“实用派之选 试驾2013款郑州日产奥丁”

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【评价频道】如果你用眼睛告诉我，看到奥丁时好像有偏执的感觉，你的心情就没错。 由于奥丁于2007年转型为拉丁美洲，共享技术平台，共同生产，因此类似拉丁美洲的硬派基因由奥丁继承。

我们试乘的这辆奥丁是今年的换代车，增加了很多人性化的配置，同时还搭载了动力更强的柴油机和四驱系统。 因为所有的车都使用国产的零件，所以从价格上来说比拉丁更容易亲近。

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也可以点击以下照片，查看奥丁系和同门的郑州日产帕拉丁的试乘副本。

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●外观:以简单、简单的风格进行led日光浴

时隔多年，奥丁为了迎合大众的主流审美，终于对外观形状进行了一些调整。 与拉登相比，给人一种简单朴素的感觉。 虽然悬挂的风火车标志会压倒一些人。 但是，虽说那只是表象，但实际上在其粗犷的外表下隐藏着非凡的能力。

的奥丁与之相反，在许多厂家大面积采用镀铬材质的同时，奥丁从镀铬中网返回了纯黑色圆孔中网。 不知道退钱与否，总之我觉得这个款式更合适。

更方正的前灯整体呈古风形状，但融入了一些时尚元素。 里面的一盏led日光灯不仅提高了视觉效果，还提高了奥丁前脸的可视性。 这比拉丁讲究多了。

侧面的造型和拉丁一样，阶梯状的车身设计从闪亮的平台上一目了然。 那个坚固的设计展现了奥丁血气方刚的一面。 车身前29度的切角、后26度的离角和210mm的离地间隙保证了奥丁在一定程度上的通过性。

尾部的形状基本上是从旧的形状维持下来的，和拉丁相比也不容易找出区别。 我想这是这种车以前的形状。 通过控制价格，奥丁不能像拉丁那样装备倒车雷达和倒车影像等配置了。

奥丁在轮胎上使用的是符合245/70 r16标准的亨达那普suv专用轮胎，能够提供很强的抓地力。 通过在粗轮毂的形状上组合70扁平比的轮胎，奥丁能够应对大多数不同的、多种多样的路况。 另外，国产的自动轮辋锁紧机在功能上也与进口零件一致。