“于NVH品质见真章 绅宝智行实力再树标杆”

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【领域频道】安静者得其意，独享嘉适。 在烦躁的繁华街道上寻找安静的地方，与绅宝智行相遇。 1月8日，静·； 作为主题，北京汽车豪绅宝智行媒体体验会与豪绅宝智行几乎是同一家合资公司，其质量远远超过同类，反映了ai时代suv豪绅宝智行背后的过硬技术和独创性。

汽车已成为我们生活中不可缺少的替代品，但不同的车感受到的东西却完全不同。 我想，任何人都不想再感受到以前受噪音影响，车内前后排的乘客都必须尖叫才能实现交流的经历了。 面对这样不友好的乘车体验，很多客户在买车时开始重视nvh的质量。

在nvh行业，北京汽车一直有自己独特的重复和战术步伐，目前聚焦于优化整车的nvh静音性，从源头上控制nvh性能。 不仅整车的nvh性能达到行业领先水平，而且突破了场景难题，在恒速行驶中如何降低噪声也备受关注。 北京汽车拥有国际化和高学历的nvh研发团队，采用先进的nvh仿真技术和nvh实验调试，从空气体传播噪声控制和结构传播噪声控制两方面实现nvh水平的升级，提高车辆生活的舒适性和舒适性。

空从气体传播噪声控制创建同级基准图像

绅宝智行在整车气密性、风噪声、吸声和隔音材料的应用等方面进行了优化和提高，阻断了空气体中噪声的传播，提高了绅宝智行的nvh静音性。

耳朵空虚，眼见为实。 在活动现场通过了测试，用实际的数据展示了高级化宝智行出色的nvh性能。 演唱会上一直播放着舒缓的音乐，清晰而优美。 用便携式测试仪进行测试，车外声音达到64.6分贝，但进入车内，关门后，明显只听到33.6分贝的音乐声音。 车内外的数据有31分贝不同，噪音的屏蔽和吸收能力非常好。

车外测试的数值

同等环境下车内测试的数值

不断优化泄漏点，创造图书馆级安静的车内环境

为了给客人提供安静的搭乘环境，整车优化了车身涂层、车门防水膜、空腔室分隔等多处泄漏点，提高了整车的密封性。 通过这样的设计，隔离在嘈杂的驾驶舱外，车内安静舒适，即使在嘈杂的市区，车内乘客也无需大声对话，完全无需担心外界噪音的影响。

为了最大限度地切断风切声，进行了精密的实验调整

只能看到一两个自然的奥秘，气流很难突然测量。 虽然驾驶着高级化宝智行在高速公路上行驶，但气流的声音并不柔和尖锐，并没有随着车速的上升而上升。 这是因为在研发之初，绅宝智行对风噪进行了研究，为后视镜、a柱区域的造型结构提出了优化方案，降低了风噪对nvh静谧的影响。 最后通过风洞试验进行调整，设计出客户满意的噪声性能。 此外，整车还采用了厚厚的挡泥板隔音棉、双层车门密封条、门槛梁密封条等多种措施，最大限度地阻隔和衰减了风噪声。

全面进行音响包装，提高整车吸音性能

更有趣的是，全车有21处高性能音响包装。 大面积使用环境性能和吸音性能非常好的2成分雪花棉，还具备防潮防霉的优点，与吸音性能差、容易产生吸湿霉的1成分吸音棉和废纺毡材料有很大不同。 其实要评价吸音棉的好坏，有一个简单的评价方法。 防水，是否易燃。 通过现场试验，清晰感受到绅宝智行的雪丽棉，防水性和阻燃性非常好，证明了绅宝智行优越的吸声性能。 整流罩内隔音垫的应用，大大提高了整车的隔音性能，降低了发动机的渗透声，使噪声变成了车内柔和的声音。

从结构传播控制，以源提高nvh性能

优秀的nvh性能不仅是安静，也是整车高质量性能的升级。 高级化智行严格控制了整车质量，在车身结构、车身设计、动力性能、进气和排气系统等方面做了充分的努力，从结构上抑制了噪声的传播，从源头上提高了nvh性能。

在试验体验中，豪车智行的60km/h等速噪声指标仅为58分贝，优于a级车的60分贝以上标准。 等速车内噪声比cs55低2~3.5db，相当于c-ecap银牌级别，被誉为a级车的等速静音王。 凭借优异的nvh性能，可以观察到细微部分。

优化车身结构，降低共鸣声

设计之初，绅宝智行使用车身结构cae仿真进行优化分解，优化车身结构进行设计。 比较有效地防止车辆在各工况下发出共振音。 通过这种优化，可以最大限度地降低车身的振动，即使坐在驾驶舱里，低车身的振动也不会烦躁，驾驶员和乘客都能感受到高级智行的舒适。

等级最高衰减材料，可产生优异的隔音效果

除了抑制车身振动外，绅宝智行还在车身地板、行李箱壁、后轮罩和车身上采用阻尼材料，有效地控制了其振动水平，减少了噪音。 车身地板上铺有3mm厚的阻尼材料，厚度远远超过普通的2mm阻尼材料，超过区域平均水平，隔音减振效果明显。

挑战硬币实验后，可以清晰地看到低振动感

为了进一步降低整车的噪声和振动，提高舒适性，高档宝智行还精细适合动力总成的悬架尺寸，使用较大的悬架尺寸，其隔振性能达到25db以上，普遍要求超过领域20db。 在现场实验中，车辆启动后，直立的硬币能够稳定地站在方向盘上，足以说明整车优异的nvh性能。

优异的悬架调整、低晃动感，超越等级

为了获得优异的操纵稳定性能，路面激励过滤器更加干净，比起同类自主企业品牌车，高级化宝智使用saab 95的悬架结构，将悬架调整得更加柔软，不会失去韧性。 再加上二级隔振结构的应用，层层过滤衰减，消除了乘坐舒适度的噪音和摇晃感，让客户无需担心移动，为乘客提供舒适的乘坐体验。

牢固地保持高性能轮胎，耐久性和舒适性优异

然后，高档宝智行为配合高性能佳通轮胎进行了奥运会优化调整，兼顾了轮胎的耐久性和舒适性。 轮辋的横向刚度达到同级最高水平，可以减少轮胎从路面激发的振动传递到悬架上，坐在车内的乘客基本感受不到路面的振动，长期驾驶更舒适。

优化进排气系统，呈现超低音的质感[/s2/]

nvh性能的提高也体现在更细致的进气系统和排气口的优化上。 高级化宝智行与特定的噪声频率进行比较，开发了谐振器，共设计了3个不同的频率，有效地降低了发动机的轰鸣声。 空优化了过滤器外壳，提高了空过滤器外壳的刚性，外壳的刚性达到了300n/mm，比较有效地降低了进气辐射噪声。 另外，高级化宝智使用了双边共2个排气口的排气消声器。 排气口隐藏式的设计细致地解决了噪音源，在行驶中比较有效地降低了噪音，创造了噪音小的运行环境。

从源头到路径，细致地抑制单线的振动； 从实验到改善，噪声的每分贝都在执着地改善。 北京汽车以过硬的先进技术实现了绅宝智行nvh性能的提升和突破，树立了绅宝智行匀速行驶nvh静音系统等级标杆的产品形象，努力为越来越多的顾客带来图书馆级的静谧体验。