“奇瑞汽车多名高层退出 青岛五道口入主”

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【领域频道】据了解，正在进行混改的奇瑞控股有限公司(奇瑞控股)和奇瑞汽车股份有限公司) 12月16日进行了涉及股权、注册资本、管理层三个方面的一系列工商新闻变更。

企业注册资本从以往的44亿5700万元增加到54亿7000万元，但在管理层，奇瑞控股的方德才、张屏、李丛山等高管退出，来自青岛五道口的10名高管进入了主奇瑞。

该企业的市场主体由股份有限企业(非上市、国有控股)改为其他股份有限企业)非上市)，同时企业经营范围新增增值电信业务经营。 青岛五道口董事长周建民出任奇瑞控股和奇瑞汽车副董事长，尹同跃仍担任奇瑞控股和奇瑞股份有限公司董事长。

12月4日，长江产权交易所发布公告，青岛五道口分别以75.86亿元和68.63亿元的投资，获得奇瑞控股和奇瑞股份的30.99%、18.5185%的股权。

青岛五道口奇瑞股份直接持股比例为18.5185%，但加上通过奇瑞控股间接持股的32.4815%，持股总比例将达到51%。 这意味着青岛五道口将成为奇瑞控股、奇瑞股份的大股东。

资料显示，青岛五道口成立于2019年8月22日，是为参加奇瑞增资扩建项目而专门设立的基金主体，注册地为山东省青岛市即墨区的青岛汽车产业新城。 其经营范围有投资和资产管理、股权投资、投资咨询、公司管理咨询等。

当时，青岛五道口的直接受益人周建民在入股奇瑞之后，&lsquo； 不助乱基本上是继续引导奇瑞建立更多市场化激励机制，增加引进资源资金，加强资本运营，加快全国全球布局，&lsquo； 奇瑞2025战术落地。

如果相关人员解体，奇瑞进行混改的背景是因为该企业面临着很大的资金压力。 相关数据显示，今年上半年奇瑞控股净利润达到-1.55亿元，资产总额904.17亿元，负债总额685亿元。 奇瑞股份净利润达-13.7亿元，资产总额830.8亿元，负债总额622.9亿元。

此时奇瑞引入青岛五道口的外来资本有利于企业的长期快速发展，也为管理层注入新鲜血液。 (文)曾惠君) )。

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