“为“恒驰”许家印赴意考察或将官宣重磅新合作”

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在造车方面，没有人比许家印更认真。 这半年来，造车工人模范许家印辗转欧亚大陆，访问瑞典、德国、英国等国，将世界顶尖的造车技术纳入麾下。

之后，许家印没有停止脚步，在德国组织了世界汽车圈最强的食堂后，飞到意大利调查了宾尼法利纳集团和马尼蒂·马雷利集团。

在全产业链关键环节击破的同时，拉扯了掌握先进核心技术的意气风发的富裕一家组成的豪华WeChat的力矩。 这个造车的劳模在周围乱跑，到底有什么野心？

宾法董事局主席paolo pininfarina迎来了许家印一行

许家印一行与宾法干部合影

集中所有环节的领先技术，抢占领域的先机

新能源汽车的各个部位都渗透着各行业顶尖研究者的智慧成果。 放眼世界，关键行业的核心成果相对分散，按照常规造车逻辑，一辆车的研发周期至少需要五年。 以前流传下来的公司顶级科技整合能力的不足制约了快速的发展速度，时间是新能源汽车巨大市场中最宝贵的。

恒大在重要抉择上总是果断杀伐，用资本、技术、资金换取时间。 短短一年间，恒大通过收购与合作在关键行业击破，完成了涵盖整车研发制造、动力总成、底盘结构、智能充电到汽车销售的全产业链布局，拥有全环节的尖端黑科技。

中秋节前夕，许家印亲赴德国法兰克福，宴请了豪华轿车制作WeChat的力矩。 随后，许家印和马跑到意大利，考察了世界上最好的汽车造型设计企业——宾弗集团和世界最大的汽车零部件供应商之一——马瑞利集团。

许家印点赞宾法为恒驰设计的新车种

宾法创立于1930年，被誉为世界工业设计皇冠上的明珠，顶级设计专家超过650人，在意大利、德国、法国、美国等多个国家设有分公司。 作为法拉利的御用设计企业，宾法为法拉利设计了许多传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等长期深入合作，为世界主流车企设计了600多辆经典车型。

许家印意大利行的第二站马雷利创立于1919年，在灯光系统、动力系统、电子系统等多个行业拥有世界上最好的核心技术，在在意的德国、法国、美国、日本等20多个国家拥有170个研发生产基地

瑞利世界首席执行官ermanno ferrari迎接许家印一行

许家印一行与马瑞利干部举行了会谈

恒大一直以来作为世界汽车工程技术的领导者进行考察合作，目前已开始对世界顶级零部件供应商进行考察合作，这标志着恒大朝着打造世界一流质量恒驰汽车的目标又迈出了坚实的一步。 而且我相信聚集了这些先进技术的公司很快就会和恒大达成全面深入的战术合作。

许家印考察马瑞利研究开发中心

打造资本丰富、策划编辑布局完美的闭环

制造业是人类工业文明皇冠上最璀璨的宝石。 在辉煌的背景下，有大量的资金投入、漫长的研发周期、大量的人才智慧积累。

没有足够的资本，无法承担造车前期的巨大投资，也无法通过引进先进技术来缩短造车周期，最终肯定会倒向黎明前的黑暗。 很多公司都在做为未来铺设资本交换时间道路的战术，但只有许家印能做到极致。

恒驰上台当天，恒大发布2019年中报，营业收入2269.8亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿。 有足够的资本让恒大在未来产品上市时做好各方面的准备。

许家印有雄厚的资本基础打造恒大新能源汽车的完善闭环。 除了技术和产业链上的布局，恒大还为入股造车开设了全国销售渠道，与国家电网建立了合资企业，并与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企签约，智能充电业务目前在全国5468个社区，872万户，约3100万人。

技术和生产能力决定产品的质量，而销售渠道和售后服务直接影响着车企能否迅速打开市场，在这个行业有着很高前景的恒大，首先受到客户的青睐。

许家印一行与马瑞利干部合影

全球动员，囊括顶级技术人员

新能源汽车行业的研究成果从上市到应用，中间需要大量高端人才的消化吸收。 恒大为此在全球招聘了8000名新能源汽车世界顶级专家和技术精英，业务地点遍布9个汽车工业大国。

与恒大庞大、体系化的人才诉求相反，2019年以前传来了汽车领域裁员的寒流。 在这个时机，恒大可以轻松吸引到汽车领域最顶尖最有活力的人才。

更重要的是，恒大已经通过体系内公司的融合和高管的选拔，初步建立了国际化和多元化的队伍。 而且今年毕业季，恒大新能源已经向国内很多汽车专业的高中毕业生伸出橄榄枝，用新鲜血液充实了人才储备。

巨大的人才要想在最短的时间内合作形成战斗力，就需要差异化的组织经验和动员能力。 在这个行业，在中国有8万多名员工的恒大是正确的领导者。 优秀的组织动员能力、高瞻远瞩的架构、备战的恒驰未来带给新能源汽车领域的，一定是最卓越的革命。

加上完整的人才梯队、先进的技术储备，以及许家印自行建设的全球汽车制造行业顶级豪华微信的力矩，恒大决心实现前人未能企及的事件。 在恒大自身雄厚资本的支撑下，许家印在新能源汽车行业的集中投入和超常规打法，恒驰已经锁定了巨大的特点。