“综合油耗低至6.0L 柯米克首搭1.5L发动机”

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日前，上汽柯达正式发布了德系城市suv漫画的布局新闻和动力新闻。 漫画在搭载1.5l自然吸气发动机的基础上，根据配置的不同，推出了1.5l手册标准版、1.5l手册舒适版、1.5l自动舒适版共4种车型。 新车将于6月中下旬上市，此前官方公布的预售价格区间为12-14万元。

除了惊人的全系标配外，驾驶舱最先乘坐的1.5l自吸发动机也令人好奇。 原来柯达车型搭载的1.6l发动机在驾驶舱首次被1.5l取代，这是大家最直观的感受。 事实上，不仅1.6l，1.4l发动机也开始被1.5l机型取代，刚上市的波罗机型取消了1.6l、1.4l两种动力，只提供1.5l机型。 进入a+级细分市场的新一代朗逸和新宝来也取消了1.6l，更新为1.5l自吸发动机。

另外，据国家工业信息部消息，上汽大众下的桑塔纳、桑塔纳cross、桑塔纳·； 浩纳、昕锐、昕动的新型机型都配备了代号为dlx的1.5l自然吸气发动机。 综合目前的种种迹象，大众心目中的1.5l自吸发动机主要取代了1.6l和1.4l，成为小排气量自吸发动机。

1.5l发动机的亮点是什么？

简单来说，得益于大众成熟的先进双VT技术、可持续调节的油泵、排气歧管的改造、排气管线的全面优化、全铝轻量化气缸等，驾驶舱首次搭载的这个ea211系列 传动部分与此相对应，是集5速手动和6速手动于一体的变速器，通过与搭载的发动机启停装置组合，进一步提高了油耗，百公里的综合油耗最低为6.0l，可以说是城市行驶的黄金排放量。

在实际行驶体验中，驾驶舱装有tiptrionc速手动变速器和5速手动变速器。 这两种变速器长期服务于柯达和大众各车型，其高效平稳的换挡表现一直受到客户的好评，质量可靠性远远高于国产企业品牌。 另外，与同级合资车采用的色彩鲜艳的cvt变速器相比，漫画中6档机械手的自一体变速器的动力输出更直接，完全没有死板的感觉。 此外，结合全新的1.5l全铝发动机低转速高扭矩的特点，在城市行驶完全绰绰有余。

实际上，该发动机去年应用于一汽-大众的捷克、宝来。 目前，上汽集团也开始调整大众、柯达企业品牌旗下产品(紧凑型、小型)的动力，取消1.6l、1.4l发动机，改用1.5l发动机。 值得一提的是，驾驶舱搭载的dlx 1.5l发动机的功率参数和以前柯达的1.6l没有实质性的差别，为什么上汽热衷于全面更换1.5l发动机？

1.5l黄金排放量大势所趋

大家可能知道，现在本田和汽车通用汽车别克、雪佛兰已经全面淘汰了1.6l发动机，丰田是中国唯一搭载1.6l发动机的卡罗拉今年也没有发售1.5l型号。 1.5l可以说是目前合资企业品牌共同追求的黄金排放量，旗下的入门、紧凑型车种相继开始搭载这种排放量。 从米克所在的市场细分来说，其主要竞品xr-v、进一步的智力、劲旅等车型已经搭载了1.5l自吸发动机，性能参数接近油耗表现水平。 所有这些都源于要交税。

汽车消费税是1994年国家税制改革设定的税种，从2008年9月1日起调整只由厂家征收的汽车消费税政策，包括提高大排量轿车的消费税税率，降低小排量轿车的消费税税率。 从税率表中也可以看出，1.6l发动机处于非常不自然的位置，用0.1l排量撬动2%要交税，对各大型车企来说也不是非常累的事。

对于大众、本田、别克等大型汽车企业来说，改造发动机以降低排气量，且性能不下降并不是难事。 另外，由于这些发动机基本上搭载在入门用的小型、紧凑的机身上，所以加税降低产品价格带来的影响很小，汽车企业仍然可以通过这样的方法维持更高的利润率。 对客户来说，动力性能和油耗是购车的重要参考因素，在动力参数相近的情况下，买1.6l还是1.5l没有差别，车型质量、驾驶体验一致很重要。

总的来看，米克首次搭载的大众ea211 1.5l自吸发动机，是目前合资企业品牌入门、紧凑型车型主流的黄金排气量，集高效性能和经济油耗为一体，是城市家庭生活的理想排气量选择，但目前同等级价格 其高效的动力输出和成熟稳定的变速器表现，无疑再次提高了产品的核心竞争力。 目前，米克全面接受预定，预售价格区间为12-14万。 如果你对米克动心了，请马上行动试试。