“东风风神全新发动机挑战零下41°C“冷启动””

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【领域频道】2021年才刚刚过去两个月，三九后的牙石迎来了继年来最强的一次冷却空气体。 与此同时，东风风神也带来了中国自主研发发动机中的新产品东风风神c15tdr发动机，挑战用-41℃的牙石进行低温冷却启动。

作为相继获得中汽研能效之星和中国心十佳发动机等多项奖项的发动机，在动力性、热效率、可靠性方面取得了权威机构的一致。 作为这些沉积物，这个c15tdr发动机有足够的底部来挑战北方零下41℃的极寒之地。

2021年1月25日，挑战正式开始。 搭载东风风神c15tdr发动机的奕绩max在零下41℃的极寒环境中冻结18小时后，首次完成了低温冷启动的挑战，并以一次成功的成绩给出了满意的回答。 在以往的汽车领域，-35℃的极寒基准再次更新。 由此也证实了东风风神新发动机优越的高寒适应能力。

其实我们日常很少遇到这样极端的天气，但是回到生活中，其实冬天开车最可怕的就是不着火。 但是，即使是泼水变成冰的极寒之地的牙石，搭载东风风神c15tdr发动机的这个奕绩max也是负41°； 在c的寒冷封锁中，没有重复一次冷启动的成功，向顾客展示了其强悍的极寒适应力。

如果硬要从技术上解读的话，c15tdr使用的350bar喷射系统，高翻滚流比进气道更好地雾化燃料，在火花塞附近形成浓混合气带来的好处是更容易着火，其次是使用的高能点火 另外，名为c15tdr的发动机使用了低粘度油等20多个项目的深度摩擦降低技术，大幅降低了冷启动的摩擦阻力，防止在极寒的温度下一次也不重复启动成功。

点火成功是第一步，暖机速度才是坐车马上走的关键。 冷启动后，在发动机智能热管理技术中增加c15tdr发动机，可以实现更快的预热，使发动机更快达到最佳工作温度。 高精度热管理模块在通过电机控制流量分配的同时，还可以通过暖风控制阀控制温风水路的开闭，实现快速暖机和高速响应。 国内首款双腔油在确保机油耐久性的基础上，通过优先加热内腔油，使主油通道的机油温度上升时间缩短了30%。 即使在像石头一样极寒的地方，也可以不重复启动一次，迅速预热。

冷启动后，c15tdr发动机通过高效热管理模块控制发动机流量分配，同时控制温风水路的开闭，实现发动机快速预热和快速水温上升。 暖风控制阀、集成排气歧管、创新的双腔油盘设计等技术，可以使发动机和暖风换热器更快地处于工作状态，使得暖风无处不在，乘车起步可以享受四季如春的温度

这台新发动机达到150千瓦的最大输出功率，为320n·； 从功率参数来看，m的峰值扭矩不逊色于大多数合资企业品牌。 官方声称0-100公里/小时的加速时间只有8秒多，超过200匹马力和低速高扭矩的发动机的特点，也进一步加强了其起步速度和加速力，直线加速的动力感也不会让人失望。

随着这款发动机的问世，东风风神将揭开中国自主企业品牌的新篇章。 已经搭载c15tdr引擎破冰而出的奕绩炯max，正走上东风风神10+1万公里的联合长期测量之路。 另外，在今年的上海车展上，东风风神奕绩max将作为奕绩家的新旗舰正式亮相。 让我们拭目以待吧，看看这辆新车的实力如何。

(照片/文/摄影:郑鹏展() ) ) ) ) )。

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