“未来吉利都用它 体验吉客智能生态系统”

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在吉利博越的发布会上，几乎三分之二的时间被赋予了文案gkui吉客智能生态系统。 这是吉利最新推出的远程信息处理系统，被认为是旧型号g-netlink的升级版，作为吉利的掌中宝，将来也会逐渐普及到吉利旗下的大部分型号。 那么，这个gkui吉客智能生态系统到底好用吗？ 一起体验一下吧。

gkui吉客智能生态系统在博越首次开发。 在新型博越，中控使用的是8英寸720p分辨率的屏幕。 将旧屏幕两侧的物理按钮换成触摸按钮也是为了一体化的视觉效果。 关机键和静音键下面的孔是用于控制声音收音的麦克风。 这个皮囊下面有新的gkui系统。

语音控件有一个突出显示。

就我的体验而言，语音控制是最具亮点的。 基础服务依然是科大讯飞。 这也是目前最有保障的语音服务提供商。 地图导航、音乐、空调整、甚至天窗的开合都是我们常见的可语音控制的项目，但在新博越，可语音控制的还包括窗户和座椅的加热。

特点是，gkui的语音控制在某些场景中被支持不被唤醒，主要是在导航和音乐界面下，你好不需要在博越唤醒语音控制，直接说“还有多久能到 当然，根据我的实际体验，免唤醒语只能实现有限的几个功能，毕竟功能过多是有可能引起误动作的问题。

两年前声音只能控制音乐、地图，但现在和车的大部分配置联动，声音的快速发展比想象中要快。 当然，这也需要制造商开放越来越多的接口，与语音控制服务公司进行更深入的合作。 我们所希望的跑步时的所有功能都依赖于说话操作，可能并不是很远。 / BR// BR// S2 /黄金地图+腾讯汽车/ S2// BR// BR// BR// BR /至今为止，黄金地图的车载机版3.0已经发布， 3.0版当然没有安装在任何车型上，在gkui工厂中一致

除了黄金地图之外，系统还适用于腾讯我的车的功能。 这个功能是基于腾讯地图制作的，是对功能的补充。 车载机和手机微信小程序可以设置集合地，发送给微信的朋友。 朋友加入后，可以看到团队成员的位置和集合地点，手机和车载机的画面可以互通。

我的车的功能在多车自行的时候还是有一定作用的，可以一定程度上防止同伴互相明确位置，丢车找不到人的情况。 另外，由于与Wechat应用程序是互通的，所以即使不是博越或吉利的车也可以采用，应用范围很广。

开门注意


新型博多上，每当有人开门下车，系统就会用语音开门时

请知道。 每年开门引起的事故不少。 作为司机的我们在开门之前可能有看后方的习惯，但并不是所有的家人/乘客都这么细心。 所以一旦发生事故，终究会是自己的麻烦。 所以，这个设计对新型博越确实很亲切。

新型博多全套adas驾驶辅助系统为博世定制的处理方案，车侧设有2个广角中波雷达。 开门提醒是中波雷达的功能之一，同样基于雷达，制造商也可以呼吁供应商定制自动泊车等功能。 什么样的车都可以使用gkui吗？ 费用怎么样？

上述我们体验到的副本都是基于准正式版的，最接近将来推送给客户的正式版系统。

我们也询问了是否可以升级旧车，之后翻车机的系统也会更新，但是由于硬件限制，可能无法拥有新翻车机的所有功能。

在新型博越上市时也有提到，5月1日前购车的业主可以领取5年免费流量，但之后购车的网络费用尚不清楚，系统

全文总结

将当前的电信业务分为三个阶段，即互联网在线、辅助工具和移动业务。 目前版本的gkui吉客智能生态系统仍处于第二阶段。 当然，在这个阶段，gkui的核心功能很好，在工厂里运行良好

但是吉利及其gkui有更大的野心。 在中国众多老牌汽车企业中，吉利向远程信息技术、移动服务的转向十分决绝和干净，但对于网络原住民阿里等，运用越来越多的网络思维，越来越多的在线服务提供商