“快速发展线下企业品牌连锁 车猫欲改变二手车领域”

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说到二手车领域，脑海里会浮现混乱、新闻不透明、缺乏诚信、没有标准等各种负面言论，但面对这个巨大的市场，依然有无数资本和新企业涌入，群雄用这句话来形容今天的二手车市场是恰当的。

二手车领域表现不佳，二手车电商进一步陷入了吸金黑洞。 尽管如此，资本对二手车电商的热情并没有减退。 3月底，向日葵籽二手车宣布完成2亿多美元的a轮融资，估值超过10亿美元。 宣布人人车获得1.5亿美元d轮融资的车猫网战术进入国机汽车真容二手车，对外宣布了认证二手车企业品牌链和平台合作伙伴的战术。

关于企业品牌连锁和平台合作伙伴这一系列战术，车猫网首席执行官黄威在采访中做了详细介绍。 车猫试图通过比较顾客对车况透明化和售后服务标准化的诉求，以及输出检测认证标准的模式，快速发展车商，建立线上企业品牌连锁店。 据介绍，车猫将自己的二手车认证系统、线上+线下运营系统和增值产品输入线上合作伙伴的车商，形成联合企业品牌，与客户共享资源。 黄威相信，以这种形式与经销商合作可以提高交易效率，也可以提高车猫自身的销售和运营能力。

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q1 :车猫为什么要转型，走企业品牌连锁这条路？

(/S2 ) )黄威) )/S2 ) )现阶段的在线流量多于在线流量，汽车交易的场景偏向于在线。 根据三年的摸索，单纯通过网上运营的模式获取交易和收入，并不能获得很高的运营效率。 所以，利用现有的在线经营者，提高他们的利润，与其形成联合企业品牌，共享顾客，共享资源，对彼此来说是双赢的。

q2 :对合作经销商的限制做法是什么？

(/S2 ) )黄威) )/S2 ) )做法总结起来有五种。

1、车猫认证。 其中包括对认证师的管制、对认证师的培训，以及车辆进站后的质量检查和监督。

2、客户管理。 去年一年，我通过帮车猫积累经验，知道如何管理顾客，提供服务。 将来，将把这些经验分享给合作加盟的经销商，提高经营效率、库存周转率和经营利润。

3、企业品牌管理。 目前二手车领域的经销商不太了解企业品牌的运营方法，所以必须帮助企业品牌运营(线上+线下)，但是这个企业品牌是车猫。

4、标准化的产品。 肯德基和麦当劳之所以被普遍接受，是因为经营效率足够高，企业品牌足够响。 而且最重要的是，标准化的产品可以销售，提供的顾客体验是一致的。 目前，经销商混乱不堪，产品优势参差不齐。 车猫希望将来能为经销商提供统一标准的产品。 在销售这些产品的过程中，经销商可以获得中介费、佣金，另外，车猫也可以获得自己产品的利润。

5、标准化的在线运营。 淘宝、天猫、京东&hellip； &hellip； 在网上的很多平台上，经销商为了赢得顾客，都想尝试一下。 他们需要的是全平台的运营。 如果经销商把车交给车猫网，车猫就会在所有平台上帮助他们发车和运营。

这几点构成了我们针对加盟企业品牌经销商的各方面服务体系制度。 合作经销商在当地名列前茅后，可以迅速发展二级加盟经销商，形成网状结构。 这种高效、轻量、网络化的运营模式大大提高了彼此的交易效率和能力。

q3 :资本对二手车领域有什么影响？

(/S2 ) ) 黄13; ) (/S2 ) )从去年开始，资本对二手车领域的影响可以说是碾压，给客户带来了巨大的冲击。 资本第一可以说做了两件好事。 1、让有理想的人从事教育推广工作。 2、推进领域探索高效模式。 去年那么多广告砸了钱，至少让客户明白了二手车这个产品是可以买到的。 并不是那么不可靠。

q4 :二手车电气制造商的现状和未来的趋势是什么？ [/s2/]

(/S2 ) ) 黄13; ) (/S2 ) )所有领域目前都处于探索阶段，友好国家很多，但二手车领域真正的同行竞争对手应该是新车。 如果大家能让二手车更透明，交易更顺畅，服务更有保障，我相信很多人会远离选择新车的队伍，选择二手车。

关于未来，我认为三年内结构将会决定。 我相信领域内的劳动者们会找到自己的盈利模式、交易模式，在不断的尝试中成长，逐渐接近成熟。 (当然，也有人会在这个过程中倒下)从国内的数据和国外成熟的范式来看，未来的二手车一定会成为比较大的市场。 重要的是，谁会在这个领域找到好的模式，成为领域的领导者。

搬迁管制的打破象征着二手车交易的第一座山被推翻，给包括拍卖、连锁加盟、c2c在内的所有领域的结构带来了巨大的利益。 在不久的将来，二手车税问题可能也会有所突破。 届时，如果二手车能够作为商品而不是资产在市场上销售，那么整个二手车市场将呈爆炸式增长，所有模式都将迎来巨大的机遇。