“FCA或割舍微型车市场 菲亚特500成绝唱？”

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【领域频道】据外讯报道，鉴于小型货车市场的低利润和高风险，菲亚特克莱斯勒集团( fca )近日宣布，将推出小型货车市场，并将越来越多的资源转移到小型车市场。

美联储主席麦克明凯表示，菲亚特在欧洲的营业利润面临巨大危机。 相关数据显示，今年第三季度，fca在欧洲的损失达到5500万欧元(约6100万美元)。 根据解体，菲亚特在欧洲面临的商业挑战来自对低利润微型车市场的过度投资，产品线没有创新。

另一方面，由于欧洲的排放标准越来越严格，研发价格不断上涨，汽车制造商不得不放弃一些利润较低的产品。 年，曾经的欧洲畅销书——紧凑型掀背小型车菲亚特朋多也宣布停产。

事实上，菲亚特旗下的小型车一直占主导地位，特别是菲亚特500和菲亚特panda拥有极高的声望。 菲亚特500车型现在已经经历了菲亚特500topolino(1936-1955 )三代。 菲亚特500诺基亚( 1957-1975 )； 菲亚特500(2007-现在)拥有最成功的小型货车、历史最悠久的小型货车称号，被称为小型货车的创始人。

在电动化的趋势下，菲亚特500将衍生至电动版菲亚特500e，并计划在2021年之前推出新一代车型。 菲亚特panda是多功能小型货车，从2003年9月开始投入欧洲市场。

现金菲亚特500e

麦肯克认为小型车在欧洲拥有最大的市场，利润率远远高于小型车市场。 将来，菲亚特将把其顾客从小型货车转为小型车，保存朋多的现有顾客。 (文)曾惠君) )。

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