“北汽入股戴姆勒 离奔驰GLE国产还有多远?”

【领域频道】据推测，华晨宝马率先跌破50:50股比后，第二家吃螃蟹的车企将会在哪？ 其中北京奔驰的呼声无疑是最高的。 宝马和华晨交易后，带了国产x5的计划，北京奔驰用多少股票换gle的国产？

戴姆勒将股票上调至65%的传言由来已久，终于迎来了北汽收购戴姆勒集团5%股份的消息。 北汽集团继吉利集团和科威特国家基金之后成为戴姆勒第三大独立股东，同时全球最大的德国老牌豪华车集团中资占有率达到14.69%。

当然，这意味着股价放开后，经过戴姆勒和北汽双方的博弈，处理方案得以达成。

尽管率先登上吉利捷足，但北汽集团并未忘记收购戴姆勒股份的最初梦想。 7月23日，北京汽车集团有限企业(以下简称北汽集团)宣布，为加强双方长期的战术合作，投资戴姆勒股份有限公司)，目前持有戴姆勒股份5%的股份。 此次交易包括2.48%的直接持股权和相当于2.52%的股票投票权的附加权利。

2005年，戴姆勒与北汽集团合作，共同创立了合资豪华汽车企业品牌北京奔驰。 此后，同年，戴姆勒与北汽集团拥有的北汽福田汽车股份有限公司成立了中重型卡车的合资公司。

年11月19日，北汽集团和戴姆勒在全面战术合作交割书上签字，宣布双方进入实质性全新的合作阶段。 正是这种被称为北戴合的合作，埋下了今天北汽持股戴姆勒的伏笔。

为了避免戴姆勒引进北汽股权投资，限制股权上限50%的政策，北汽向监管层提出了入股戴姆勒、双方持股的方案。 根据约定，戴姆勒持有北汽后，北汽也将进入戴姆勒，但入股戴姆勒的谈判一直被推迟。 在此期间，北汽和戴姆勒之间的合作关系也还在加强，例如戴姆勒在持有北汽集团上市子公司9.55%的股份后，于年购入了北汽旗下电动汽车制造商北汽蓝谷3.01%的股份。

最大的危机来自股票比的开放，戴姆勒将北京奔驰的股票比增加到65%的传闻风起云涌。 但是，2019年3月26日，北汽与戴姆勒一起完成合资企业对北京奔驰的增资8.928亿美元，按北京奔驰目前注册资本所占比例增资。 也就是说，在股权比调整的大背景下，戴姆勒没有增加对北京奔驰的持股比例。

现在，谜团应该正式解开了。 徐和谊等待多年后，北汽终于成为戴姆勒股东名单的一员，双方真正实现了持股，北戴合项目迎来了完美的结束。 当然，不是结束。

▶； |北京奔驰占北汽总收入的近9成

从北汽的角度来看，这件事不仅符合初心，也符合优势。

在北汽宣布加入戴姆勒的前一天，美国《财富》杂志正式公布了2019年全球500强公司排行榜。 北汽集团连续7年排在第129位(戴姆勒排在第18位)，但北汽的利润率只有1.51% )，在戴姆勒的4.3 )面前有些抬不起头来的尴尬。

和华晨宝马和华晨的关系一样，北京奔驰常年充当北汽的利润奶牛。 根据北京汽车发布的年财报，年北京汽车收入约1519.2亿元，比去年同期增长13.2%，净利润约44.3亿元，比去年同期增长96.6%。 其中北京奔驰年收入1354.2亿元，比去年同期增长16.0%，占北京汽车全年总收入的近9成。

国头车企要想发胖，还是要用自主板块来做节奏。 50:50股权设定的背后，隐藏着发言权的错误等。 只要得到供应链体系，利润的提高就不仅仅是一点点。

在双方实力相差如此悬殊的情况下，如果戴姆勒实现加息，将会给北汽集团带来空前的压力。 根据UBS发布的研究报告，如果北汽对北京奔驰的持股下降35%，企业2019年从北京奔驰的利润贡献将从90亿元降至60亿元，北汽整体利润将从原本预计的40亿元降至10亿元。 要点是，北汽将减少30亿元的利润。 我明白对于造血能力弱的北汽来说，已经很痛苦了。

因此，北汽收购戴姆勒5%的股份也将成为反体制。 即使戴姆勒提高对北京奔驰的持股比例，北汽也可以通过股票分红来保证利润。

▶； |戴姆勒新董事就任开局不利

即使看到戴姆勒这边的日子，也在下雨狂风大作。 现在处于英俊和收益下降的双重阶段。

首先是人事更迭。 康林松刚从蔡澳那里接到戴姆勒董事会主席的棒。 另一方面是不容乐观的市场和财务报告的表现。

今年上半年，梅赛德斯-奔驰全球销量119.50万辆，销量下跌4.7%。 其中，梅赛德斯-奔驰企业品牌销售113.47万辆，比去年同期减少4.6%。 smart企业品牌也出现下跌，6月份销售额比去年同期达到22.5%。

7月12日，戴姆勒向投资者发出警告，预计第二季度利息税前亏损16亿欧元(约124亿元人民币)，去年同期集团盈利26亿欧元(约201.7亿元人民币)。

2019年开局不利，新帅康林松压力激增。 这位戴姆勒新帅正在迅速推进戴姆勒的成本降低，保证了各项事业能够继续顺利推进。 据外国媒体报道，戴姆勒的价格将削减规模，达到60亿欧元，波及到万名员工的岗位调整。

在国内，2019年上半年北汽集团整车销量110.9万辆，超过领域平均水平4.6%，营业收入2464.5亿元，比去年同期增长6.0%，利润比去年同期增长4.4%。 其中北京奔驰销售28.2万辆，比去年同期增长11.9%。 在整个汽车市场大萧条的背景下，取得这个成绩并不容易。 如果双方都应对的话，戴姆勒的选择就很容易理解了。

戴姆勒根据消息来源称，北汽集团通过100%控股的investment global co. ltd .购买了戴姆勒股份。 虽然没有明确具体的交易额，但是根据这几天戴姆勒的平均股价，5%的股票价值超过了30亿美元。 这次北汽集团的买入，戴姆勒股价处于5年来的最低点，可以说相当划算。 至少比起吉利是这样。 (以90亿美元收购了9.69%的股份。

▶； |吉利起了催化剂的作用

此前吉利率先成为戴姆勒首席股东，或多或少刺激了与戴姆勒多年交往的北汽的神经。 之后，吉利和戴姆勒开始了一系列的合作。 去年10月，双方宣布在中国设立高端专车移动合资企业，将于今年3月前成立合资企业在全球范围内共同运营和推进smart企业品牌转型。

看起来很吉利，但实际上没有得到什么好处。 与梅赛德斯-奔驰的企业品牌不同，smart本来就是每年都出现赤字的烫手山芋，我认为北汽很乐意拥有吉利的接盘。

在新的历史条件下，中外合资合作双方不断调整相互关系，以实现利益最大化。 北汽集团需要利益挂钩，戴姆勒也仍然需要深入中国市场。

虽然戴姆勒增持北京奔驰还不到钉钉的地步，但从客观角度看，目前股比开放大势所趋，北汽手中没有任何筹码可以逆转这一局势。 加入戴姆勒是为了这个游戏的对策。 北汽集团背后的目的是牺牲直接控制权以确保利润，寻求潜在的机遇。

北汽这一手比华晨更睿智，也是领域相当重要的信号，提供了面对未来的诸多可操作性。

上次出现戴姆勒增持北京奔驰的消息时，北汽股份下跌了10%。 对于这次的股票准入，股市给予了相当正面的评价。 北京时间23日下午，北汽股票一度上涨8.5%，创三个多月来盘中最大涨幅，北汽蓝谷下午股价一度上涨9.97%。 另外，戴姆勒周二在德国交易所也上涨了1.44%。

谁也不会对掌握越来越多话语权、夺走更大利益的蛋糕动心。 戴姆勒增持北京奔驰后，最直接的就是可以将北京奔驰的盈利整合到报告中。 这可以在一定程度上改善戴姆勒最近不太好的财务报表。 毕竟，北京奔驰的盈利能力是有目共睹的。 对于应该挽救目前股价的戴姆勒来说，如果能把北京奔驰的利润纳入报告书中，就不会遭遇旱灾，会见甘霖。

更何况，如果看到奔驰在中国市场跃居豪华企业品牌之首，将来很有可能获得更大的利润。 另外，戴姆勒作为技术的主导者，为了进一步改善合资公司的业绩，提高增速，可以加强对合资公司的管理。

华晨宝马的榜样在前方。 戴姆勒坐视不管吗？ 现在，我可以回答这篇文章标题中的问题了。 北京奔驰gle离我们不太远。 预计国产也就是3年以内的事件，但不愧是华晨BMWx5不能太寂寞了。 (文)谢鹏)。

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