“抢先试驾全新帝豪EC8 体验吉利全系6AT”

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【新车试驾】自动变速器的快速发展速度目前似乎赶上了韩国整形技术的快速发展。 现在，豪华的企业品牌大多使用8at的变速器，但也开发了9at的变速器。 10at什么时候来呢？ 相信也快到了！ 几年前收购世界第二大变速器制造商澳大利亚dsi的吉利集团是目前国内唯一一家具备6at生产技术的自主企业品牌，早期上市的自主6at变速器组合的全球鹰式gc7在市场上也备受好评，随着时间的推移，吉利的许多车都在这66 这也是因为有了这次吉利全系6at车的试乘。

这次试乘的车除了全球鹰gc7之外，还有最近畅销的suv gx7、新预定发售的帝豪ec8，以及最便宜的6at车英伦sc7。 几辆车的排量为1.8l、2.0l、2.4l，但由于4个车型一起试驾，受时间影响，弟弟选择了最新的新帝豪ec8为最优先试驾车

帝豪ec8这次首次作为整车登场。 与以往的ec8相比，全新的ec8进行了小变革，增加了很多技术配置。 更重要的是，动力组件的型号转换。 被以往三菱发动机自主开发的getec系列发动机和dsi 6at机械手一体化自动变速器取代，升级后的成绩备受关注。

从外观上看，模特帝豪ec8变化不大。 尺寸和轴距都与旧模型一致。 长度依然是自豪的4905mm毫米，在班里大气磅礴。

金帝豪ec8车身侧面的线条与旧款完全一致，没有任何变化。

新ec8最容易识别的地方是大进气格栅，ec8的中网改变了以往的黑色+镀铬边框，还采用了大面积的银色+镀铬边框，再次增加了整车的攻击性，有霸气暴露的感觉吗？

除了中网，ec8的前灯也做了一些改变。 原本位于前灯上方的卤素指示灯也随着流行换成了led灯，但很遗憾依然没有增加日光浴的功能。 另外，大灯也不能升级为氙气大灯，依然是卤素大灯，但自动大灯/大灯的高度调整和伴随我回家的功能是不可缺少的。

关于尾部，型号的ec8相对于旧型号没有任何变化，也没有强调搭载6at这一文字，但是顶级的ec8还搭载了bmcs功能。

bmcs :与极限独有的爆胎检测和安全控制系统、tpms轮胎压力检测系统组合采用，可以实时跟踪检测各轮胎的温度和压力变化，在发生突发性爆胎时，及时将消息传达给ecu，泰国

折叠电动后视镜也是中高端车身份的象征，非常好用。

关于轮胎，试驾车的顶配ec8配备了17英寸轮毂，轮胎为佳通champiro 228系列，尺寸为215/55 17，是重视静音性的舒适型。 从个体ec7相同系列轮胎的采用经验来看，这种轮胎依然坚硬，道路噪声依然明显，但耐久性非常高，经常跑6万公里后更换轮胎。