“赛力斯上海车展媒体访问”

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4月19日，赛瑞斯在上海车展举办生态合作发布会，与华为华为智选sf5共同发布。 发布会结束后，Cellis CMO张正源、coo梁其军、Cellis CTO周林接受了媒体集团的访问。

问:你好，张总先生，我问一下现在年轻人成为市场主力顾客的情况。 赛里斯·华为智和sf5的受众面对的顾客是那些。 那些亮点吸引着他们。 希望你回答。

张正源:赛里斯·华为智选择sf5的最重要的用户群体还是以年轻群体为主。 他们很懂车，懂技术，从费用的角度看他们很成熟，不是很感性的顾客。 他们乐于追求新颖趣味的东西，买自己同意的技术产品。 我们称之为有少年感的大人们。

张正源:第二个问题是，我们的车有三个最直接的亮点。 第一个是续航距离，搭载驼峰智能增长系统，在充满电的状态下续航距离超过一千公里，从上海到北京基本可以到达。

性能第二高，我们搭载了双电动机系统。 前马达是赛里斯自主开发的sep200，后马达是华为的driveone3in1电动驱动系统。 双电机的组合最大功率可以达到405千瓦、820米的峰值扭矩。 这样的高性能电机组合，百公里加速度4.68秒，0-50公里加速1.99秒。

三是智能生态，也就是智能客舱。 华为的合作伙伴刚刚介绍了华为的hicar系统、huawei sound系统等，这些都能给客户带来不同的体验。

问:赛里斯和华为合作的新零售的具体模式是什么？ 这个模式在零售效率和顾客服务方面有什么提高？

张正源:我刚才在发布会上说过，我们和华为的合作包括技术、产品和渠道。 在渠道上，我们在双方的线上线路下多渠道合作销售。 也就是说，我们共同销售这辆车。 昨天华为已经召开了品鉴会，正式进店。 我打算今天开。

赛里斯和华为的渠道各有特点，赛里斯和华为实现了世界第一大科技企业品牌和智能汽车企业品牌的渠道互通，共同布局了人-商品-场的全球营销。 人方面:双方客流相互助力，客户数据共建和私域流量运营，创造更便捷、愉快、数字化、社区化的购物体验。 商品方面:突破以前流传下来的零售渠道对汽车产品的单一陈列方法，将汽车融入人-车-家智慧的生活场景中进行展示，为客户构筑完美的生态体验。 场面方面:通过华为体验店+华为商城+赛瑞斯体验中心+赛瑞斯官方应用的四通一体化，实现全渠道的生态融合。

问:现在最大的市场是以纯电或插电的形式造车，为什么你们要以增量式造车？

周林:市面上纯电和插电的混合比较普遍，纯电最大的问题包括充电难、行驶里程不安、冬季性能下降。 这是客户目前采用纯电的最大痛点，phev是水电混合模式，大家都知道，很多客户购买这辆车是为了处理路权问题，但实际采用多用作汽油车。 由于纯电的持续时间短，通常在50公里左右。 基于这两个方面，我们选择了添加程序。

程序的附加体验首先是完全电动车的体验，我们的两个电机是405千瓦、820牛米的扭矩，百公里加速4.68秒，0公里到50公里加速1.99秒，性能和高性能纯电动车差不多。 但是，我们处理了电动车行驶里程的焦虑问题、充电难的问题，所以通过两种技术的完美结合，是目前处理我们顾客痛点的最佳方法。

问:我问一下CMO。 现在追加了某个计划的企业品牌每月可以销售数千台。 现在提高我们销售额的方法是什么？ 另一个问题是问cto的。 前几天，我们尝试了华为的鸿蒙os系统，你不考虑搭载在我们的车上吗？

张正源:赛里斯的销售情况比去年同期有相当大的增长。 现在正在使用销售二频道战术。 建设自己的客户中心，进军华为旗舰店，并上线华为商城，线上开通全频道，真正实现全链接、全媒体、全数据、全频道的生态融合。 以创新的新零售和新营销手段促进产品销量的增长。

过去五年，赛里斯深耕技术，技术领先产品先行，已拥有1000多项全球技术专利，是国内首家自主掌握全球领先三电核心技术的公司，实现了丰富的技术积累。 销量增加的话，销量和质量会迅速增长，销量为王，销量为胜。 这就是我们对销量的信心。

q )华为鸿蒙操作系统的问题。

周林:关于与华为的合作，不仅是华为的重要核心部件的合作，从本公司的市场营销合作这两点来看，华为智选有非常严格的质量标准和相应的技术标准，所以正如我刚才所说的，自动驾驶

问:我想问一下这次与华为的深度合作和其他汽车制造商与华为的合作，大家感受到了它们的不同。 华为可能有很多与北汽等合作的新闻，但赛瑞斯实际上正在建造工厂。 与其他造车新势力相比，我们在生产方面的特点体现在哪里？

张正源:让我先回答第一个问题

1 .我们选择的增程路线具有更强的普遍性。 一是处理客户里程焦虑，续航里程可达1000公里； 第二，增程式一直处于电驱动状态，客户体验良好。 这不能与燃料驱动和外挂式的混合相比。 而且，增加路线的产品区域适应性更强，能够满足华为全国路线市场化的诉求

2 )技术自主拥有) cellis经过5年的技术增强，拥有1000多项全球技术专利，是国内第一家自主掌握全球领先三电核心技术的公司，是国内第一家实现程序化增强产品批量生产的公司，同时获得国内生产和销售双资质的公司。 并且，在增程技术方面，赛里斯与华为也达成了增程技术的深厚合作关系，共同推动了增程技术的前进迅速发展。

3 .自有工厂，质量可靠:赛瑞斯没有使用新势力车企那样的代工生产模式，而是拥有自己的智慧工厂。 重庆两江智能工厂以工业4.0为制造标准，使用德国豪华汽车生产技术，100%自动化关键工序，100%全时在线检测，比较有效地降低人力价格，使制造精度、产品质量达到超一流水平。 同时通过多项极端环境测试，总里程超过500万公里，整车质量可靠。

4、合作深入、快速批量生产:双方深入合作的技术包括且不限于华为三合一电动驱动系统、huawei hicar、huawei sound等； 在合作过程中，双方建立了充分的互信关系。 另外，ceris具有非常高的生产效率和批量生产能力，可以迅速推进双方的合作成果，实现快速批量生产和交货，满足客户的时间诉求。

再加上第二个问题，就工厂自建而言，两江智能工厂是专门为新能源汽车打造的，不同于以前传入工厂的，不同于以前工厂四大技术传入的。 我们除了四种技术外，还有组电池工厂。 有一千多个机器人。 关键技术都是100%自动化的。 此外，还有高精锐的设备、蓝光检测仪等在线质量检测系统。 当然，这个工厂是基于工业4.0建立的。 这是目前国内非常领先的工厂，这与其他一个企业品牌有所区别。

问:另外，与华为的合作除零售合作外，技术方面的合作与其他有什么不同？

张正源:与其他汽车企业的合作不同。 华为是世界性的科技创新公司，在科技创新方面非常厉害。 我们的合作主要基于三个方面，第一技术从2019年开始从电动化、智能化、自动化等方面进行创新合作。

第二，从产品方面来说，我们刚提到了我们车上搭载的后置电机，华为的driveone3in1电气驱动系统和华为的智能座舱hicar，以及huawei sound等，这是产品方面的合作。

区别于其他企业品牌的最大方面是第三个方面，是渠道，双方在线合作销售。 这是我们和其他最大的不同。 而且，我们的车批量生产很快，我们可以在5月批量交货。

问:最近比亚迪的刀片式电池和广汽的夹式电池一样强调电池的安全性，您认为赛里斯在电池的安全性上有什么技术特征？

梁其军:

1、赛里斯拥有高性能、安全可靠、耐用的电池技术(即不着火的技术)，成功开发了不着火、不爆炸的电池组。

2、在电池安全方面，赛里斯开发了监控、报警、防爆、隔热、降温5级安全管理系统。

3、未来，赛里斯不发火的电池组量产化，将对促进新能源领域的整体安全性起到巨大的推动作用，帮助中国新能源汽车安全技术引领世界标准。 此后，赛里斯着手提高动力电池的安全标准，与越来越多的制造商合作，促进新能源汽车的快速发展。