“长城汽车4月销量达8.4万辆 同比增长2.5%”

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【领域频道】5月9日，长城汽车公布了2019年4月的销售数据。 在国内整个汽车市场降温的环境下，长城汽车连续第四个月实现同比增长，市场份额持续上升。 今年1-4月，长城汽车累计销售新车367680辆，比去年同期增长8.65%。 今年4月，长城汽车销售新车83838辆，比去年同期增长2.5%。 港湾、威、欧拉、长城皮卡分别取得了58444辆、7293辆、4614辆、13099辆的优异成绩，全面增长了长城汽车4月份的销售额。

作为长城汽车着力海外市场的关键一年，长城汽车2019年在海外市场的开拓取得了成效。 4月，长城汽车出口新车6459辆，比去年同期增长35.64%。

2019年，中国汽车市场温度没有转暖，整体市场大幅下跌。 车市正从增量竞争进入库存竞争的新时代。 相对于大幅下跌的汽车市场，长城汽车逆市场上涨，连续4个月实现同比上涨。

作为中国suv的全球领头羊，哈佛suv全球累计销量突破500万辆，一举连续9年创下中国suv销量第一的纪录。 4月，哈佛企业品牌销售额达到58444辆，比去年同期增长6.16%。 国民车霍夫h6共销售28045辆，累计71个月在suv市场销量第一。 在刚刚结束的2019年上海车展上，新的霍夫h6 300万纪念版正式亮相，首次搭载了与百度apollo合作推出的小型车载操作系统。 通过在远程信息技术、文案、生态等方面的全面合作，从驾驶模式、休闲娱乐等方面达到360°； 各方面的人工智能体验。

而且，哈佛h6的精彩表现也让其他车型共同进步。 哈佛m6由于性价比高的特点，1月份销量再次突破1万辆，4月份售出10004辆，比去年同期增长147.56%。

哈佛f系列自去年上市以来，已成为哈佛企业品牌销售额的新增长点。 截至今年4月，哈佛f系列累计销量突破10万辆，得到顾客和市场的高度认同。 ai智能网络suv霍夫f7作为f系旗舰机型发售以来销量持续上升，连续5个月突破万台，4月售出10140台。 2019年上海车展上，霍夫f7 XX系列最新产品向公众展示了中国企业品牌新一代轿车跑suv的魅力，霍夫F7 XX将作为第二个全球模式共同征战霍夫F7和海外市场。

作为中国豪华suv领军人物，wey企业品牌自创立以来，企业品牌力和产品力历历在目。 今年4月，wey企业品牌销售持续稳定，共销售7293辆，其中wey vv6为4106辆。 5月4日，weyvv5的1.5t橙色限量发售开始。 新车使用专用的橙色，根据2019年的流行色加入豪华的suv趋势要素，用专用的橙色演绎青春之歌。 wey vv5 1.5t将于5月15日正式上市，这将进一步增加wey企业品牌的销售额。

4月，长城汽车在新能源行业持续发力。 专注于制造新一代电动运输车的欧拉企业品牌已成为长城汽车新能源行业的着力点，欧拉企业品牌于4月共售出4614辆。 目前，国内首款拥有自动驾驶技术的电动小车欧拉r1女神版，在全国相继到达门店，实现交货。

欧拉r1女神版搭载先进的自动驾驶辅助技术，搭载强大的aeb智能前置视觉系统。 以每小时4~40公里的速度识别和评价行人的行为，实现自动刹车。 时速超过40公里的情况下，系统可以实现紧急停止，将事故控制在最小限度。 随着欧拉r1女神版的推出，国内电动手推车正式进入自动驾驶时代。

长城也同样出色，4月份销售了13099辆。 长城皮卡德风骏5、风骏6、风骏7都取得了优异的销售成绩，继续巩固长城皮卡德在皮卡德市场的绝对王者地位。 面对中国皮卡的乘用化时代，长城皮卡在2019年上海车展上推出了基于新平台的高端皮卡产品长城炮。 长城炮系列不仅诞生于全新的p71平台，还搭载了8at、后多连杆悬架等配置，满足了市场的多样性诉求。

面对市场寒冬，长城汽车之所以能够长期保持旺盛的市场竞争力，一方面是因为长城汽车良好地控制着国内市场，离不开长城汽车多年来对技术开发的过度投资。 在5g、智能网络、电动化成为领域热点的情况下，长城汽车反复以技术引领快速发展的公司理念和前瞻性公司的快速发展战术，前人抓住了市场转型的机遇。

2019年上海车展上，长城汽车改变了以往以产品为中心的形式，携旗下的哈弗、欧拉、长城皮卡三大企业品牌共同建设长城汽车新四化体验乐园。 网络企业品牌以智能与安全为关键词，构建了网络来城智能安全生态雏形，充分展示了长城汽车对智能化、互联化、清洁化、共享化构成的汽车新四化的思考。

在长城汽车新四化体验乐园中，观众不仅体验了l3级的自动驾驶技术，还体验了极具未来感的智能座舱。 网络企业品牌现场表演了前所未有的汽车感知技术、自动泊车等多种智能安全技术，进一步展现了网络企业品牌智慧前进的信心和实力。

事实上，长城汽车是最早实践新四化理念的中国企业品牌汽车公司之一。 早长城汽车就开始了自动驾驶技术的研究，成立了专业团队，通过前人进一步的研发投入和布局，走在了领域的前沿。 年，长城汽车发布i-pilot智能导航计划，目前企业按照美国l4、l5标准进行产品开发，l4项目达到性能调整阶段。 到了2004年，量产车将超过l3级的自动驾驶水平； 2025年，完全实现l5级自动驾驶。

在互联网化方面，长城汽车与国内外互联网大公司建立了战术合作，目前已与百度、华为、京东签署了中国移动和战术合作协议，在远程信息技术等方面开展合作，构建专属远程信息服务，共同建设未来的汽车生态。

在新能源行业，长城汽车同时开展混合动力、插电式混合动力、纯电动及氢燃料电池等多条新能源技术路线的车型开发工作。

目前，长城汽车发布了基于pi4平台的插电式混合动力轿车wey p8和基于纯电动专用me平台的欧拉iq、欧拉r1。 未来，基于48v混合动力平台和专用平台的燃料电池模型也将上市，相关平台将衍生出越来越多的模型。 长城汽车首款氢能汽车也将于2022年实现量产模式运行，并于2025年正式投放市场。

在目前中国汽车市场下行的情况下，长城汽车今年仍保持高速增长，凸显了其强劲的公司实力。 面对汽车领域新的快速发展机遇，长城汽车显然不满足现状。 在新四化的赛道上，长城汽车不断加速前进，计划在全球市场包围城堡拔寨，继续引领中国企业品牌的集体提升。