“丰田诞生史上第二位美籍董事 猛攻自动驾驶”

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【领域频道】3月25日，丰田汽车公司研究院高级研发企业( tri-ad )首席执行官詹姆斯·； 库夫纳( james kuffner )将进入董事会，该提名将在6月召开的股东大会上获得批准。 而且，他将被保存丰田研究院高级研发企业首席执行官的称号，担任新的首席执行官。

作为丰田自动驾驶、人工智能行业的领航员，詹姆斯·库夫纳进入董事会，标志着丰田此前正式传达了从汽车制造向新一代移动服务的转型，为新四化转型做出了越来越多的便利和高效的决定

①詹姆斯·； 库夫纳是谁？

詹姆斯&米德； 库夫纳是典型的硅谷技术大神，以前是谷歌机器人部门的联合创始人，安卓·的继承人鲁宾( andy rubin )，主导过机器人事业的研发，提出了云机器人的概念。 年在ces上，丰田宣布詹姆斯·开采成功的库纳加入了丰田新成立的人工智能研究室，负责人工智能技术的开发。

这个实验室为了架起基础研究和产品开发的桥梁，投资了10亿美元建成。 詹姆斯&米德； 鲫鱼的到来，给丰田这个前所未有的车企自动驾驶和智能互联带来了技术上的突破。

年3月，丰田投资28亿美元于爱信精机、电装成立丰田研究院高级研发企业( tri-ad )，加快自动驾驶软件的开发。 詹姆斯&米德； 库夫纳被任命为这家企业的首席执行官。

与实验室闭门专业研究不同，tri-ad必须实际将技术推向市场。

②詹姆斯·； 库纳正在推进丰田的自动驾驶落地

2019年，丰田在ces上发布了由雷克萨斯ls500改造而成的自动驾驶车辆tri-p4。 这辆车装有360度注意车辆周围的4个摄像头和8个激光雷达。

测试车辆，搭载guardian和chauffeur两种独立的驾驶模式。 chauffeur是最高级别的自动驾驶，完全代替人类司机，自主控制车辆。 guardian是自动巡航、车道偏离修正等强化版的驾驶辅助。

这些技术最初被引入到移动服务中，可以提供按需移动服务，也可以作为移动商店等使用。 当时的计划是，在tri-ad的指导下，丰田将在今年内推出量产版的自动驾驶车，实现高速公路上从入口到出口的自动驾驶。

③詹姆斯&中场球员； 库夫纳进入董事会背后

从年的零开始，到2019年成型，再到年的量产，丰田在自动驾驶方面一步步前进，这是詹姆斯·挥之不去的库夫纳的功绩。 这也是詹姆斯·； 库夫纳( james kuffner )能够进入董事会的理由之一。

但是，熟悉日本公司文化的人都知道，家庭气氛浓厚的日本公司，外国高管很少进入最高决策层。 丰田也不例外。 多代社长由丰田家族的后代担任，但甚至董事局也只有一名外籍人士。

特别是戈恩事件之后，日本本土市场对外国人更加感到不安。 詹姆斯&米德； 库夫纳( james kuffner )此时的加入是一个坚信丰田内部必须下很大决心的决策，这表明丰田内部变得更加开放了。

从某个角度来看，也可以证明丰田自动驾驶、落地智能网越来越迫切，特斯拉、奥迪等企业已经迈出了一大步。 因此，丰田必须由精通人工智能技术的国际人才为自己提供战术指导。

詹姆斯&米德； 库夫纳将丰田开发自动驾驶汽车的使命描绘为这一代的登月计划。

在过去的几十年中，登月探索成为各国之间无形的竞争，人们期待着在月球上悬挂国旗，为此投入了数不清的科学研究、资金。 现在，新四化已经成为汽车制造商之间的竞争，期待着未来的一席之地。

为此，各大车企卷起袖子，努力干起来。 前GM通过裁员工厂，节约价格投入电动化、智能化行业，后psa和fca合并，为新四化转型团结取暖。

现在，作为早就被流传下来的汽车企业巨头，丰田也积极参加这次竞争，以维持新时代的领导者地位为目标。 在美国拉斯维加斯的ces )上，丰田表示将从汽车企业转型为移动移动企业，同行其他公司锁定了谷歌、苹果、脸书等。

丰田目前正在以纵向和横向连接的方式进行实践，对自动驾驶、人工智能、大数据、共享汽车等的投资日益增加。 2019年7月，丰田向滴滴投资6亿美元。 迄今为止，全球范围内，丰田正在向uber和grab等移动企业进行资本投资，还参加了软银发起的移动企业monet。

丰田和小马智行的技术开发

今年3月24日，丰田汽车和日本电报( ntt )也共同开发了智能城市，相互投资2000亿日元(约18亿美元)，收集·拆解了来自家庭、车辆、公共机构的新闻，提供了聚焦交通、健康、能源采用的新服务

与在环球、大众等新四化行业的高调相比，丰田在移动移动、自动驾驶行业显得相当低调。 这可能与偏向保守稳健的公司文化有关。 毕竟，为了新四化，需要支付高额的价格，这将极大地影响汽车企业的盈利水平。

根据麦肯锡发布的《2019中国汽车客户发现内在》，一家汽车企业全面投资新四化，未来10年至少需要5000亿元资金，这不是所有汽车企业都能承受的。

由于这个麦肯锡展示了不同的新四化通关途径，我们认为，汽车企业在制定研发战略时，应该尽早考察新功能的盈利能力，进行具有对比性的投资，不要做什么，不要盲目开展军备竞赛。

对于2019财年净利润达到18828亿日元(约1，155亿元)的丰田来说，钱不是最大的问题，维持现有实力，并且瞄准部分板块未来潜力，有选择地投入至关重要。 詹姆斯&米德； 奎纳( james kuffner )进入董事会，丰田在新四化方面做出了越来越多的回答。 (文)曾惠君) )。

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