“三菱设计部长国本恒博谈新一轮汽车设计”

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【文化频道】4月16日，在第18届上海国际汽车工业展览会上，广汽三菱以urban ambitious life为主题，从产品矩阵、研发生态和体系改革创新三个层面共同发力，为实现销量持续稳定增长的目标而奋斗。 此外，三菱汽车设计总部长国本恒博还与等多家汽车媒体进行了圆桌采访，以传播三菱对新汽车产品设计的观点。

三菱汽车设计本部长国本恒博

问:三菱汽车与其他企业品牌相比在设计方面有那些特点？

国本恒博: 首先，三菱汽车的产品是真的suv。 从车的形状到车内的座位，比较高，视野也开阔，空之间也很宽敞，是一辆探险型的车，无论去哪里都可以开车体验到快乐。 这种动力型设计是三菱汽车企业的dna，也是与其他企业不同的特色。

问:此次亚洲首款e-yi概念车的整体设计理念是什么？ 将来三菱汽车的设计会偏向城市化还是越野感？

国本恒博: 这次在上海车展上发布的e-yi概念车，是考虑到中国顾客表现出多样化生活习惯的设计理念，我想今后的闲暇时间会增加。 三菱汽车的目标客户群体住在什么样的城市？ 但是，经常有对户外活动提出诉求的群体。 例如，在休闲的时候去高端度假或者去高端酒店，他们的汽车诉求可能是去探险或者户外。 这是因为我们也是比较富裕的家庭，提供家庭旅行所需的东西。 因为这是一种具有城市化和越野感的设计风格。

问:是否偏向于城市化的设计风格？

国本恒博: 我想各一半、各50%左右。

问:目前，面对年轻化的趋势，三菱汽车的新家族设计风格取得了很大的成功。 未来会有更多的举措吗？ 随着电动汽车的普及，三菱汽车会改变车的外形设计吗？

国本恒博: 其实三菱汽车在很多方面都处于世界领先地位。 例如，我们的ev车，四轮驱动的，包括phev在内在技术方面处于相当领先的地位。 其实我们的ev和phev也是在suv这个框架中被考虑的，使用了很多技术，这些技术在世界上也处于非常领先的地位。 根据中国政府的政策和方针，今后向新能源迅速发展的趋势很明显。 因此，三菱汽车在设计方面的考虑将取决于我们的ev车如何更好地符合中国客户的诉求。

说到ev和phev，三菱汽车在技术方面已经处于领先地位。 客户关注新能源车是从节约燃料费等环保的立场出发的。 今后也会考虑驾驶的乐趣。 你可能也知道三菱生产的汽车拥有四轮驱动技术和双电机技术。 这次展示的e-yi概念车为3马达技术(前2个，后1个)，因此能够发挥非常出色的性能。 今后，客人不仅要关注环境保护和燃料效率，也可能会关注驾驶的乐趣和车的性能。 目前市场上普通的ev车只有一个马达。 我们的phev有两个马达。 想象一下两个马达。 动力型的功能非常好，给客户带来越来越多的驾驶乐趣。

问:我注意到这次新闻发布会的主题是drive your ambition，在设计方面三菱汽车是如何体现这个主题的呢

(/S2 ) )国本恒博) )/S2 ) )在设计方面可以放很多探险、家庭玩耍、挑战、兜风的乐趣，以及行李，这符合drive your ambition的主题。

问:设计是客户对汽车和企业品牌最直观的印象。 无论是广汽三菱还是三菱汽车，年轻的支出集团都是重要的核心集团。 三菱汽车在设计语言方面，如何迎合这个年轻人的口味？

国本恒博: 其实，我们都知道三菱汽车是以前就流传的生产suv的制造商，这也是我们的优势。 给人的印象是我们的车可以去任何地方。 性能很好，适合冒险。 随着中国客户生活习惯的多样性，城市生活者经常去野外或度假。 也就是说，普通年轻人喜欢在工作间隙寻找非日常化的娱乐。 因为这款三菱汽车今后在设计上还将继续制造高质量的产品，哪怕只延续一点以前流传下来的元素，也能尽量满足中国年轻人的购车诉求。

问:年轻化和家族化是整个汽车领域甚至每个品牌的设计趋势。 三菱汽车如何在自己的设计风格上区别于其他企业品牌？ 或者三菱汽车如何让客户知道三菱汽车的年轻化？

国本恒博: 三菱汽车和其他汽车企业还是有不同之处。 就像我刚才说的，我们的车去哪儿都行。 爆发力型，而且安全性很好。 在城市开车，也会出现时尚、哲理性、高品质、独特的功夫。 我们有一辆叫伙歌的车。 大家可能也知道，那其实是我们和年轻人比较开发的车，外观非常时尚漂亮。 内饰部分前后座位空间很宽，而且座位非常高，坐在后座的乘客可以拥有非常宽广的视野。 这些都是suv的本质，也是三菱汽车与其他汽车企业不同的巨大优势。

问:三菱汽车在外观上的设计感是非常越野型或爆炸型的。 从驾驶员的角度来看，车内设计感的特色最体现在哪里？ 与年轻人相比，三菱汽车会设计出与中国客户相比更符合中国人口味的新车吗？

国本恒博: 在司机周围的前排座椅内饰设计上，其实我们更重视的是水平的设计而不是包围型的设计。 因为水平型的设计的优点是在山路上开车的时候水平线很容易注意到外面的道路状况。 另外，水平线使我们的视野非常开阔。 这也是suv车的一大特征。 此次发布的e-yi概念车所用的材料也进一步体现了三菱汽车对装修设计的高要求。

国本恒博: 我可以问几个问题吗？ 大家都很年轻，而且都是专业的媒体人。 我们在交流中，一直提到价值观的问题，但我个人也关注这些。 我想问问大家80后、90后成为中国社会主流群体后，有没有比较大的变化。 例如，对车的价值观有变化吗？ 或者有什么新想法吗？

记者1:我是90后半辈。 我认为车应该更多地成为个体的东西。 不需要考虑一切，只要我喜欢就行。 加入一点个性，看个体的方向，第一核心是个体。

记者2:我认为方便是更重要的。

记者3:[/s2/]我认为提供设计方面的，其实基本的框架就够了，应该给年轻人越来越多的选择。 特别是现在很多人喜欢定制，所以可以给越来越多的选择，可以根据自己的喜好进行选择。

(照片/句子:陈杰1 ) )。

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