“吉利蜕变之作 轿跑SUV星越36小时体验之旅”

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【领域频道】大约从五六年前开始，家用suv市场就迎来了全面爆发，巨大的市场诉求让自主企业品牌们竞相购买suv车。 这个市场迅速进入了廉价、平易近人、整体质量低粗放的时代，但这一势头在去年年底结束。 随着升级和汽车市场进入冬季，许多此前很火的车被销量排行榜所取代。 各大车企面对市场环境和费用观念的变化，如何才能出类拔萃？ 吉利通过星越这辆轿车的suv的发售解决了这个问题。

星越吉利首款基于cma框架打造的轿车跑suv，目前的汽车市场正好席卷了轿车跑suv的风潮。 因为这款车在5月10日上市后，很快就成为了各大汽车媒体、各大汽车论坛、甚至微博、朋友圈竞相讨论的网红车型。 用轿车的suv吸引人首先是外表。 无论是运动、新潮还是风格，星越都把这几个优势演得相当透彻。 最新的家族设计脸谱一目了然，这是辆吉祥的新车。 夸张激进的前后包围、坚实的身体线条、高大的身体线条、大号的轮毂，以及随时提醒人们“这是非常运动的suv”。

这个装修以突破为目标，这个装修营造出的科技感和设计感非常强。 不对称的中控台是吉利的新转折，向驾驶员一侧略微倾斜的设计表明了以驾驶员为中心的设计思路与运动定位相协调。 整个装修的精装修和材质材料在同价位也非常好。

说到星越，必须提到诞生的平台: cma。 cma体系的全称是紧凑型模块体系结构，是沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同开发的第一个中级车基础设施。 出生于中欧汽车技术中心( cevt )，来自25个国家的2000多名顶级汽车技术人员，历经3年多的时间重新开发，展现了终极技术人员精神，凝聚了全球造车智慧，目前正在申请专利共计609件。 cma也是面向世界工业4.0的产品诞生体系，可以涵盖从a级到b级的不同车型开发诉求。 可以为包括技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准在内的不同平台车型提供共享处理方案，新车型的研发基于企业品牌定位、客户定位、市场定位等因素在共享处理方案中 这样，可以加快新车的研发进程，节约研发价格。

目前，众所周知的新造车平台有丰田tnga、大众mqb等，它们的零部件通用率为70-80%，但吉利的cma框架通用率达到86%。 这说明cma框架的适用率很高，可以更大程度地满足不同车型的需要，可以具有车辆的车身刚性和新型轻量化的发动机、变速器。 cma架构的星越燃料版搭载了来自沃尔沃drive-e系列的2.0t涡轮增压发动机和1.5t涡轮增压发动机(带48v轻混合动力系统)，分别为8速手动一体和7速双离合器变速箱

吉利星越2.0t发动机

6月13日，吉利在汕头进行了星越发售后首次正式媒体道路试乘活动吉利星越36小时cma研究生体体验之旅。 由此，深刻感受到了星越车型的性能表现。 经过一天半的试驾后，这辆车的表现让笔者眼前一亮，其2.0t+8at+四驱动力总成的综合性能与德国、美系豪华企业品牌的紧凑型suv车型具有很高的实力。 车内配置更是这辆车的一大杀手锏，入门的1.5t灯光混合版搭载了双液晶大屏幕，车载系统内置的智能配置非常丰富，是完全升级的装备。

试乘当天，吉利企业品牌销售企业总经理宋军、吉利企业品牌销售企业总经理助理范峻毅等吉利领导与我们进行了更深层次的采访，对吉利星越车型和吉利企业的策划、销售情况等问题进行了深层次的探讨和解读。

吉利企业品牌销售企业总经理宋军

对于星越的上市及其车型的综合表现，宋军非常自信地表示，星越是一辆豪华轿车，不过是一辆吉利企业品牌的豪华轿车。 20多年的飞速发展，吉利从三五万的优利欧一步步走到了现在能进入20万售价区间角逐的星越。 产品提升、企业品牌提升是漫长的道路，星越的出现才刚刚开始，吉利后续已经策划了越来越多的cma框架下的新产品，如上海车展上出现的preface概念车和7个大suv，不断 吉利企业品牌有像星越这样的豪华车。 特别是引进cma后，吉利企业品牌现在有了打造豪华车的底气。

我们对中国客户买车有以前流传下来的观念，看合资车的客户，只在合资车上比较，但星越确实比合资车强。 吉利对比有什么措施？ 范峻毅说:“前几天公布了星越的销量，但是由于生产能力的限制，从上市开始的20天内卖出了1109辆。 在购买星越的顾客中，驾驶奥迪a3、大众汽车、罗恩逸等的业主来换购。 从整体上看，目前星越的第一任业主表现出了高收入、高学历、高职的优势。 宋军则补充说:“星越的发售和销售情况表明，突破天花板不是原来的圈子，而是要开新的圈子。” 这是星越给吉利企业品牌带来的价值之一。

对于为什么要选择轿车suv星越作为cma框架下吉利的第一辆车的问题，这不是更被广泛接受的小型车吗？ 时，宋军表示，cma肯定有轿车、suv、mpv等类别。 这个框架的产品开发自由度很高，从市场方面考虑很简单，几年前的中国体育suv市场发展很快，吉利现在必须把握住这个风口。

在采访中，宋军还指出，目前所有制造商都在忙于切换国家5、6，吉利也做得很好。 但是，吉利国5、国6的切换与很多制造商不同，将吉利产品的更新换代和国6的切换合二为一。 例如，预定发售的帝豪车系中，不仅是排放标准的升级，外观内饰也有一定的调整。 新型gs、帝豪gl智享版还将增加1.5t和1.5t的轻混合系统。 帝豪，视觉产品不会切换到cma框架，但会按照cma框架的标准做转型车。

采访中还发现，吉利已经开始了经销商店面的改造工作，用硬件标记大众等合资企业品牌，用软件强调销售、服务的规范化和标准化。 目前吉利的经销商数量在950家左右，宋军对吉利的售后服务表示，目前处于领域的中等水平，服务水平最近上升到了新段位，这一点非常值得肯定。

经过一天半的试乘活动和几位吉利领导人的采访，我对吉利星有了深入的了解，对吉利汽车企业也有了全新的认识。 cma给吉利带来了综合素质优异的产品，足以打破豪华企业品牌和手臂，但这不是最重要的。 cma给整个吉利生产制造体系带来了升级质变，直接影响了产品、服务、营销、受众群体的全方位，在吉利复杂激烈的汽车市场中拥有了突出的资本。 (文)吴昱首次) )。