副本。

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●奔驰glk 260

q1 :奔驰发售glk260的意义是什么？

奔驰总是比别人慢半拍。 早在国产奥迪q5上市后，奔驰就看到真正搭载2.0t发动机的q5卖了整整一年。 之后，他宣布将在北京建设第一家德国以外的发动机工厂。 短短20个月，这家工厂就竣工投产了。 奔驰似乎确实很着急。

2.0t发动机目前为止似乎是豪华企业品牌的黄金排量，在奔驰a260上我已经见过，但glk260是第一款搭载国产心脏的车型。 对奔驰来说，glk级本身是一种极具战术意义的车型，但这个代号为m274的2.0t发动机是奔驰模块化战术的急先锋，因此glk260肩负的使命轻而重。 对客户来说，更小的排量带来了更低的车船税和燃料费。 当然，也有更低的售价。 相对来说更容易接受。

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(/S2/) Q2 )降价，是否有减配的嫌疑？

我可以负责任地告诉上司。 应该在的东西还有。 至少在安全配置上，glk260没有任何收缩，esp、6气囊、胎压监测都有。 另外，全系的4matic四驱系统也保存在glk260中。 否则，为什么要符合g这个文字呢？ 当然，glk260运动型毕竟是glk300运动型派生的，因为是低配车型，所以可以减配的地方其实也不太多。 后面的副本将详细介绍配置的增减。

q3 :排气量变低，油耗真的会下降吗？

glk300的燃油经济性等问题已被一些业主深刻认识到，这也是其他客户放弃购买的原因。 在我们短短几天的试驾中，这款2.0t发动机与比较旧的3.0l发动机相比确实节省了不少，而且与笔者自家大众的2.0t油耗相比也相差不大。 在高速公路区间，燃油经济性基本维持在8l/100km左右，但在堵车区间，燃油经济性略高11l/100km左右，总结一下实际的燃油经济性就可以满足了。

q4 :那有可能给谁带来压力？ [/s2/]

毫无疑问，奥迪q5首曲子会中它。 但是，奥迪q5受欢迎的不仅仅是排气量低，对企业品牌也不一样，丰富的配置选择和乘坐舒适度在增加。 要说配置，这是奔驰历来最大的难题，用同样的价格在奔驰能买到的配置不多。 此外，由于glk260只能选择一种配置，所以能否给奥迪q5带来压力还不好说。 目前看来，这是乞丐之战。 BMWx3还没有本地化，在指导价格方面还不能形成最直接的对手。