“势能美学带领福特开启福特中国2.0战术”

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9月26日北京、北京国产汽车展福特此次为中国顾客带来了首款国内亮相的福特mustang mach-e，也为中国顾客带来了“势能美学”的概念艺术装置。 这是福特去年开始提出“福特中国2.0”战术以来，在福特中国设计中心设计的第一部作品。

在这次车展上，编辑们也感到非常荣幸，采访了福特中国设计中心的外装设计负责人陈亮先生，介绍了福特这一全新的“势能美学”的设计理念。

根据陈亮老师的介绍，我明白了这“势能美学”中最重要的三点分别是动、创、力。 “工作”来自于极具速度感的汽车灵感。“创”是典型轿车中人类智能、科技创新等设计方面的反映； “力”也是一直以来强调操纵性能的势能美学的体现。

当然，这种新的设计理念并不仅仅停留在概念阶段。 福特中国设计团队打造的“势能美学”也体现了近年来国人引以为豪的中国速度。 据陈亮老师介绍，他们团队内部强调的是“china speed”的核心理念，大大提高了将新理念变为产品的速度，在不久的将来，我们将很快在市场上看到“势能美学”+

其实说到“势能美学”，不得不提背后的福特中国设计中心这个团队。 世界各地的顾客实际上对汽车有不同的个性化诉求，但随着近年来中国汽车市场的扩大，福特也越来越重视中国顾客的诉求。 因此，原本福特在上海拥有具有7-8年历史的前瞻设计室，在福特中国2.0战术的指导下，进化为全功能的中国设计中心，设计团队也急剧扩大当然在全球化的今天，福特中国设计森 福特设计团队每年都有全球huddle，将各设计中心的负责人召集到底特律的设计总部进行讨论，去年陈亮老师也参加了。 福特设计，非常看中世界多元文化，开放，这是其他企业品牌不容易做到的。 由于这个企业品牌的整体体积非常大，特别是从设计上来说，“覆盖一切”并不容易，但是福特是以尽量开放的思维从各个市场、各个文化层面带来的实用输入、趋势吗 这种企业品牌文化的包容性，使这种“势能美学”的设计理念越来越具有优秀的设计要素。

其实，小编参考了一种叫做“势能美学”的艺术装置，发现了很多有趣的设计。 例如，前中网使用了很多小鳞片的设计要素，通过3d的矩阵配置方法，使各个鳞片拥有独特的立场。 可以想象，如果将该设计应用于实车，将会是相当明亮的设计。 另外，鳞片的形状与八角形格子的形状很协调。

在这次北京车展上，其实无论是国内首次亮相的mustang mach-e还是“势能美学”的艺术装饰，都代表着福特在中国市场的决心，编辑也衷心希望不久福特能给中国顾客带来越来越好的作品