“e平台：让电动汽车安全与生俱来”

本篇文章2370字，读完约6分钟

在it行业，计算机从早期的大型计算机迅速发展到个人电脑、笔记本电脑，今天高端智能手机也可以解决大量的数据。 在新能源汽车行业，汽车制造商也通过类似it行业的集成化、标准化手段来提高电动汽车的性能、降低价格，并迅速普及。

2019年3月12日-15日，比亚迪核心技术解析会暨e平台媒体信息发布会在北京举行。 来自比亚迪的技术专家和上百名媒体工作者正在深入探讨比亚迪e平台的重要价值和广阔前景。

百年前的t型车，百年后的e平台！ 比亚迪汽车销售有限公司副总裁李云飞在信息发布会上这样评价e平台。 在新能源汽车造车的新时代，e平台技术的诞生，使得纯电动汽车的开发速度更快，性能更强，质量更好，价格更低，最终让顾客拥有更长的续航时间，更低的功耗，安全可靠，丰富的纯电动汽车 这就像100年前福特用流水线生产方法推进了燃料汽车的普及一样，比亚迪将在e平台上大力推进纯电动汽车的普及。

e平台密码解密: 33111

今天，汽车已成为现代生活的必需品。 回顾汽车产业100多年的历史，汽车产品通过大规模量产可以大幅降低价值成本，迅速提高技术和性能。 其中，流水线生产方法及平台化战术的实施起到了重要的作用。

诞生才10多年的新能源汽车，到底能不能实现平台化？ e平台是比亚迪给出的答案。 在北京车展上，比亚迪正式发布了e平台，宣布将向行业开放共享。

e平台使纯电动汽车的结构更简单、更安全、更可靠。 通过将原本复杂的个别零件标准化、集成化设计，比亚迪终于实现了纯电动汽车的内脏的通用和整合，从而导致了一系列连锁反应的核心零件的体积变小、重量变轻、购买价格变低。 这意味着客户可以用更少的钱购买更可靠、更安全、更舒适、更长久的新能源汽车。

比亚迪的e平台可以用33111表示。 第一个三是将驱动电机、电控、减速机设为3in1，第二个三是将高压充配电系统obc、dc、pdu设为3in1。 这两个高度集成的3+3对比亚迪电动车的高效低功耗做出了巨大的贡献，与分立型系统相比减少了40公斤！ 这就是集成化设计带来的惊人效果，如果轻量化的车身材料获得相同的减重效果，价格就会惊人地高，不利于纯电动汽车的普及。

33111中的第一个表示高度集成的pcb板一体化机身控制器。 它将之前流传下来的汽车内的多个控制器集中集成在一个a4纸以下大小的控制器内，减少约50根线束，大幅减少控制器的重量，节约空之间，降低功耗。 同时，对于主机厂来说，一体化控制器降低了供应商的管理难度，提高了第二个是搭载了dilink系统的智能旋转大屏幕，最后一个表示持久、性能稳定的动力电池。

e平台的两大法宝:集成化和标准化

无论是it，还是以前就传来了汽车，还是新能源汽车，要实现快速的产品迭代和平台化应用，标准化和集成化是两大利器。 集成化本来就是通过整合个别系统，减少汽车相关零部件的数量，减小体积，轻量化，提高效率。

例如，集成车身控制器集成了仪表、空键、音响、智能键、倒车辅助、门窗等十多个原有的单独控制模块，并使用了空键控制面板

今后，随着汽车和电子技术的飞速发展，控制纯电动汽车的大脑只有手机那么大，在我们熟悉的车内空之间它可能会发生根本性的变化，汽车的功能也会进化！

标准化是指将大量零部件、接口、技术标准化开发，使之能够在各级纯电动汽车型中通用，从而带来规模效益，也提高了新产品的开发速度，有利于纯电动汽车产品线的快速展开。 从形象上看，标准化实现了同一功能模块在不同汽车间的通用化，包括计算机上某些附件的安装和扩展。

在集成化和标准化两大法宝的共同作用下，e平台各模块实现了高性能、低价格，为下一次技术性能升级留出了空的间隔。 这意味着客户购买的e平台汽车比同价位的车价值高得多。 对于汽车制造商来说，可以更轻松地实现产品线的扩大，迅速应对新的费用诉求，提高产品迭代速度。

以比亚迪推出的原ev、秦pro ev为例，由于使用了e平台技术，获得了优化重量、降低能耗、提高整车续航里程，但车重和价格并不比同类产品高； 由于优化了空之间的布局，整车的舒适性和操纵性也提高了。 2019年1月，原ev360单月销量一举突破1万辆，荣登全球纯电动汽车单月销量冠军，证明了e平台的成功。

2019年，在e平台的推动下，更长、性能更高、更经济可靠的比亚迪新ev矩阵正在展开。 以即将上市的新一代唐ev为例，百公里加速只有4.6秒，最高车速180公里/小时，综合续航里程500公里，百公里耗电量只有17.8kwh，为同类产品树立了性能标杆。

开放的共享e平台将致力于所有领域

在这次媒体信息发布会上，e平台的许多特点受到了现场听众的赞扬。 例如，与分立式组件相比，e平台驱动用三合一模块的体积提高30%、重量提高25%、转矩密度提高17%、输出密度提高20%； 高压三合一模块重量减少25%，效率提高1%至2%，功率密度增加25%的高度集成的低压系统控制pcb板，与分立式组件相比，重量也可以降低25%至35%； 体积从40%下降到50%！

这意味着使用e平台模块开发整车是应对纯粹电动汽车开发所困扰的轻量化、空之间的布局、能量密度等课题的捷径。 由于看到了e平台所具有的大领域价值，比亚迪去年宣布向所有领域开放共享e平台技术，e平台成为全球第一个开放可共享的电动汽车平台。 这一重要战术措施受到领域内的热烈反馈，目前，戴姆勒、北汽、长安、东风等汽车制造商纷纷进行比亚迪和e平台的技术探讨，共同利用比亚迪e平台的巨大领域价值。

将来，YouTurn会很棒。 随着比亚迪e平台在电动汽车产业应用的开展，e平台的价值将持续扩大，从而加速电动汽车的价格下降和性能的提高。 这对阿迪、对所有领域、甚至对电动汽车的顾客都有很大的利益。 我相信比亚迪e平台将成为推动新能源汽车普及的重要推动者！