“北京越野公开课： 讲解BJ40 NVH“玄学”奥秘”

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【领域频道】11月13日，潮我看到猎人c课实验室系列活动第二期在北京市朝阳区l-space创意空期间如期开课。 继上周，猎人c课聚焦车身结构、可拆卸屋顶搭建的第一堂物理课在圈子内引起巨大反响之后，这次，北京越野研究院的迪卡侬亲临现场，与媒体记者们讲述了nvh难以理解的车界玄学，生动展现在大家面前。

车界玄学大起底理论加实践教你每秒了解NVH

随着时代的发展，豪华、舒适成为客户选车时必要的考虑因素，nvh备受关注，但什么是nvh？ 本场猎人c课是bj40系列车型nvh技术开发的重要人物之一，越野车研究院整车集成和cae部科长郝鹏用通俗易懂的语言，分析了bj40车系在nvh行业的技术运用和产品特点，各方面阐述了bj40终极静谧背后的独特技术。

bj40城市猎人的动作都应该创造等级的新的静界

bj40城市猎人版采用虚拟仿真+实验调整相结合的技术途径，运用主观+客观融合的判断手段，以噪声振动传播过程中的源、路径、接收三要素为中心，全面审视车身、动力、整车的气密性等多个地方 最终，bj40城市猎人版整车车内噪声比硬派越野标杆产品好3分贝，语音清晰度为120km/h，达到60%，优于硬派。

最多100处隔音降噪创造全面静谧空之间

bj40对nvh的优化与车身、发动机等多个音响包的配置有关。 白车身气密性点位共实施16个项目，空座舱拦截位置34个，整车气密性点位优化位置20个项目，能较有效地提高车内噪声性能； 在车身减震垫要点实施位置25处，使用水性减震材料，衰减车内振动，提高吸音防止性能，提高环境保护性。

bj40还对比了2.0t汽油机和进气系统、排气系统进行了全新的设计和性能开发，比较有效地改善了进气口噪声水平和排气口噪声水平。

从分载中打开特殊优化模式

越野车传动系统时间长，容易出现动平衡不均衡的问题，而北京越野对bj40车型的传动系统进行详细测试，识别各旋转因素的动平衡，分配到动平衡限值，设计专用的测试设备，控制整车的动平衡

为了提高b40l整车的声质量，北京越野识别和分解动力传动系统的扭振情况，优化系统结构，抑制扭矩波动，降低扭振响应，从而降低扭振对车内声振舒适性的影响。

同济大学一流风洞实验室优化风噪声水平

bj40利用国际一流的nvh实验室进行了实车nvh方案的判断和验证，并与同济大学风洞实验室联合进行了风噪声的分解和研究。 并采用lms数据采集系统、音响摄像机等高精度侧测试设备进行数据观察和研究，在保证军事水平可靠性的基础上大幅提高了减震、降噪水平，实测指标超过了同级越野车水平。

优秀性能的背后，是远远超出领域标准的严格测试

从寒风凛冽的冬日到炎炎夏日，从大雪纷飞的东北到黄沙滚滚的新疆，北京越野nvh技师将走遍全国各地，按部件、细节、思路进行严密、科学的验证和监控，确保新车完美交付给顾客。

bj40军团帮助企业品牌为北京越野发挥脑力

强大的产品技术实力，多亏了北京越野60余载的深厚历史积淀。 这两年，北京越野聚焦越野车行业，与国家ip合作，与年轻人合作积极拓展圈子，不断促进越野文化的繁荣和快速发展。 一方面加快企业品牌建设，另一方面，北京越野在产品布局上也日趋完整。 bj40军团除了汽油外，还有柴油版本、长轴短轴版本、素车和官改版本，全面满足不同客户的越野诉求。

越野热年下，北京越野可以说是越野热年中最大的受益者。 未来，北京越野将继续探索企业品牌升级的新途径，朝着中国越野车第一企业品牌的目标前进。 其次，北京越野已经做好了扎实的准备，是猎人c课实验室系列活动第三批生物系实验室。 届时，bj40会给大家带来什么样的惊喜？ 敬请期待。