“2018中国汽车新创峰会圆满落幕”

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5月31日，中国汽车新创峰会在北京隆重召开。 这次活动是大势所趋&bull； 以动作为主题，由南方财经全媒体集团指导，21世纪经济报道主办，中国汽车30名智库提供智库支持，罗兰伯格负责智力支持机构，博世提供特别支持。

参加峰会的领域专家、众多汽车连锁公司高管集中讨论了面临日益变化的顾客诉求和快速发展的技术、汽车领域的四大趋势、移动服务、自动驾驶、数字化和电气化推动的卓越变革。

汽车领域绝不是升级，而是过渡，新四化的出现不仅仅局限于以前流传下来的汽车技术，而是新生态和共享化，可以说工业革命进入了新的时代。 中国汽车工程学会名誉理事长付武在中国汽车新创峰会上说。

其中，新型移动商务模式迫切需要汽车所有权、个人移动和货物运输物流； 在数字化行业，互联网技术已成为主流应用，人工智能也受到为汽车领域快速发展提供无限可能性的监管压力和技术加速的影响，整车厂电气化势头强劲。

以前流传下来的汽车企业以新技术为中心稍微调整一下并不困难，但是从新势力公司中跳出两三家公司，完全不是问题，但是竞争一定很激烈。 在罗兰贝格与21世纪经济报道共同发表的《新趋势下汽车企业未来竞争力报告》(以下简称《报告》)中，罗兰贝格的全球合作伙伴兼大中华区副总裁郑赟说。

基于电动化的技术变革

根据自身特点定位的不同，整车制造商对made (移动旅游、自动驾驶、汽车网互联、新能源) )的切入战略不同。 前车制造商依赖以前的特点，而新兴公司利用新技术的配置。

具体来说，国际领先的整车厂在原有技术特征明显的同时，也拥有强大的企业品牌力量，其共享移动在企业品牌的背书下迅速崛起，而在其他新技术上，国内整车厂通过与特色供应商的合作，在国家宣传政策上， 这是因为在电动汽车的开发中，自己的实力很强，起步很早。 新兴汽车制造商在新技术的获取和客户获取能力上优于以前传到整车厂的，利用自动驾驶、新能源和汽车网互联等新行业布局迅速进入市场赢得客户。

《报告》预计，中国新能源汽车市场将大幅增长，到2025年达到双积分后，纯电动和插电式混合动力汽车将分别占13%和4%。

补贴时代，车企必须降低汽车采购价格，调整更好的费用和招聘环境，才能避免断崖式下跌。 北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚说。

(北京新能源汽车股份有限公司党委书记、社长郑刚(

新能源整车厂分为五大类，根据各自的竞争特点，切入包括集中于ice的豪华企业品牌、以插电混动切入的国际企业品牌、国产企业品牌、切入纯电动汽车型的国产车企业和全新进入者在内的各自细分市场。

新能源产业布局方面，国内整车厂特点明显，自主研发能力强，而国外整车厂通过合作和外部招聘实现布局。 另外，之前流传下来的合资整车厂开始关注本地化车的phev，汽车领域的新进入者开始关注纯电动汽车。

据中国汽车新创峰会公布的消息，本土以前有消息称，整车厂从中低车型进入新能源市场，搭建新能源平台，逐渐渗透到高端市场。 进入新能源车的企业以纯电动汽车为主，很多产品的投产时间集中在年。

我们国家的技术、核心技术和国际企业品牌差距仍然很大，比如自动变速器，对未来的增长有很大的挑战。 包括整车智能化在内，其积极态度也超乎想象，但缺乏基础、基础的技术，应引起高度重视。 信口开河地说。

目前，主流新兴汽车制造商均以suv产品进入市场，产品各有侧重，定位于不同的费用群体。 从产品技术角度看，新兴势力也在积极布局，寻求在自动驾驶、远程通讯技术、新能源方面取得突破。

总体而言，在创新方面，新势力车企将商业模式创新的关注点放在客户体验和销售渠道创新上，侧重于客户服务、智能互联服务、电池、充电服务等。

对新创车企业来说，产业政策、四化等新技术的变化给我们带来了机会，我们希望它能有所改变。 威马汽车的创始人沈晖说。

对立还是融合？

优秀的互联网公司跨境进入汽车领域，深入参与汽车产业链的各个环节。 网络公司与以前流传下来的汽车企业、互联网业和汽车业进行了深入的融合。 而且，汽车智能化技术和汽车共享新业态的迅速发展，正在大幅改变人类的生活习惯。

回顾新旧阵营的对立与融合，可以看到年前新势力对造车毫不在意，新势力造车公司试图推翻以前流传的车企，而双方的合作意识淡薄。两年前，造车新势力公司意识到了以前流传的汽车企业深厚的积淀，

从去年开始流传下来的汽车企业对逐渐壮大的新势力公司的新技术和服务特点有了确定的认知，从2024年双方开始开展战术和资本合作开始，双方的合作模式有望进一步加深，新旧势力之间的合并和领域整合将逐渐出现。

对以前流传的汽车企业来说，以前流传的整车厂在生产资质和生产技术、整车研发能力、销售和售后服务渠道方面可以为新势力的汽车公司提供帮助。 但是，在智能网络技术中，以前流传的汽车企业虽然有一定的积累，但缺乏网络基因的销售环节模式却从以前就流传了下来，因此有必要创新销售方法和客户渠道； 在与在线平台合作的售后服务运营方面没有经验。

造车新势力缺乏生产资格，短期内无法建立工厂和量产生产能力，且需要大量前期资金投入； 供应链资源不足，需要相关政府资源的支持。

联合新能源汽车总裁张勇认为，新创车企存在技术、价格、供应链和人才资源三大挑战。 面对全新的市场环境和新的竞争形式，大众集团(中国)执行副总裁张绥新表示，大众对未来充满信心，采取积极乐观的态度和措施，应对越来越多的更新挑战。 目前，大众集团正在中国继续扩大新行业的合作伙伴关系。 长安新能源汽车事业部副总经理市场营销总经理夏立军指出，4+2技术的深度融合将创造巨大的产业想象空之间。

中国汽车新创峰会后，荣获中国汽车“金发动机”奖的中国汽车年度人物&； 年度公司选出各奖项也在这次大会上公布，并举行了颁奖仪式。

(中国汽车年度人物颁奖环节(

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(中国汽车年度公司颁奖环节(

二十一世纪媒体从今年开始启动中国汽车“黄金发动机”促进计划，宣布评选中国汽车“黄金发动机”奖，开展中国汽车市场调研活动，促进整个汽车产业链资源的比较有效的整合和利用，勾画出中国汽车行业快速发展的代表方向，从而

中国汽车年度人物&； 年度公司获奖排行榜

年度人物

1、中国移动运营商联盟1

中国汽车的年度人物

中国一汽集团有限企业董事长徐留平

年8月，从重庆北上后，徐留平对一汽集团进行了一系列分解、重组、优化的大动作，包括红旗企业品牌独立、奔腾事业部成立、一汽技术中心分割等。 徐留平深知一汽集团的根本存在，全员起立，提出了竞争上岗的回炉式竞争录用方案； 他还将业务板块作为责任、权利、利润、生产、供应、销售的一条龙&hellip； &hellip； 大刀阔斧的改革显示了其强大的决心和魄力。

2、中国移动管理委员会2

中国汽车管理者

北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚

年，在郑刚领导的北汽新能源中，纯电动领导人的态度越来越明显。 北汽新能源年销量103199辆，同比增长98%，进入年产销超过10万辆的纯电动汽车企业俱乐部。 目前，北汽新能源正在推行以充电交换为基础的擎天柱计划，预计将招聘全球新能源技术人才，成立世界级科技创新中心国创中心，成为新能源汽车独角兽公司中领域第一股。

3、中国移动互联互通3

中国汽车跨界人物

零朗汽车创始人兼董事长朱江明

他是大华科技股份有限公司的创始人和工程师，也是零朗汽车的创始人、董事长。 朱江明认为，it人造汽车比以前流传下来的汽车人、互联网人更有特点。 由于大华天然it基因和零跑建车的认真态度，成立35个月的零跑，已经自主开发了3个整车平台和3个电气系统、智能网系统、自动驾驶系统。 在他的主导下，零跑与大华共同开发了ai自动驾驶芯片，实现了自动驾驶技术的自主化。

4、中国移动信息技术委员会4

中国汽车新创人物

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖

沈晖本人曾任沃尔沃中国区董事长，是名副其实的汽车领域高级管理者，在其指导下，威马汽车本身无论是融资还是产品进度都备受瞩目。 年，威马新能源汽车智能产业园正式建成，今年3月，首批威马旗下的ex5量产车正式试制下线。 这是国内新造车公司中第一家自主完成生产的智能化整车厂，意味着威马汽车率先拉开了产品批量化的序幕。

5、中国移动公共关系专家5

中国汽车的角色

华晨宝马公共关系及公司社会责任副总裁杨美虹

作为中国汽车公关行业最有名的女高管之一，杨美虹以其丰富的工作经验和良好的业绩得到了业界的一致认同。 年，华晨宝马投入了以第三代宝马5系li为首的多辆重型汽车。 新大东工厂(扩建)正式揭幕，将工业4.0科技应用与中国制造2025结合起来。 杨美虹领导的华晨宝马宣传团队，将华晨宝马优秀的产品和创新的生产技术完美地展示在公众面前，令人印象深刻。

年度公司

1、Thebestautomobilecompanyinchinaoftheyear

中国年度汽车公司

浙江吉利控股有限公司

吉利汽车年销量比去年同期增长63%，年销量124.7万辆，成为年销量最多的自主企业品牌车企。 年，吉利多次推出轿车和suv双轮驱动、均衡快速发展，且收购领克、宝腾、莲花等动作频繁，综合表现出色。

2、thebestautopartssupplierinchinaoftheyear

中国最佳车(配套)公司)/S2/) )。

博世(中国)投资有限企业(/S2/) ]

年，博世汽车和智能交通技术业务在中国达到829亿元人民币，同比增长25%。 对比国内市场根据需求定制的一系列处理方案以及商用车和新能源车行业不断上升的市场诉求，使得博世再次远远超过了国内汽车产销量的平均增速。 此外，博世司机辅助系统业务在中国的快速发展也尤为强劲，不断助力自动驾驶技术在中国的落地。

3、themostinnovativeautomobilecompanyinchinaoftheyear

中国最好的新创汽车公司

小鹏汽车

年成立以来，小鹏汽车已经获得了很多融资。 年12月，小鹏宣布结束3轮a+轮融资，年初获得b轮融资22亿元人民币。 今年1月，ces国际电子支出展上，小鹏汽车g3全球首发，将于今年内上市并完成交付。 小鹏汽车成为第一家能够批量生产汽车的新创车企业，在技术创新和具备批量生产条件的两者结合方面表现突出。

4、Thebestnewenergyautomobilecompanyinchinaoftheyear

中国最高新能源汽车公司

比亚迪株式会社

比亚迪是全球新能源汽车销量最大的企业，全年比亚迪新能源汽车销量比去年同期增长15%，达到11万辆，比去年同期增长12.83%，约390亿6000万元，占集团收入的比重上升至36.88%。 比亚迪在新能源汽车、太阳能发电、云轨道、储能等产业上的布局，远远超过了某汽车公司在环保行业的贡献。

5、thebestjointventureautomotivecompanyinchinaoftheyear

中国最高合资汽车公司

一汽-大众股份有限公司

一汽-大众年提交了漂亮的成绩单。 一汽-大众累计整车突破1500万辆，年产整车突破198万辆。 在轿车市场复盖率下跌的情况下，终端销量突破200万台，比去年同期增长5.0%，超额完成了年销量目标。

6、最佳自扫频移动公司6

中国最高自主企业品牌公司

广州汽车集团轿车有限公司

之后，他继承了企业品牌，成为了主要汽车公司的一员。 年广汽轿车累计新车销量比去年同期增长36.70%，为508586辆，超过了年初制定的50万辆的销售目标，远远超过了年的37.2万辆。 其中，广汽gs4、gs8等产品疯狂畅销，表现突出。

7、thebestbrandvalueautomobilecompanyinchinaoftheyear

中国最具企业品牌价值的汽车公司

重庆长安汽车股份有限公司

长安汽车特别重视企业品牌层面的升级，积极推进经营产品向经营企业品牌的转变，经过多种企业品牌体系的调整，在企业品牌向上的整体战术下不断优化现有企业品牌体系，长安轿车、中高端轿车、欧尚汽车、凯程 目前长安汽车已经有了新的品牌体系。

8、thebestinternetinnovationautomobilecompanyinchinaoftheyear

中国最具互联网创新精神的汽车公司

上汽大通汽车有限公司

上汽大通将率先试水c2b造车模式，拉开汽车大规模智能化定制的序幕。 年8月，上汽大通推出国内首款c2b智能定制化全尺寸suv d90，在产品定义、开发、验证、期权、定价、改进等各个环节，均有客户参与。 基于c2b模型，d90加权平均售价已经超过20万元，在众多中国汽车企业品牌冲击20万元天花板的过程中，上汽大通已经到达了这个目的地。

9、themostprogressiveautomobilecompanyinchinaoftheyear

中国增长最快的汽车公司

广汽本田汽车有限公司[/s2/]

年广汽本田总销量达到730，633辆，远远超过年初设定的69万辆目标，创下历史新高。 比去年同期增长10.8%，大幅领先领域整体增长率。 其中，广汽本田企业品牌年销量714，282辆，比去年同期增长9.6%； 广汽宏达企业品牌年销量为16，351辆，比去年同期增长101%。