“雨天试驾蛮牛盖拉多LP550”

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【国内试驾】根据商品定位分类，非balboni限量版的加勒德lp550-2是兰博基尼入门车型中的入门款，348万元的要价比标准版lp560-4节约了40万元，但这个 换成普通私家车后，买家们必须付出这仅11%的差价来获得上述配置，但加勒德lp550-2不是为了抢夺市场而推出的无耻的减调车，而是兰博基尼的前首席飞行员Valentino Babano。 在哲学上，他给所有成功控制了它的人完美地演绎了什么是less is more。 包括笔者在内:

车辆提供

图像文本/拍摄

车型

加拉德lp 550-2

指导价格

348万

供应商/电话号码

广州天河区珠江新城猎德大街28号

020-86660111

(/S2 ) ( ) ) ) ) )纵有风雨的情况下，为什么四驱必须在身边？ [/s2/]

说实话，当得知试乘当天台风来袭风雨交加的消息时，笔者也犹豫了是否应该选择保险系数更高的导游lp560-4，但那还是本年度的新款。 不知如何是好，悄悄在身边的lp550-2仿制似乎有无限的魅力，再任性一次怎么样？

方向盘、踏板、甚至每一个按钮都比普通家庭用车硬很多，在这上面开车真的成了力气活； 最令人困惑的是lp550-2的制动器。 硬度可以和石头媲美，但多亏了ecu，踩前几厘米得到的减速度不如松开油门时发动机的反拉力。 要想让这个发挥作用，只能踢起来。 在灯光前麻木地停车几乎是不可能的，反而在激烈的驾驶中会感到自信。

与之相反，经过调整的非常亲和的油门，以足够的行程和适当的紧逼度在市区行驶纹丝不动，但和其他的奥特曼一样，需要停下来再踩油门的车辆是会起步的，这本来就没什么

天气比预想的要差，广州路面上质量不可靠的沥青暴露在水中融化，大量小石子飞溅，被卷到前235/35 r19和后295/30 r19的轮胎上后，砸在几乎没有隔音的轮拱上。 而且，积水给了洞最好的伪装，但驾驶员的屁股离地面只有几厘米。 为什么要在空之间缓冲这种摇晃呢？ 再加上试乘路线在市区的道路上，别说拐弯，连高速变更车道的机会都没有。 不能说舒适性的乘坐舒适度，即使是奥特曼也越来越不被允许。

笔者虽然迷恋lp550-2名字中的2，但还是保护得少，每次在暴雨中加油都会考验驾驶员的胆量。 转眼间来到郊外加宽路面，犹豫了一会儿才下降到一档，油门被踩坏了。 哇！ 车辆还处于a模式(一共是a/汽车、sport/体育、corsa/赛道三种模式) )，但速度突然从30km/h变为了100km/h以上。 在二速转换的瞬间，如同被后续车辆追尾一样，amt变速器变得如此暴力！

加速中，由于路面湿滑，后轮一直处于微微空旋转的状态，车后部不安地排列着，但所有这些都通过电动助力回归机械液压助力的方向盘传播到驾驶员手中。 你必须经常调整前轮的方向，遵守从车后部向车头驶来的超车。 此时，车蜿蜒前进，有一种被奥迪装进包里之前蛮牛无法比拟的刺激感，但如果在下雨天扩大，将会吓得陷入危险之中。 这种人与车互相试探对方一线的致命游戏，开着四驱的大家请睁大眼睛。