“全面放开前夜 车企应怎么快速发展？”

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在过去的20年中，中国的汽车领域拥有自己的优势和领域结构。 未来十年，汽车产业将以电动化、智能车、智能城市等为主题，对中国来说，将面临来自全球伙伴的对中国汽车产业开放的压力。

具有不同背景、不同经验的科技和软件业新入局者大胆投资汽车产业，威胁着现有的产业结构。 在新的环境下，汽车工业如何快速发展？ 未来十年，政策和领域的结构会有什么变化？ 以前流传下来的主机厂面临的首要课题是什么？ 另外，他们是如何在以前流传下来的技术和商业模式中找到最佳平衡，并如何转向电动化和无人驾驶汽车的？ 以前流传下来的汽车和新技术的平衡怎么样？ 一系列热门话题值得深思。

6月6日，在山城重庆、(第九届)全球汽车论坛现场，浙江吉利控股集团董事长李书福、广汽集团副总经理李少和中国工程院院士郭孔辉就这些问题展开了激烈讨论，产出了有态度的观点。

李书福:中国汽车新进入者的机会变少

中国是世界最大的汽车市场，世界汽车工业在这里参加竞争，中国汽车市场的一些变化影响着世界格局，中国面临着如何从产业价值链的中低端走向中高端的问题。 如何实现合作共赢和转型升级，是对汽车公司的巨大挑战。

未来五年，中国汽车产业将全面开放，各种门槛自然消失，海外企业希望在中国大显身手。 李书福表示，今后短短五年，不仅是中国汽车企业的机遇，也是中国汽车工业面临的无情挑战。 不要急于成功。 否则，我们必须抓紧时间。

李书福呼吁，在对外开放之前，尽量对内开放，让更多的资本和力量参与竞争，让客户获得更好的产品和更多的经济实力，使企业品牌具有更高的国际竞争力，面对未来的国际化竞争。

李书福将目前的汽车公司形态分为三类。 第一家公司是积极应对领域变化，积极变化，有变化能力的第二家公司是自己以前流传下来的思维，不积极变化，或者想变化，但没有能力变化的第三家公司是大家都在谈论的新势力造车的公司。

现在这三家公司展开竞争，谁能获胜取得最终的成功？ 李书福现在觉得不好说。 但是，他还下了判断。 确实，第二家公司很难有大的前景。

与第三家公司相比，李书福也谈了自己的看法，但在他看来，互联网造车是大势所趋，必须大力支持和积极诱惑。 不能只烧菜。 必须好好制造汽车。 做实业不要急于成功，实业赚不到快钱。 李书福认为，目前汽车产业并不是没有新进入的机会，而是机会变少，成功的概率并不高。

虽然造汽车厂和造车都不难，但如何形成核心竞争力，形成可持续快速发展并不容易。 他认为，汽车领域的快速发展一定要合作，开放快速发展，推动汽车工业向新四化快速发展，并能给交通出行带来越来越多的变革。

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伴随合资合作快速发展的大型广汽集团深知后合资时代的公司应该如何快速发展。 广汽集团副总经理李少用简短的话总结。 合资要夯实基础，自首要促进合作。

最高效的快速发展方向是两条腿前进，合资和自主两条路线要多次反复深化。 李少表示，在过去几年的快速发展中，广汽集团将坚持合资合作，全力推进转型升级，注重客户诉求，不断引进新能源和高端模式，将合资合作从汽车产业扩展到汽车生态系统

在巩固合资合作的基础上，广汽集团坚持自主创新不动摇。 在自主创新过程中，我们看到广汽集团始终坚持正向研发，以开放合作的理念吸纳全球人才，布局全球研发体系。

此外，广汽集团也在不断完善产业体系，构建从研发、生产、供应链到营销的完善体系，重构国际级质量产品。 目前，广汽供应商的不合格率已经达到国际水平，产品安全性等指标也已经达到国际水平。

最终目标是实现企业品牌国际化，推进企业品牌升级，实现从产品到企业品牌的转型。 李少表示，未来，中国汽车将成为常态，中国汽车企业将从汽车企业品牌的受让人，变成企业品牌、技术、产品的出口者。

郭孔辉:中国汽车市场的快速发展必须因地制宜

经过多年的快速发展，中国目前的汽车支出量约占全球汽车支出市场的五分之一，造成了一些突出的社会问题。 据中国工程院院士郭孔辉介绍，首要有五个问题。 首先是环境污染问题，其次是城市道路交通拥堵严重，再次是汽车安全问题，第四是能源(资源)问题威胁国家安全，最后是汽车与人的争执严重。

基于此，中国汽车会迅速发展吗？ 郭孔辉有自己的看法。 在他眼里，快速发展是第一要务，创新是第一动力，人才是第一资源。

郭孔辉认为，快速发展和创新应该相互促进，必须处理好一点生产关系和思想意识的问题。 在鼓励创新方面，必须处理包括行政权力与市场动力的冲突、科学家精神状态的解放、浮躁的科技心理状态的变化等一点问题。 除此之外，还必须处理行政管理中与科技创新的矛盾，以及负面清单与行政权的冲突等。

中国的汽车市场有两大块不同。 郭孔辉呼吁，应适用因地区而异的快速发展路径。 他认为，大城市必须限制汽车保有量的快速发展，向共享化、高质量化(轻量化、智能化、互联网化、节能化)快速发展。 农村和欠发达地区应朝着电动化、小型化快速发展，采取吸引高市场、低端切入、低援助促高、因地制宜的多层快速发展路径。