“75年运动血统的延续 试驾捷豹F”

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【/ S2 /】评价频道】长期以来，捷克集中在轿车上。 忍者的运动精神只是偶尔让我们在xf和xj上体验一下，高的xk显然不熟悉捷克的跑车文化，入门级跑车f-type诞生了。 从命名来看，它是捷克75年来运动基因的延续，也是捷克回归跑车阵营最强大的产品。 倾注着工程师安妮长期迸发的巨大热情。 这是一辆纯粹的英国跑车，简单、纯粹、直接。

我们的部分静态体验主要以3.0t为主，但不能作为配置参考。 因为，令人眼花缭乱的选项很难分辨它们是标准附件。 这是英国车非常特别的服务，你可以为自己定制独特的座位。

● f-type的同行对手是谁？

从产品定位来看，捷克f-type最直接的同行竞争对手是保时捷boxster，尺寸相当，是软顶的开放式顶层设计。 但是，f-type门槛较高，从100万元直接起步，提供3.0t和5.0t两种排放量，3.0t有两种不同的调整。 boxster只有2.7和3.4两种排放量，在产品线和排放量上都有优势和劣势。 当然，从保时捷的整体产品体系结构来看，还有cayman和911，一直延续到300万级。 从价格来看，捷克比保时捷贵，f-type的价格在boxster和911之间。 在细节上，比起boxster，也确实可以看到f-type更小心翼翼的一面。 对英国企业品牌的豪华了解比务实的德国人更吹毛求疵。

● 型看到了type系列的传承[/s2/]

因为被称为f-type，所以如果你看看当时的c-type、d-type、e-type的照片，就会发现f-type植入的基因。 因为这是向古典致敬的跑车，所以可以看出捷克跑车多年来追求的力量和简洁并存的特点。 这个优势在xf和xj中看不到，只有那辆跑车才能表现出来。 f-type更小，更时尚，更像个性的xk。

捷克f-type的车身尺寸和boxster差不多，但是轴距增长了很多。 车身比率更漂亮，但是柔软性上短轴的车是特征。 在轻量化设计上，捷克f-type的铝合金机身带来了更轻的机身，v8版本也只有1665公斤。

如果有制作华丽跑车的习性的话，f-type可能会看起来太简单了。 其实捷克一直是这样的风格，甚至xk的形式也比兰博基尼、法拉利、奥迪单调得多。

f-type最吸引人的地方来自侧面和尾部，几乎没有软顶敞篷车有f-type那样的车身比率，完美的比率像硬顶轿车一样，没有什么让人觉得懒散肥大。

尾部点睛的钢笔在尾灯上，这是最受好评的地方。 继承了过去捷克的特征，但几乎没有怀旧感，现代感极强。 上翘的下扰流板和双出口排气系统创造了捷克最有效的车型。

f-type v6模型和v8模型的排气管分布不同。 v6型号配置了双中央排气管，和捷克以往的跑车一样。 这是迄今为止捷克采用的最大最拉风的排气管。 v8模型中配置了4根与xkr和xfr模型相似的外置排气管。 不同安装位置的排气管，适合不同的裙子。

3.0t机型标配前245/40 r19、后275/35 r19轮胎。 但是，如图所示，也可以选择前255/35 r20、后295/30 r20的规格进行安装，配合20英寸锻造碳纤维轮毂。 这个装备虽然成本高昂，但是轻量化和视觉效果非常好。