“既能文又善武 试驾新荣威550 1.8T自动品臻版”

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【(/S2 ) )/S2 )】更新前的荣威550于2008年首次发售，但据制造商方面介绍，当时的主要目标用户为70多岁的家庭客户。 5年后的今天，时光易逝，80年后强大的购买力自然成为市场主导。 因此，新型荣威550自身也意识到，光靠外观装修的改造包装是不够的，必须引进越来越多的新科技APP和先进的硬件装备，才能满足精明而随和的精英群体。

于是，我们在全新的荣威550上，找到了支持最新升级的inkanet 3g数字智能互联网驱动系统、多点触摸、实时交通新闻规划功能的gps导航系统； 我们还找到了6速油冷的tst双离合器变速器、start-stop自动启停系统，以及很多安全防御系统。 另外，在底盘和操控方面荣威550延续了以前精良的欧洲风格的味道，所以其实在文章和武术中都表现得很合适。

( )外观)沟槽涂层的内容是牢固的制造材料( ) ) )。

在外观造型上，荣威550原来的底子很好。 那个过目不忘的花生形前灯和饱满的车身，在当时是非常大胆的手，放在今天也没有过时。 因此，虽然变更点集中在前灯和保险杠上，但依然有潜力，一见钟情。

因为是刚上市的车型，所以外形介绍是在这里带来的，但更值得关注的是车身技术和材料。 据制造商介绍，荣威550车身的90%以上使用的是两面镀锌强化钢板，前后端有高强度防撞钢梁，框架中心部也使用了1200mpa的超高强度钢。 最后，荣威550的车身静态扭转刚性，从数字上来看已经达到进口许多百万级高级豪华车的水平，但即使是我们主观的试驾感，也可以看出车身刚性确实优于许多同价位的竞品。

当然，所以请不要认为荣格550是老板。 其实也有温柔的一面。 啊，比如说，前保险杠里面有行人保护的设计。 有发动机室的布局、发动机罩的形状、挡风玻璃的下部等为减轻行人的伤害而优化的设计。 据介绍，这些是按照欧洲行人保护的标准设定的。

那么，除了这么多厂商介绍的东西之外，我们手工、肉眼能体验到的地方其实也不少。 例如，厚重的门的手感。 那是因为四个牢固的三级门铰链，比如前发动机罩和尾罩，都使用了双液压撑条。 好了，掀起尾箱的地板，你也会发现全尺寸的铝备胎。

其他还包括车身表面的涂装技术和钣金间隙解决等，荣威550给我们留下了非常好的印象。 我不知道大家是否介意，但我一直没有提到自主企业品牌这个标签。 那是因为这些细节荣威550确实完全不比主流合资车差。 到目前为止，我们不得不把这些有诚意的作品放在同一个平台上进行比较。