“腾势获得比亚迪/戴姆勒新增3亿元投资”

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【领域频道】比亚迪在公告中表示，拟对参股企业腾势新能源增资1.5亿元，腾势新能源另一股东戴姆勒大中华区投资增资1.5亿元，腾势新能源将获得新增总额3亿元的资金支持 本轮增资完成后，强势新能源注册资本将从45.60亿元增加到48.60亿元，但其两大母公司比亚迪和迪拉姆仍保持50:50的持股比例。

在比亚迪(证券代码002594 )发布的第六届董事会第28次会议决议公告中，董事会通过了《关于参股企业向深圳腾势新能源汽车有限企业增资的议案》，规定企业控股的比亚迪汽车工业有限企业对参股企业的腾势新能源为人民币1 . 作为全部注册资本完成增资后，意味着该企业持有腾势新能源股份50%，是该腾势新能源的另一股东戴姆勒大股东

腾势汽车年在深圳创立，是比亚迪和德国戴姆勒以50:50股比共同成立的合资公司。 年3月，合资企业宣布了中国第一家专门从事新能源汽车的企业品牌denza的腾飞，并于年在北京车展上实现了腾飞纯电动汽车的全球首发。 网上公开资料显示，腾讯汽车成立初期的注册资本为23亿6000万元，已经得到母公司的增资。 2019年2月28日，比亚迪和戴姆勒分别对腾势增资2亿元，腾势注册资本也从41.6亿元变更为45.6亿元，出资情况从56.6亿元增加到60.6亿元。 此次增资3亿元完成后，新能源注册资本将从45亿6000万元增加到48亿6000万元。

腾势汽车年首次上市也是目前唯一的车型，从腾势300、腾势400，到年上市的腾势500，都在现有车型的基础上进行配置和续航里程的升级。 在业绩方面，腾势汽车几年来的业绩都称不上成功。 腾势自年上市以来，年累计销量为1万辆出头，销量最高的年份也为4731辆，年再次下跌至1974辆。 比亚迪财报显示，-年、腾势4年分别亏损2.6亿元、5.7亿元、13亿元、4.8亿元，共计亏损26.1亿元，全年亏损8.9亿元。 今年1-3月，新能源营业收入3518.1万元，净利润亏损4383.4万元。 这次再次接到两大母公司的输血，大势所趋的新能源能否取得新的突破，我们期待着。 (文)黄增鉴) )。

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