“自主车企为何酷爱换标？扒扒这三家背后动机”

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【领域频道】人们都说眼睛是心灵之窗，人的第一印象的好坏很大程度上取决于眼睛的值。 对汽车来说，车牌相当于汽车的眼睛，是汽车灵魂的窗户，代表着企业形象。

因为车的标志是车企的脸。 本来，车的目标形象保存得越久，印象就越深，知名度也越高。 但是，随着企业品牌的迅速发展和人们审美的变化，当初设计的汽车目标的含义和视觉美感也随着时间的推移发生了变化。

内心(我大天朝是礼仪之邦，非常重视仪式感。 改变这么大的事件的投标，是不是太怠慢了？

所以，改变车标是一个相当慎重的决定，要经受住灵魂的折磨，不得到内涵要点的变革和原因，最好不要更换。 最近，宝骏、吉利、赫伯等多家自主企业品牌都有了投标交换的动向，他们的内心在打着怎样的小算盘呢？

其实，不仅是自主企业品牌，国际汽车大厂也经常更换目标。 凯迪拉克盾形的靶子在这几年发生了比较大的变化，取消了原有的月桂树枝环图案，外周尺寸更大。 出乎意料的是，标致在过去的一百多年历史中，改变了约20次车标。 浪漫的法国人真是劈腿萝卜啊。

作为自主suv销售的排头兵，赫伯对标技术高超，被祭出的红色和蓝色两色车标很快成为了企业品牌的特色。 仅通过颜色区分的标识，就能够简单且直观地区别并记住旗下车种的定位和优势。 在这里，请收下膝盖！

话又说回来，著名的红蓝标怎么突然被哈佛官宣退出历史舞台了？

我知道赫伯年推出了新的f系列。 与年轻人使用的f系列相比，重点是不仅外观和h系列有很大不同，而且在第二台霍夫f7上开始使用黑色标志。

当然，很多人都认为新车型哈佛f7使用了新标志，但只是为了f系的独特设计，并未引起多大的波澜。 但是这个危险的想法被2019年的哈佛h7/h7l完全推翻了。 因为，红蓝标志的车型将不再销售，将来只有一种车标志黑标志。 毕竟大家都炸了，暂且不论新标记是否漂亮，重点牢固的红色和蓝色标记为什么要换成黑色标记？

事实上，赫伯此次标签更换是企业品牌历史上第三次，不是因为视觉疲劳等原因随意更换新标签，而是赫伯一贯体现了双足步行战术。 从最初的霍夫h系、霍夫m系、到后来的弗雷德、蓝标，再到现在的霍夫h系、f系，都满足了不定期细分市场的诉求。

不可否认，红蓝的战术对哈佛做出了巨大的贡献，全年的销售额有了很大的增长，但很遗憾，景气并不长。 受蓝标车型差异不大、车型选择困难、更高端的wey企业品牌分流等影响，常年销量排名靠前的哈弗，销量在去年有所下滑。 因此，双足步行战术需要跟上时代的新版本。

于是，赫伯新发售的f系和升级后的h系使用统一的黑色标记代替红色蓝色标记，开启了新的2系布局。 就产品而言，现在的h系和f系不像以前的h系内部的红蓝标记那样差异微小了。 具体来说，h系继续深耕家用suv，强调高实用性和高性价比，而f系风则注重个性化，充满创新设计和智能技术吸引年轻顾客的观察。

销售额的成绩是检验成果的最佳手段。 发售不久的霍夫f5和霍夫f7，现在的月销量突破了1万辆。 哈佛f7在2019年2月成功进入suv排行榜第6位，实力相当强。 这样，哈佛f系列似乎站稳了脚跟，标志着哈佛再次转型成功。

与此不同，黑标生效，被寄予更大的理想，走向世界。 目前，赫伯正在俄罗斯建设图拉工厂，最先生产的产品是赫伯f7，这证明了赫伯f7为什么要最先采用黑色标记。 为了便于记忆，做好海外市场的宣传，统一企业品牌标识是最简单明智的选择，也是哈佛推出黑色目标的另一个原因。