“北京越野一堂公开课 讲透BJ40 NVH“玄学”奥秘”

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【领域频道】11月13日，潮见-猎人c课实验室在北京市朝阳区l-space创意空间开课。 越野车研究院整车集成及cae部科长邓鹏揭露了北京越野未公布的产品和技术亮点，解读了车身nvh的关键技术，揭露了为何卸下车顶也能安静下来。 猎人c课以在车内唱歌、在车外放歌的形式，与工程师结合起来进行说明，展示清晰有趣的技术知识。 一位越野车车主作为助手，结合采用经验阐述了车身静谧的关键技术应用场景。

bj40城市猎人在以前传来硬派越野车的基础上，与城市道路状况的行驶相比增加了舒适性的要素。 在底盘设计方面，与以往硬派越野车只追求其操纵性不同，bj40城市猎人在悬架、驾驶系统上都进行了严格的nvh性能判断。 改善悬架减震器的衰减特性，更好地提高减振效果； 对从传动轴到传动系统提出了严格的动平衡量控制指标； 并在前、后桥上进一步严格拍量控制指标，与供应商合作建立先进的试验能力，控制驱动桥系统的动平衡量。 匹配245个城市轮胎，配合供应商严格控制轮胎的动平衡量。 其最终目标是尽量减小激励力向发动机和轮胎车内的传播，保障bj40城市猎人更好的舒适性。 在保证军品级可靠性的前提下，可以大大提高减震、降噪水平，有效提高驾驶员的舒适性。 整车nvh实测指标达到国内越野车顶级水平，全面超越国外某竞争车。

bj40城市猎人型nvh在设计周期中经历了产品计划、概念开发、设计开发、试制、试制验证、生产准备、量产9个阶段，涉及性能设计、模拟分解、实验开发3个步骤。 采用虚拟仿真+实验调整相结合的技术途径，运用主观(评价)客观)测量融合的判断手段，以噪声振动传播过程中的源-路径-接收三要素为中心，根据北汽越野车的nvh设计标准，完成车级-西斯 通过制定整车模态频率分布表、整车和系统级的nvh性能控制指标，可以实现车身系统、进气系统、排气系统、悬架系统、冷却系统、动力传动系统、发动机系统、整车气密性等性能设计、整车气密性

bj40城市猎人版nvh在研发设计阶段已经进行了多种模态分解计算，应用hypermesh软件平台对车身、车架、动力传动系统、各支架等模态和各连接点的动态刚度进行分解和优化； 利用gt-power软件分解计算进气系统、排气系统的传播损失，并开展排气系统的模态分解、挂钩布置的分解、排气热端模态的分解等以达到设计目标。 动力总成传动系统的模态分解和动力总成悬架系统的分解与优化； 引入lms amesim分解软件对动力传动系统的扭振进行分解和优化。 进行多种电脑模拟，在设计初期优化整车nvh。

利用应用国际一流的nvh实验室进行实车nvh方案判断和验证的同济大学风洞实验室进行了风噪声的分解和研究。 另外，还使用高精度侧的测试设备，例如lms数据收集系统收集和分解振动频谱和数据； 声学摄像机主要用于稳定声场生源的搜索和定位人工头部利用其双耳麦克风的优势可以比较有效地识别声源，调查异响和声质的研究。 从寒风凛冽的冬日到炎炎夏日，从大雪纷飞的东北到黄沙滚滚的新疆，北京越野nvh技师遍布全国各地，对每一个零部件、每一个细节、几个思路进行了严密而科学的验证和监控。 与多家供应商共同完成nvh试验和验证工作，攻关处理整车nvh质量问题和技术难题10多个项目，完成车身系统、车架系统、动力总成悬架、进排气系统、传动轴、车桥、座椅及电子风扇 在保证军品级可靠性的前提下，可以大大提高减震、降噪水平，有效提高驾驶员的舒适性。

白车身气密性点位置为16个项目(钣金结构、涂胶位置、节流孔密封件)、/(/K0/)腔室隔断位置34个、整车气密性点优化位置20个项目)密封条结构、线束配置、漏液孔位置、变速护套 车身缓冲垫点实施位置25处，为提高环境保护性能使用水性缓冲材料，有效衰减车内振动，提高吸声防止性能； 优化整流罩隔音量，扩大隔音材料覆盖率，增加双组分吸音棉，增大吸音面积，比较有效地改善车内声音质量； bj40整车车内噪声优于硬派越野标杆产品3分贝，语音清晰度120km/h可达60%，优于硬派越野标杆产品10%。

bj40针对2.0t汽油机，对进气系统、排气系统进行了全新的设计和性能开发。 通过进气系统优化谐振器位置和结构，比较有效地改善进气口噪声水平的排气消声器比中改车型容积大4l，比较有效地提高排气口噪声水平。 将其加速车内噪声降低3db。

在满足动力总成悬置系统刚体模态频率分布要求的基础上，侧倾模式的解耦率比中改车型提高了5%，有效改善了车内振动水平。 并且在匹配8at变速箱的新标定数据控制下，怠速d挡的振动水平明显上升，座椅轨的振动仅为0.05m/s2，方向盘的振动为0.3m/s2，比中改车型的振动下降了50%。 动力总成悬置使用天然橡胶比例较高的橡胶悬置，充分考虑其非线性因素进行匹配，与传动系统、悬置系统、车身悬置等综合匹配，降低扭振提高隔振性能。 然后通过结构优化进行限位设计，其28个工况的位移分解结果满足总布置设计要求，通过高多、杂、坏工况的可靠性试验完美完成了验证任务。

与越野车的传动系统相比，时间较长，容易产生动平衡不均衡的问题。 详细测试b40l模型的传动系统，识别各旋转零件的动态平衡，分配到动态平衡限值，设计专用的测试设备，控制和优化整车的动态平衡，减少或不发生相关问题。 作为前拖车型，大多数越野车存在着整车扭转振动的轰鸣问题。 为了提高b40l整车声质量，识别和分解动力传动系统的扭振情况，优化系统结构，抑制扭矩波动，降低扭振响应，降低扭振对车内声振舒适度的影响。

为了识别整车各噪声源和振动源对车内噪声振动情况的影响，与德国镜床妈妈、西门子等多家外国知名咨询企业进行了整车运行情况传播途径的分解试验，计算了各噪声源和振动源对车内乘员位置噪声和振动的贡献量，比较 在开发中具有可比性地开展了四个方面的业务，重点进行了发动机标定优化、悬架系统设计和调整优化、进排气系统设计和调整、音响包装优化，nvh性能相对于原基础车型有了一定幅度的提高。 怠速状况与硬派越野标杆产品相当，在120km/h的高速状况上有明显特点。

2、4、6、8偶数系列是指未搭载车身的专业越野产品； 3、5、7、9奇数系列是主要的城市场景，是加强舒适度的产品。 年，奇数序列的新产品bj30问世，为北京越野注入了产品的新活力。 偶数系列产品不断迭代，爆炸性补充: f40、bj80实现了转型。 bj40车系: c系列换代: bj40城市猎人版，s系列新品:中国首款官方改造越野bj40雨林穿越版，se系列产品: bj40敬意版，中国高端越野新旗舰: bj80，皮卡产品:， 并且，北京越野的布局重构计划，以c2b的模式，与广大越野爱好者合作，开始设计和开发北京越野的新一代经典产品。

s-bj40热带雨林穿越版，极地硬派越野王； p-bj40plus版，越野爱好者们仗着剑天涯的全域专业驾驶员； c-bj40城市猎人，城市兜风自由人； se-bj40敬意版，表达时代经典敬意者。 s\p\c\se四款重磅产品满足四种不同的诉求，满足客户多元化的诉求。

60年代初期bj212开始研究开发，到年为止bj80与火星车同台登场，荣耀的时候总是北京®； 。 北京bj40系列连续30个月获得同级细分市场销量第一名，bj80进入销量前五。 历史最久、销量最大、产品最齐全、技术最专业、体系最好、文化最准确、客户最火热、ip最多的国家八大企业品牌资产各方面奠定了北京越野企业品牌的基础，各方面都是北京越野企业。 北京越野企业品牌不断着力提升，与国家ip携手，强强联合，纵向塑造企业形象积极拓展圈子，种草增加年轻潮人，推动越野年轻化。 升级的费用，年轻人的崛起引发了越野热潮，越野热的一年催生了越野文化，越野文化加速了马太效应向头部的释放，头部企业品牌北京越野成为了越野热的一年最大受益者。

拥有20年汽车修理、改造经验的老汽车人曾经拆过无数辆车。 在被迫自己选择汽车的时候，bj40扎实的材料和细致的工作感动了这个圈子里的人们。 粗钢管、厚重的隔音材料，让老汽车工人一眼就被吸引住了，成为了新的、旧的两种bj40车主。

资深汽车人士、两代bj40车主在bj40改造过程中，见证了bj40nvh的大幅升级。 从车顶隔音棉的增加，到门帘包的盖板，新型bj40在nvh方面的提高，让老一代重新认识了bj40。