“柴油多面手 PCauto试驾郑州日产锐骐ZD30”

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[评价频道]虽然未必会出现锐骏这个名字，但你一定知道锐骏这个车。 因为，在广阔的960万平方公里中，姐妹车日产d22皮卡几乎是所有政府部门和企事业单位购买皮卡的首选，以性能和优异的质量一直领先于高端皮卡市场。 今天，我们试乘的郑州日产锐骏皮卡zd30首次搭载了3.0l排量涡轮增压柴油机，动力将会提高，售价将会更加平易近人，成为锐骏打击私家车市场的一大利器。

领先的zd30增压共轨式柴油发动机

我们知道vq系列的汽油机连续多年获得日产全球前十发动机奖，但zd30这个星码代表了日产在柴油机行业的功绩。 传说中的越野车日产途乐是zd30的常客。 zd30柴油机在不同国家和地区和车型上有不同的衍生模式，搭载在郑州日产锐骏皮卡上可以产生96kw的最大功率和280nm的最大扭矩，动力表现明显优于汽油版锐骏。 其他区别于销售的柴油皮卡的特征是什么？

轻量化和低油耗:

与其他轻型铸铁柴油发动机不同，zd30发动机使用了轻量化的铝盖、铝合金正时齿轮室和铝合金油底壳，更换了65公斤惊人的减重磅。 这是大人的体重啊。 当然，这还不足以大幅降低锐骏的燃油经济性，涡轮增压结构的zd30引入了博世电控高压共轨喷射系统，喷射压力达到1600bar，配备了dohc双顶置凸轮轴和每个气缸4个阀门的设计

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共轨技术是在由高压油泵、压力传感器、ecu组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程完全分离的供油方法。 通过高压油泵将高压燃料输送至通用供油管，准确控制通用供油管内的液压，可以大幅降低高压油管的压力大小，而与发动机的转速无关，柴油机的供油压力随发动机转速的变化。 这是因为至今为止传播的柴油发动机的缺陷也减少了。 ecu控制喷射器的喷射量，喷射量的大小取决于燃料轨(通用供油管)的压力和电磁阀开阀时间的长度。

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超静音和低排放:

使用bosch高压共轨系统后，通过更准确的多次喷射，燃烧更加均匀柔和，也在一定程度上降低了发动机噪音。 另外，zd30采用了波什静音正时链条，耐久性和降噪性能优于以前流传的同步带。

废气的排放实绩直接决定了车型的销售区域，除高压共轨系统外，zd30还使用日本进口的电控egr系统，很容易就达到国ⅲ的排放标准。 再加上doc氧化催化转化后的解决技术，锐骏zd30可以满足国家ⅳ排放标准。

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电控egr系统exhaust gas recirculation是指发动机燃烧后分离一部分废气，导入进气侧进行再燃的技术，其首要目的是降低废气中的氮氧化物( nox )，提高燃油经济性，迪

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高可靠性:

首先，今后供应世界各地的日产zd30发动机将由东风轻型发动机有限企业生产，也就是说锐骏的发动机也将遵循日产全球的质量管理体系。 另外，与中国多样复杂的地理状况相比，zd30发动机共400多个主要部件都经历了10000多个项目的单体试验，这在国内发动机开发行业是绝对没有的。 而且锐骏整车通过了30万公里的高寒、高湿、高原和高温的可靠性试验。 高端皮卡领导并不是徒有虚名。