“开过卡罗拉双擎，其他车便成了将就”

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小马是卡罗拉的双引擎老板，年轻的汽车工程师。 对他来说，生活中的选择已经由年轻时的感性主导，转向了合理的选择。 除了认真工作之外，生活中还充满了追求完美的强迫症，对选车更加细心。 既要满足日常代工，又要保证经济、舒适、实用性。 正如他所说，企业品牌的溢价、奢侈等提高车的价格附加值的要素是不必要的，简单实用是理所当然的。 通过层层筛选，卡罗拉最终进入了他的生活。

技术先进，可以放心

卡罗拉双擎虽然是混合动力车，但它并不会给车的习性带来变化，和普通汽车的操作和采用一样，多而复杂的动力和能量转换都由计算机控制，不需要从外部充电。 马先生也对这个混合动力系统的稳定性感到担心，但在参考了同门的师兄普锐斯的实际表现后，他完全消除了这种担心。 此外，该混合动力系统(包括电池)不需要单独维护和养护，可以放心使用。

卡罗拉双发动机使用了1.8l阿特金森循环发动机和电动机的混合动力总成，与之相应地使用了行星齿轮结构的e-cvt电子无级变速系统。 我想这才是这辆台车如此高效的关键。 现代汽车发动机主要以奥托循环和阿特金森循环两种循环为主，后者在奥托循环的基础上使发动机的压缩行程大于膨胀行程，较有效地提高了发动机效率。 众所周知，低功耗不仅是这样高效的发动机，惯性也是影响油耗的根源。 车辆在起步阶段需要很多动力来改变静止惯性。 因此，以前流传下来的汽油车也持续加强发动机的低扭矩，而卡罗拉的双发动机方法则直接通过电动机进行。 要知道电动机有很大的转矩，就要这样巧妙地综合现有的技术，创造了效率。 不仅如此，后面的这个e-cvt电子无级变速系统也是核心技术中最高的秘密。

虽然一个发动机、电动机可以复制、购买，但真正合理控制发动机和电动机的高效传动系统是核心。 该变速器被称为e-cvt电子无级变速系统，前面说过由行星齿轮机构构成。 不是以前流传下来的cvt变速器的软联轴器，从结构上也不能说是cvt变速器。 丰田官方定义的是动力分配器。 因为它不具备以前流传下来的变速器系统中的离合器、液力变矩器、齿轮轴组等许多复杂的机构。 为混合动力车专用准备的动力分配机构。 在pcu的管理下合理分配电机和发动机的输出，实现了无级变速的效果。 不仅实现了动力的有效传递、分配，而且与以前流传下来的变速器相比，结构简单，相对来说也减少了故障率的可能性。 我认为这才是混合动力鼻祖丰田的看家能力。 关于卡罗拉双引擎在技术方面的优势，我认为这是核心。 我日常开车的时候，它给了我越来越多的惊喜。

节能省油、宜室宜家

正如小马的汽车诉求一样，日常生活中大部分的驾驶环境都以市区和城市高速公路为主，不激烈的驾驶，卡罗拉双擎的燃油经济性也能轻松达到4.2l/100km。 他也试图达到3.9l/100km公里的极限水平。 不是刻意磨炼油耗，而是在卡罗拉双擎运转中无意中尝试优化个体的驾驶习性。 卡罗拉双擎整体调谐偏向舒适，油门和方向盘都灵活自如，但ev (电动)、ECO ( PWR ) )功率)三种驾驶模式的切换让人感受到丰田混合动力的魅力！

卡罗拉双引擎有多种驾驶模式选择，可以通过微波炉前部的按钮自由切换。 如果关闭电源，无论是发动机还是电动机，都会在重新踩油门后全力输出。 其线性输出足以推翻对高效混合动力汽车的看法，3.1s的中段加速很快就挥之不去。 在可以通过换档拨盘自由切换档位的同时，变速器非常智能，每次都能准确判定驾驶员的指令。 然后，当你切换到ev电动模式后，一切都恢复了平静。 此时，油门更容易亲近，可以像静谧性再好的车一样检测出发动机的存在，但在这种模式下，发动机的声音和行驶中的振动消失了，看起来像个大玩具。 当然，在这个模式下，那确实是电动汽车的驾驶感，可以享受普通车带给你的那种厚重感。 这些都是以前流传下来的汽油车中前所未有的体验。

全面配置，高效实用

卡罗拉的双引擎配置也非常可喜。 虽然小马买了旗舰机型，但是车内几乎没有落下所有有必要性的实用配置。 环保的僵尸配置几乎没有。 比如座椅加热这个配置，现在市场上提供的大多是suv型号，除了豪华企业品牌的部分a级车的配置外，其他企业品牌很少，但是这个配置对北方的冬季司机来说可以说是非常实用的。 nanoe纳米氢离子空具有气体净化功能的双区自动空调能更有效地阻隔雾霾中的微粒等有害物质，为驾驶员和乘客提供绿色安全行驶空之间。

另外，led前灯、无钥匙进入、室内镜的自动眩光防止、倒车影像等实用配置和2700mm的轴距带来的超大型后空之间，可以支撑在班级对手面前的优越感 与一些同类奢侈企业品牌的低端音响、甲醛超标的豪华材质相比，这样就可以了吧。

文案是感性的表达，文案是真实的体验，这是汽车工程师的合理选择。 所谓卡罗拉双擎，就是这样满足、不奢侈、随心所欲、不夸张的良好轿车。 而且，混合动力车带来的环境好是我想选择它的另一大理由，重要的是卡罗拉的双引擎的价格区间对我来说是完全合理的。 我想说，无论开什么样的车，做什么样的人，对工作、生活决不苟且的我，开车也决不会将就，通过这一年的接触，我的选择没有错！