“档次感还是有的 评测沃尔沃亚太S60L”

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【评价频道】部前段时间来了一位祖籍在遥远北方的实习生。 最近因为父亲离婚再婚的关系，他也转学来到了我们身边。 虽然不是富家子弟，但也不是熊孩子。 总之不是后台硬的一方。 这个实习生其实大家都不知道，他因为在上个学校成绩很好而备受瞩目。 很遗憾，他还没有获得学位。 因为那篇《关于延长版的中国国情》的论文很难写。 今天，他终于完成了，终于走到了答辩的一步。 到底能顺利毕业吗？ 好紧张啊。 是的。 他的名字叫沃尔沃亚太s60l。

关于s60l的试乘原稿以前有2篇，吴颖先生已经对s60l做了详细的介绍。 如果有有趣的朋友的话，请看下面的相关链接并回顾。

领导要求我们带着问题有目的地去试运行，这里就提几个问题吧。

(/S2 )问题1 )人穿衣服，佛穿金服，s60l能支撑场面吗？

一辆车从设计到上市往往需要很多年，但优胜劣势是自然界的规律，步伐慢了很快就会被拿来比较。 沃尔沃也是一个有技术有历史的企业品牌，但据他本人所知，其等级虽不及abb，但与丰田大众这样的经济型企业品牌相比，其内涵似乎更为丰富。 so，s60l的定价当然比迈腾高，比a4l和3系li稍低。

从价格设定来看，确实像迈腾、s60l、a4l这样从低到高的顺序，但车身尺寸的顺序不是这样。 迈腾有很长的车身长度，a4l有最长的轴距，s60l长了也不能从它们身上占便宜。 好吧，脑子不够我们比脸颊，宇宙无敌的子丹哥也不是靠身高致富的。

沃尔沃在香港地区的名字是富豪。 首富看不见它，但业主是有经济实力的隐性富豪( yy )。 沃尔沃的车一直以低调的样子示人，完全符合他们的诉求，不想被戴上土豪的帽子。 当然，对这样的客户来说，保守不是随意的，而是追求有质感、等级高的产品。 这在s60发售的时候就被认可了。

虽然这不是固定的外观介绍，但是我想说说我眼中的s60l是什么样的。 关于气场，肯定不如abb的车型。 这是基因决定的，不能很好地支撑场面。 如果你有很强的商业诉求，那不一定适合你。 像a4l和3系li一样，加长的视觉效果不足以比较旧的a6和5系。 s60l的延长幅度没有那么夸张。 身材紧凑，也有一点运动范围。 是合理的，无论abb卖得多少，都不会让喜欢它的人改变主意。

问题2 :沃尔沃是豪华企业品牌吗？ s60l的豪华程度能和abb同级产品媲美吗？

这是两个问题吗？ 完全不是吧。 个人认为，沃尔沃无论产品实力如何，尽管企业品牌号召力，但暂时无法攀登abb。 大致是准豪华车的感觉。 而且，感觉像是讴歌。 豪华不都是那些第一卖点。 讴歌是技术感，沃尔沃是安全感。 那个不能比吗？ 不，比质感要好。 对客户也同样有用。 豪华不是表现质感的唯一方法。 有质感的话，等级感自然就会显现出来。

虽然只打了一波三折，但最终沃尔沃能否实现国产、涅槃入关，s60l是最重要的一招。 从实际情况看，制造用材料与进口版的s60没有明显的落差，能找到高级车一样的质感。 从产品的角度来看，它成功地遵守了节操。

除了新兴企业品牌外，任何企业品牌都需要得到一定的传承或以前的传承。 这是企业品牌识别性和顾客忠诚度的基础。

总而言之，s60l的整体质感达到了豪华车的水平，完全不输于abb企业品牌的同类产品。 除非你非常在意那棵树的装饰，否则s60l没有带刺的地方。

问题s60l直列5缸2.0t的身世之谜。 [/s2/]

2.0t已经成为绝对的主流机型，d级以下的车型几乎都能找到它的身影。 几乎都是直列4缸的结构，s60l直列5缸无与伦比。 真好啊。 很多人认为这是压缩2.5t发动机的衍生物。 但是，实际上顺序颠倒了。 这个直列5缸的2.0t发动机诞生于1991年。 210ps和300nm在当时拥有绝对的性能，但现在只是主流水平。 廉老矣，还能吃饭吗？ 过热与# 39； SA古德请求。

这个直列5缸的t5与s60的直列4缸ecoboost t5相比后退了吗？ 一般来说，前者作为未来的表演肯定有更高的技术含量，但对于客户来说，实际上很难采用来分出优劣。 动力表现如何是综合成绩，不是发动机单方面决定的。 由于气缸数的不同，这5缸2.0t发动机的活塞行程比4缸模型短一些，优点是发动机的响应性快和高转会性好，但扭矩冲压的潜力和爆发力相对较差。 五缸好还是四缸好？ 还说不清楚。

好坏的关键是变速器。 根据发动机进行调整是一项技术非常高的工作。 来自s60l这个爱信的6速手自一体变速器，通过大齿比的设定，弥补了发动机低转矩不足的软肋。 s60 ecoboost t5的官方加速时间为7.5秒，s60l t5为7.8秒。 这样的差异对客户来说可以忽略吧。 同级的2.0t机型也大致是这个水平。 如果你烦恼的话，请再等一会儿。 新的驱动器- e-POWER总成应该会令人满意。