“雷诺为与FCA重启合并谈判 或减持日产股权”

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【领域频道】最近，从外国媒体获悉，雷诺和日产为双方交叉持股。 目前，雷诺拥有日产43.3%的股权，拥有投票权，而日产只有雷诺15%的无投票权。 日产希望雷诺降低持股比例，更自主地开展业务，雷诺希望通过降低日产的持股比例，获得与菲亚特·克莱斯勒(以下简称fca )的合作支持。

日产希望雷诺的持股比例在20%到25%之间下降，而雷诺希望持股比例在30%到35%之间。 其实，日产方面对于调整持股关系的希望由来已久。 早就有媒体曝光日产希望重新平衡联盟双方的持股关系，但由于背后纷繁复杂的股权关系和法/日政治因素，这一希望始终无法实现。

戈恩事件爆发后，日产方面推进了雷诺日产股份的减持。 迄今为止，日产参与合并雷诺/fca，实际上也是为了在调整双方持股的谈判中拥有发言权。

在此之前，雷诺汽车和菲亚特克莱斯勒(以下简称fca )的合并谈判破裂，fca撤回了合并提案。 根据雷诺汽车发表的声明，与fca的谈判破裂，是因为雷诺汽车董事会在法国政府代表的请求下推迟了是否接受合并提案的投票，当时无法直接做出决定。 事实上，法国政府对雷诺汽车和fca的合作谈判本身持积极态度，但希望与有更多时间说服雷诺汽车的合作伙伴日产汽车一起参加这次合并。

日产汽车的拒绝态度是导致这次合并谈判破裂的重要原因之一。 日产汽车在雷诺汽车董事会的两位代表反对雷诺和fca的合作提案，日产的反对态度延缓了法国政府的决定。

最近，尽管传出了雷诺和fca重启合并谈判的谣言，但双方高管的频繁接触和对外应对的暧昧，让雷诺/fca重启谈判抱有越来越多的希望。 消息称，双方最近将于今年9月恢复合并谈判。

在雷诺明确调整对日产的持股比例后，fca首席执行官mike manley在媒体采访中对与雷诺的合并表现出开放态度。 尽管这笔交易存在严重障碍，但双方合并确实产生了巨大的协同效应，迄今为止双方合并的工业逻辑依然存在。 诗:诗蕊: )。

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