“再次叫板德系车 试驾2013款捷豹XF/XJ”

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评估频道[/s2/ ] ]捷克的xf/xj上市了。 这次升级的重点不是中国的，而是更换新的动力系统。 两种增压发动机分别介入不同的价位，解决以前3.0l自然吸气发动机单独作战的局面。 捷克的步伐与德国车一致，已经将全系换成增压发动机，同时以更低的价格增加了被称为德国车的资本。

体验读影模式

捷克xf/xj分别发售了2.0涡轮增压和3.0机械增压两种发动机，都安装在这两种车上。 这次我要体验一下xf和xj各自的感受。 除了昂贵的5.0 v8版本之外，搭载这两个发动机的模型将成为主排气量。

● 新闻娱乐系统的升级

捷克xf系列和xj系列的娱乐新闻系统仍然是触摸屏，与德国车这种一体化旋钮操作还有差距。 但是，在功能上增加了许多娱乐、导航和连接功能。 可选的电视调谐器已升级为旧式，可以接收mpeg4和mpeg2的编码传输。 ipod接口的浏览功能也进行了升级。

另外，导航界面也得到了改善，显示效果更好，地图界面更漂亮。 特别是3d地图的显示效果非常好。

美洲音响系统

meridian音响系统是捷克xj高峰创造版专用的，目前安装在xf系列和xj系列的所有高配车上。

也许很少有人知道meridian的企业品牌，但这是一家专门制造英国hifi扬声器和音响设备的制造商。 英国喇叭风格独特，音色柔和轻快，适合英国人的气质。 特别适合听古典音乐，特别是交响乐，但不适合听hip-hop这样低音沉重的曲风。 这与bose这样追求大动态效果和量感的美国企业品牌，以及纤细逼真的北欧风格(如dynaudio )不同。

智能启动/停止系统

这个系统已经家喻户晓，也是目前汽车在意的节能配置。 特别是在红灯多的地方，这种配置确实可以比较有效地节约燃料。 但说实话，德国车的自动停车功能似乎更实用。 目前，智能启停系统已应用于捷克v6和v8模型，2.0t模型中没有这种配置。

两种新的发动机变为主排气量

除了上述配置外，捷克xf/xj最重要的升级是更换新的动力系统。 其中包括4缸2.0升涡轮增压发动机和3.0升v6机械增压发动机，捷克xf和xj都装有发动机。 这两台发动机无疑将成为今后捷克的主要排气量。 虽然此前存在3.0升自然吸气发动机空期间越来越小或直接被取代，但更高的5.0升v8机械增压发动机将继续沿用，同时主要用于xjl之上，价格低廉。 当然，高性能版的xfr也会采用这种v8发动机。

动力系统

2.0 l4涡轮增压

3.0秒机械增压

最大功率(千瓦( PS )/rpm ) ) )。

第177(240 )/5500号

第250(340 )/6500号

最大转矩( nm/rpm )

340/2000-4000

450/3500-5000

变速器

8档zf自动变速器

● 所有8档自动变速器的更换[/s2/]

包括xf和xj在内，都换成了8档自动变速器。 与传统的6档变速器相比，8档变速器具有提高油耗、减少排放量的效果，能够使车辆的加速过程更顺利。 从数据来看，这个变速器的换挡时间为200毫秒，和大众的双离合速度差不多。 开车的时候，感觉和宝马的8档自动变速器没什么区别。