“至尊级防护 新雅阁锐混动版建立安全新标杆”

本篇文章1571字，读完约4分钟

1、保护科技铸造至尊级的本田混合动力车建立安全的新标杆

2、零事故背后的科技honda混合动力为了安全做了什么？

3、现场碰撞实验证实了本田混合动力车的优良安全技术

上个月末，本田技研工业(中国)投资有限企业、广汽本田汽车有限企业、东风本田汽车有限企业联合举办了本田混合动力车碰撞实验，邀请各新闻媒体参观现场，公布了车辆碰撞过程和成绩。 这是为了提高顾客对车型安全的关注，展示本田为了实现零事故的美好愿景而开发的科学技术成果。

现场碰撞成绩优异，确立了混合安全基准

在这种面向媒体的混合动力车碰撞实验中，实验车辆以时速64km/h和40%的正面偏移率碰撞了障碍墙壁。 如碰撞实验现场所见，本田汽车的ace轴承式车身结构逐个发挥吸能作用，发动机舱充分瘪，吸收碰撞能量。 所有门都正常打开，从a柱到屋顶都没有变形。 气囊正常展开，乘员假人保持端正的坐姿。 发动机室内的混合动力电路系统未发生漏电。 配置在车体中心的动力电池系统得到了完全保护，一点也没有损坏。 随后公布的碰撞实验数据结果显示，车内乘员假人的测试受害值远远低于法规标准，媒体在意的混合动力系统电路和电池等核心部件无漏电异常。 此次碰撞实验充分验证了本田混合动力车所具备的优异的安全性，在本田混合动力车的安全审查方面也提出了完美的答案。

ace加载式车身构筑顶级的车身全面防护

技术专家表示，许多核心技术确保了本田混合动力车的优良安全性。

首先，honda混合动力机型使用honda ace运载式车体，实现了极高的效率吸收碰撞能量。

能够有效地吸收分散碰撞力，确保乘员的安全，并且有效地减少对对方车辆的伤害。

对于媒体和大众非常关注的动力电池系统和高压线防护，本田混合动力车也发挥了完美的作用。 honda混合动力机型将作为其中心部件的动力电池系统设置在乘员室内，比较来自前后左右各方面的碰撞可能性，设定用于吸收碰撞力的能量吸收碰撞区，动力电池系统受到与乘员同等的保护。 不仅如此，动力电池系统本身在开发过程中也经过防水、防火等各种严格的实验验证，具有相当高的安全性。

honda混合动力机型将油箱和高压回路系统设置在车辆前部，这样的位置分布使得高压系统也可以始终位于ace车身的保护区域内； 与此相对，honda对该高压系统设置了漏电防止装置，在保护高压线束的同时，还组装了高压电气切断装置，在车辆发生碰撞的情况下，由于高压电气系统被切断，因此有可能防止漏电引起二次人的损伤，导致短路起火

配备高功率密度锂电池的动力电池技术性能优越

除了安全技术外，电池技术也有亮点。 这款honda混合动力车搭载的honda高性能sport hybrid i-mmd双电机混合动力系统使用的是先进的锂离子动力电池，其输出密度比最初的混合动力车提高了约7倍。 在混合动力车、电动车、燃料电池电动车的开发和实用化过程中，本田公司积累了丰富的动力电池技术，建立了能够精确管理电池老化程度的技术模型，并以此为基础，不断完善电池控制系统。 搭载该动力电池的本田混合动力车远远超过了同级别的动力传递效率，确保了相当高的安全特性和耐久性，客户无需在汽车正常的寿命周期内更换动力电池。

综上所述，此次面向大众媒体的碰撞测试显示了本田混合动力车的高安全性，本田汽车对车辆的安全性和耐久性显示了优异的成绩。 凭借以人为本的理念和零事故的美好愿景，本田公司进一步强调了其对客户关怀和追求安全的执着。 与碰撞模型同样具有优异安全性和耐久性的新雅阁( accord )锐器混合版将于今年9月28日上市，并搭载了honda sensing (手机传感)智能驾驶辅助系统，官方宣布最低综合工况油耗为4.2l/100km。 届时，新雅阁( accord )锐混炼版的全面安全防护也将为客户带来良好的安全和操纵体验，敬请期待。