“再度出征COC 中兴汽车山西大寨站实力夺冠”

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7月10日，昔阳安顺杯山西大寨中国汽车赛场越野锦标赛( coc )顺利闭幕，中兴汽车队赛车手姜国藩在决赛中完美发挥，以6分15秒82的成绩夺得柴油机组冠军，中兴领主完美的运动性能一一发挥，赛场内外的

与北京怀柔站相比，山西大寨站的挑战更加困难，来自北京、湖北、陕西、河南、云南、河北等10多个省的30多个队伍参加，约200名车手在8个赛事组的巅峰对决。 山西大寨站拥有约100亩体育场面积，在跑道公里数增大的前提下，跑道积水、驼峰、漂移曲线、6连峰、楼梯道、飞车等障碍物的设置，也进一步提升了新改造的coc的难度。 即使是有多年比赛经验，习惯了许多复杂路线的司机，在面对大寨站的路线时也不能掉以轻心。 由于比赛难度的增加，比赛更有悬念，看点，另外赛场和电视机前的观众也期待着比赛。

柴油机厂组的比赛排在决赛日的第三组，中兴汽车队的赛车手姜国藩在预选赛第一名的发挥中获得了决赛第一发的停车位。 虽然拥有很好的发车位置，但是同一组的4辆中，有2辆来自同一队。 用主持人的话来说，本组的比赛将是个人能力和队伍战斗的终极对决。 这场比赛也成了决赛的一大看点。 姜国藩作为在赛场上活跃多年的老手，虽然面临着压力，但发挥出了惊人的自信和超群的竞技力，从一开始就占据了首位。 路线的拐弯、楼梯加速的飞跃、与起伏的路线的配合等，完美无缺，虽然偶尔有竞技者缩短了车间距离，但关键时刻的精细操作和领主强大的动力保证了姜国藩的迅速摆脱对手，最终保持了特点。 获得冠军，多亏领主关键时刻稳定的动力输出和完美的运动性，很开心。 此外，我对后续比赛信心倍增。 姜国藩获奖的感想是这样说的。

正如姜国藩所说，如果北京怀柔站以越野性为赛车考虑标准，那么山西大寨站将是对赛车整体性能的终极评价，特别是对赛车的动力和底盘的稳定性更是苛刻。 中兴领主已经完美地通过了许多考验，2.5t涡轮增压柴油机，不断提供动力输出，suv级越野底盘和210mm最小距离地的间隙显然也能在领主面临极限道路状况时高速通过。 作为本组比赛中唯一的皮卡，最终能夺冠的，还是出乎所有观众的意料，观众可能对其冠军挥舞着旗帜，并且对皮卡也有着新的认知和期待。

coc山西大寨站的冠军，对于经历了一周两次高强度比赛的姜国藩和中兴领主来说，毫无疑问是完美的，我相信在后续的比赛中姜国藩会驾驶中兴领主取得更优异的成绩。 据悉，在7月底举行的中蒙俄国际越野赛上，中兴汽车队将征战国际赛场，与世界顶级车手竞争。 期待他能更好地发挥作用吧。