“中国一汽三大变化打造自主新业态”

本篇文章2480字，读完约6分钟

这两年，受经济大势影响，中国汽车市场整体进入微增长。 年销售额比去年同期不到10%，历年来首次出现了两位数的增长。 由于中国自主企业品牌面临着严峻的挑战，今年的北京国际车展对中国汽车制造商来说，既是节日，也是试验场。

面对逐渐缩小的市场，自主企业品牌已经准备好了吗？ 客户在寻求变革时，真正需要的是什么？ 在新的绿色化、智能化时代，技术进步应如何为顾客&hellip服务； &hellip；

照片:北京车展中国一汽网站发布会

幸运的是，在这次北京车展上，中国自主企业品牌给出了满意的回答。 以中国一汽为例，每次参加车展，都有足够的务实态度与业界人士和公众坦诚相见。 在这次北京车展上，通过中国一汽的产品线，中国一汽将日常研发、市场、服务放在重要位置，更加尊重市场，更加尊重顾客，以创新和技术进步为顾客构建和谐的车生活，打造中国自主的新业态

尊重市场和顾客，借力是王道

振兴自主汽车产业是中国企业品牌的初心和动力。 在这次北京国际车展上，中国一汽从宏大的叙事转向更接地气的氛围，舍身贴近市场，尊重市场竞争的游戏规则，聚焦更广阔的私家车市场。

以红旗企业品牌为例，公务用车市场红旗特征明显，但中国一汽对红旗的未来有着较为深刻的思考。 公用车市场固然重要，但更有潜力的市场是私家车市场。 在这次北京车展上，红旗的两种新型概念模式b-concept和s-concept完全来源于私家车市场的诉求，为高端个人客户量身定制。 放下包袱，解放官车的形象，以更加亲民的姿态面向更加年轻化的个人业主市场，这是红旗在这次北京车展上展现出的最惊人的进步。

另外，在今年北京车展的中国一汽新产品发布会上，中国一汽亮相的6个新产品中有3个suv车。 众所周知，在目前微增新常态的汽车市场上，已经持续了几年的suv热潮持续火爆。 面对市场结构的一些变化，中国一汽的产品结构也借力而变，聚焦于更有潜力的suv市场。

此外，贴近客户，准确了解费用趋势的变化，与尊重市场竞争规则同样重要。 近年来，中国汽车市场的客户结构发生了巨大的变化，80后、90后等年轻人已经成为汽车费用市场的绝对主力，年轻化引领着汽车市场未来快速发展的趋势变化。 这对中国自主企业品牌来说，绝不仅仅是机遇，也可能是越来越多的挑战。

面对这一挑战，中国一汽树立了成功的典范。 比如奔腾x 80，造型动感时尚，年轻迷人，还蕴藏着科技力量。 曾压制汽车制造商顶级车型，获得代表中国自主创新最高水平的中国外观设计金奖，自上市以来深受年轻人喜爱，是中国suv市场的主力热门车型。 在这次北京国际车展上，中国一汽更进一步，参展车型更加年轻化、时尚化，更符合汽车市场费用趋势的变化。 森雅r7一样定位为高颜超配置suv，必须马上用高颜超造型设计和超越同水平竞品的先进配置打动中国的年轻人消费者。

企业品牌家族化，合力战胜未来

在这次北京车展上，中国一汽也给记者留下了很深的印象。 也就是说，在产品策划布局上，中国一汽轿车四大产品品牌红旗、奔腾、骆派、森雅各有分工和优点，分别在不同的细分市场上承担着不同的战术任务，但也比这四大产品企业品牌自身的产品系列要丰富，

照片:集团徐平会长致辞

在北京车展上，红旗企业的品牌家族集中登场了10种产品，参展的模式从h平台到l平台，从以前的3辆轿车到suv，从以前的能源到新能源模式。 这个庞大的家族群比较了不同细分市场的不同诉求，用各具特色的不同产品覆盖了整个高端轿车市场。 一汽总裁许宪平表示，这些产品将在未来三年内陆续投放市场，每年至少投放一个，年前将投放8个产品。 每个产品在红旗的投资组合中都有自己的角色定位。

与中高端轿车市场的产品企业品牌奔腾相比，中国一汽实现了企业品牌的家族化。 目前，在中高端车市场上，奔腾企业品牌的4个产品b90、b70、b50、b30呈现双a、双b的产品布局，即将上市的x4、x6与市场主力热门明星机型x80合作，成为奔腾企业。

另外，中国一汽十字派企业品牌首个甲级轿车十字派a70在北京车展上正式命名，将与十字派d60一起支撑十字派企业品牌迅速发展的大未来。

回归创新的本源，技术进步

在这次北京国际车展上，中国一汽还期待着一些变化。 也就是说，可以看到更多的创新成果迅速应用于中国一汽的自主模式。

创新蕴含巨大的力量，回归创新本源，加快成果转化，将创新成果转化为客户可感知的优势，是所有汽车企业必须挑战的巨大课题。

特别是今天，汽车领域面临着技术革命，绿色化和智能化已成为未来整个汽车产业的快速发展趋势，甚至之前流传的汽车企业和互联网企业都在积极参与，国内外大型汽车企业品牌都想抓住这个机会。 从某种意义上说，目前国内外各大汽车企业品牌在汽车绿色化和智能化技术上基本处于同一起跑线上，谁最先实现创新成果的转化，谁就通过技术创新实现弯道超车，让顾客实现利润最大化，在市场竞争中立于不败之地

此次北京国际车展上，中国一汽参展的36种自主产品中有7种新能源车，从商用车到轿车，从混合动力到纯电动，几乎涵盖了中国一汽所有的产品企业品牌。 特别是在轿车行业，从红旗h7蓝光、红旗h7phev到奔腾b30ev、跨派a70e，各细分市场都有中国一汽的新能源车充分准备。 其中的交叉派a70e将于今年第四季度正式发售。

另外，中国一汽多种参展车型均配备红旗h7智能实车、新奔腾B 50、森雅r7等互联智能技术。 创新成果的迅速应用，让客户很快体验到安全、方便、时尚的智能车的生活习惯。

面对汽车领域的市场规律，面对费用趋势的变迁，面对技术进步的挑战，随势而变是永恒的常规，是真正意义上的创新。 通过创新为客户带来令人期待的精彩汽车生活，是中国自主企业品牌的应有之义，也是自主崛起的巨大力量。

正如中国一汽董事长徐平所说，创新驱动之路并非一帆风顺，享受律动的征程必须跨越。 但华山天险只有一条路，而且这是中国自主企业品牌的唯一路。

幸运的是，中国一汽在北京国际车展上的变化，给我们看到了希望，创新展示了它的力量。 在多次创新的道路上，看到中国一汽取得成果，享受汽车生活的期待正在一步步成为现实。