“韩国推氢能经济活性化路线图 快速发展氢能产业”

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【领域频道】最近，韩国氢能经济战术报告会在蔚山市政府大楼召开。 韩国产业通商资源部对外正式发布了《氢能经济活化路线图》。 根据计划，韩国政府计划到2019年底推进至少4000辆氢燃料电池汽车道路，到2025年将氢燃料电池轿车的年生产能力提高到10万辆，并将售价降低到现在的一半。

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其最终目的是到2040年，氢燃料电池车的累计产量达到620万辆，其中290万辆用于韩国国内市场，330万辆用于出口。 韩国总统文在寅也参加了报告会，为该国氢燃料电池车的快速发展发展站台。

①年8月，韩国政府将氢能经济、人工智能、大数据合并为三大战术投资行业。

②2019年1月，韩国政府为了大力快速发展氢能产业，在全球氢燃料电池汽车市场占得先机，制定了《氢能经济活化路线图》。 这个路线图包括了氢能的生产、运输、储存、采用等所有行业。

根据《氢能经济活化路线图》，韩国政府计划到2019年底推进至少4000辆氢燃料电池汽车道路，到2022年将累计产量提高到8.1万辆，使主要零部件国产化率达到100%。 2025年建立年产能达到10万辆的生产系统，氢燃料电池车的售价降至目前的一半，为3000万韩元(约人民币18万元)，基本相当于普通燃料车的价格。

最终目的是到2040年，氢燃料电池车的累计产量达到620万辆，其中290万辆用于韩国国内市场，330万辆用于出口。 韩国产业通商资源部副部长郑升指出，中国计划到2030年推进100万辆氢燃料电池汽车道路，但日本的目标为80万辆，与邻国相比，韩国路线图中的目标、开发、批量生产计划并不无尽。

现在韩国国内有14个氢气站，到2022年将增加到310个，到2040年将增加到1200个。 因此，韩国政府正在考虑为氢气站的建设和运营提供补贴，放松管制措施，积极吸引民间资本的参与。 韩国还希望通过将氢气站核心部件国产化率从40%提高到80%以上，从而降低氢气站建设价格，从目前的30亿韩元降至20亿韩元(约1204万元)以下。

公共交通工具

在公共交通行业，韩国计划2019年在7个城市宣传35辆氢燃料电池巴士，2022年增加到2000辆，2040年再增加到4万辆。 并且，今年也计划在首尔试运行氢燃料电池出租车，到2040年增加到8万辆。 从2021年开始，韩国的垃圾车、洒水车、清扫车等专用车行业将引进氢燃料电池卡车，并扩大到物流车等行业。 此外，韩国也在开发和试验氢动力船舶、氢动力列车、氢动力无人机等项目。 诗:诗蕊: )。

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