“试驾2012款瑞虎1.6DVVT 配置/动力提升”

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[评价频道]虽然一直没有转型，但是不断修补，出道多年的瑞虎已经进化成了成熟的车。 刚上市的模特，通过进一步增加配置来对抗什么样的后起之秀呢？ 成熟的产品线和更高的性价比，这是瑞虎最大的特点。 我们需要体验的是它是否真的足够完整。

模型的外观没有变化，模仿的痕迹逐渐褪色

今年发售的瑞虎没有改变外观，继续着以前完成的设计。 这种新形式保存在模型中，与早期的rav4风格明显不同，但随着国产rav4的换代，早期模仿的痕迹会褪色。

其实从模特开始，瑞虎已经完成了家庭风格的转变。 在模仿的框架里这样做比较不容易。 例如，车头已经是典型的奇瑞风格，可以看出，内饰不仅在配置和技术上有所提高，在设计上也很讲究。 即使制造商们也这么认为，瑞虎认为现在是最成熟的车之一，处于青春期。

从改革的频率来看，瑞虎还很高。 距离去年6月的dvvt引擎上市只有半年多的时间了，所以新瑞虎的细节可能不太容易看到它的变化，因为它是基于去年的模型，如dvvt标志、新集线器格式等。 微小的配置提升是模型的第一改进。

增加了车载语音智能系统，但触摸屏的操作性不充分

与当时的瑞虎相比，模型的装修技术有了很大的提高。 从价格上看，装修材质以硬塑料为主，但没有明显的廉价感，简单的装修设计也很舒服。

瑞虎最大的变化之一是增加了带触摸屏的音频娱乐系统，这也是许多自主企业品牌对抗合资产品的杀手锏。 功能上，该系统综合了视频、gps、反向影像功能，具备sd、usb扩展插孔。

从操作方面来看，该系统需要配合使用触摸屏和按键，该操作方法可能因人而异。 对我个人来说没什么好感。 因为被认为很难变得擅长，逻辑不明确。 当然，最重要的问题是触摸屏是否足够用。

从触摸屏的采用感来看，瑞虎采用的这个系统显然不够好，这个小主页按钮经常半天都不激活，在行驶中崩溃了。 感觉就像山寨平板电脑一样，触摸屏的反应不好。

另外，从某些功能上看，该系统不提供磁盘室。 也就是说，所有的音频文件都由usb实现。 虽然现在使用CD的人越来越少了，但是这个功能应该是标准装备的。

座椅的人体工程学设计不错，长距离乘坐舒适

另一个常见的问题是，我们测试的很多自主车的座位缺乏人体工程学的设计，所以乘客的坐姿不太好受。 幸运的是，瑞虎的座位完全没有这个问题。

我想通过700公里的试乘和乘车，可以对瑞虎的座位体验结果提高得分。 尽管调节功能少、没有被真皮包裹，但坐着非常合身，是长距离乘车的重要标准。

对后座的评价不断增加的，还是坐垫的深度、靠背的倾斜等方法。 尽管腿部空之间并不充裕，但座位的舒适性达到了很好的水平，座位的设计很合适，但唯一不足的是没有配备中央扶手。