“全身科技配置 试驾一汽红旗H7 3.0L尊贵版”

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【评价频道】一汽红旗绝对是自主汽车企业品牌中最有历史、最有故事的。 因为，从最初的1965年起，红旗企业品牌开始了漫长而快速的发展道路，在其中受到主席的赞誉，拥有长期作为中央领导车的辉煌经验。 但是，这几年红旗似乎发生了不少问题。 因为作为国庆检阅车，除了很少亮相的中央领导车外，我们平时真的很难了解红旗轿车的风采。 包含在道路中。

但是，这种不自然的局面将来很可能逆转。 因为一汽红旗的新扛把子红旗h7已经于5月30日在北京上市，将正式接受来自市场的诸多挑战。

这款经过4年多的岁月开发的产品，总投资额达到52亿元，定位高端豪华商的h7被赋予了非常高的期望，肩负着复兴红旗企业品牌的艰巨使命，取代奥迪a6l，成为未来商务乘用车市场的主力 所以，红旗h7未来的道路并不平凡。

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友情提示: 红旗h7于5月30日在北京正式发售。 在浏览正文之前，请再检查一下不久前发售发布会现场的盛况。 (单击图像可跳转到相关副本。)

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●外观:整体非常耐用，尾部太低

作为高端行政轿车，红旗h7的车身尺寸数据相当引人注目。 其纵横高度分别为5095mm×； 1875毫米和时间； 1485mm毫米，轴距达到2970mm毫米。 从这些账本数据来看，h7超过了奔驰e、奥迪a6l、宝马5系。 如果你也是以大即美为选车标准的车友，红旗h7很合你的胃口。

红旗h7的整体线条流畅圆润，给人一种不张扬的感觉。 如果在路上遇到它，你可能不觉得它有什么特别的地方。 其实这个保守的外观也很有道理。 红旗h7将来很可能成为公务车，所以也需要低调的特征。

扇面形中网是正面点睛之笔，保存了红旗车的典型特征，符合现代汽车的设计趋势，使h7的外观更加时尚和动感，突出了这辆车的商业行政定位，更加体现了红旗的家族化设计要素。

虽然划线不多，也有没有体育轿车的尖锐形状，但是红旗h7的前灯组的形状非常耐用，无论从哪个角度看都不会太单调乏味。

车辆侧面的线条流畅，从头到尾一下子延伸，似乎没有什么地方会马上引起观察。 其实只有这种中庸的设计，才能符合大多数人的审美。 红旗似乎更了解中国人崇尚的中庸之道的含义。

如果没有过目能力，看到红旗h7尾部时，即使仔细看，也不容易将车辆尾部的形状放入头部。 因为除了中部勾结的镀铬装饰条之外，h7的整个尾部没有令人印象深刻的设计。

虽然两侧略微伸出的led尾灯很有层次感，但笔者认为它缺少一点精巧和细腻，起不到尾灯装饰的作用，整体来看也有点霸气。

红旗h7是车身超过5米的行政级轿车，所以开这样的车不够照顾。 因此，倒车雷达和倒车影像这一辅助系统对h7来说是必要的，它们的共同合作保证了倒车和停车的安全。

h7配备了17英寸以上的轮毂。 对某行政级轿车来说，这样的鞋子确实太平凡了，豪华轿车应该有的霸气少了一点。 只能说225mm的轮胎也符合标准，与同级竞争车相比，这样的轮胎并不宽。