“采埃孚黑科技亮相上海车展 推进本土化”

本篇文章1583字，读完约4分钟

来自中国上海的消息。 在2019年上海车展上，美孚新一代车用超级计算机proai robothink首次展示的该系统的模块化和可扩展性优势将使车辆制造商和移动运营商受益。 与美孚的传感器组件相结合，可以支持4级以上的自动驾驶车和共享服务。 另外，搭载第二代proai产品的赛扬车型是世界首款，能够满足l2+自动驾驶的诉求。 此次上海车展上的各项技术展示，充分体现了美孚出色的研发能力和为新一代移动提供系统处理方案的能力。 另外，美孚自动驾驶技术和电气驱动技术的开发相继在中国落地，其本土化进程正在加快。

美孚首席执行官沃夫汉宁·； 埃德( wolf-henning scheider )说，未来的目标是将珠穆朗玛峰亚太地区的销售额占全球销售额的比例提高到30%。 因此，我们将继续深耕中国市场，通过本地化研发、本地产能投资、加强本地化管理队伍、加入本地移动生态系统，与中国合作创造新一代移动。

从世界汽车产业快速发展格局来看，中国已经走在了自动化、互联化、电动化、共享化的前列。 作为一家专注于工业机械行业的百年制造公司，开采美孚拥有深厚的沉积物，也对汽车未来快速发展的新方向进行了深入的研究和准备，在自主驾驶和电气驱动等行业已经拥有了可以批量生产的产品。 美孚将积极提高在中国的研发能力，深耕中国市场。 将来，美孚将越来越多的研发和创新能力带入中国。

继国际费用电子展( ces )之后，世界汽车行业最强大的控制器proai robothink于2019年在上海车展再次亮相，也是亚太地区的首场演出。 作为proai家族的最新一代，proai robothink搭载了图像处理装置，具有150 teraops以上的处理能力(相当于每秒150兆次的计算)，通过将最多4个单元模块化进行组合，可以实现约600 teraops 与美孚的传感器组件相结合，可以支持4级以上的自动驾驶车和共享服务。

copilot在2019年上海车展上首次在全球发布。 该l2+系统超越了以前的l2系统，适合半自动运行，支持语音自动运行控制。 除此之外，CEFAcopilot系统还可以感知个人的驾驶习性，监控车辆内部，预防危险情况的发生。 copilot是基于第二代移动proai超级计算机和nvidia软件驱动器构建的系统，将从2021年开始批量生产。

随着proai产品四代的沿革，美孚几乎能够满足任何应用场景下的实用性诉求。 第一代proai是入门级机型，符合所有ncap 2022标准。 第二代proai具有足够的计算能力，部分满足高度自动化的2级自动驾驶和3级自动驾驶。 第三代proai提供广泛的模块化功能，将不同的芯片集成到三个性能主板上，为4级自动运行提供实时数据解决所需的计算能力。 最新一代的Celerfoproairobothink增加了可扩展的计算能力和独特的图像解析装置，是4级以上自动驾驶应用程序的最强大的高级处理方法。

美孚在自主驾驶、电驱动、集成安全系统和车辆运动控制四大行业的技术越来越成熟，其研发的众多先进技术和产品，证明了其为下一代移动做好了充分的准备。 在今年的上海车展上，CEFA适用于以前流传下来的动力汽车、混合动力汽车、纯电动汽车等车型，并且是适用的电驱动模块式车轴系统mstars (模块式半拖臂式后悬架)。

进入中国市场40多年来，美孚取得了长足稳定的快速发展。 目前在中国24个城市拥有约40家生产公司，将继续执行实现100%本土化的计划。 其中，位于张家港的动力转向系统厂已于4月建成，成为美孚集团亚太地区投资最大、规模最大的生产基地之一。 此外，埃菲尔与福田汽车在嘉兴合资设立的商用车变速器工厂将于本月正式开业，进一步提高埃菲尔在中国的生产能力和本地化程度。 杭州电力驱动工厂预计也将于年实现电力驱动产品的批量生产。