“大趋势警告 北京推动电动化严查高排放车”

【领域频道】雾霾几乎在首都北京家喻户晓，但却成为了不光彩的名片。 北京一直在努力为市民创造蓝天白云，其首要措施之一是控制汽车排放。 7月8日，在2019北京国际大都市清洁空燃气行动论坛开幕式上，北京市生态环境局大气环境处长李翔表示，今后将对高排量汽车进行严格调查，继续推进汽车电动化。 到年底，北京市新能源车保有量预计在40万辆左右。

大排气量车的生存空之间越来越狭窄

李翔表示，北京聚焦减少氮氧化物、挥发性有机物，以汽车、扬尘和生产生活来源为重点，制定实施了-年《北京市战胜蓝天保卫战三年行动计划》，推动大气环境质量持续改善。 其一是优化调整运输结构，推进移动源的低排放化。 据悉，到2009年，北京汽油车的国别比例将达到49%，今后将重点推进大型柴油车电动化，同时推进新能源车路权优先等配套政策和基础设施建设，严格查处高排量车，今年的国别柴油车将在全市禁止使用。

豪华企业品牌也相继推出环保的phev模型

中国工程院院士贺克斌也系统地介绍了过去20年北京市大气污染治理的实践和效果。 据此，近年来，北京gdp增长10.8倍，人口增长74%，汽车保有量增长351%，能源消费总量增长86%。 但北京空气质量明显改善，从1998年至20年，北京二氧化硫、二氧化氮和pm10年均浓度分别下降93%、38%、55%，年至年降幅尤为明显 特别是在挥发性有机物方面，北京是全国少数实现增量、库存改善的城市。

纯电动汽车能成为未来的主流吗？

贺克斌建议，未来北京将进一步加强大气污染治理，汽车方面做好车、油、路协同治理，进一步做好pm2.5和臭氧协同治理。 因为将来，随着pm2.5浓度的降低，臭氧会不断跳跃。

虽然汽车排放物中确实存在一定程度的污染物，但实际上汽车排放物的污染不能说是空气体污染的主力军，越来越多的其实是工业污染。 但是，如果把所有的污染源都看成柿子的话，汽车无疑是这里面最软的。 (文(杜炫豪) ( ) ) ) )。