“国内新一代产品平台乘龙H7全面上市”

本篇文章471字，读完约1分钟

创新·； 转型为主题的第十四届北京国际汽车展览会于5月4日落下帷幕。 在这次车展上，东风柳汽发布了三个新的产品平台。 作为新平台的代表作品，乘龙h7吸引了无数目光，仅车展公映第一天，就获得了86辆的订单。 考虑到乘龙h7的走势，业界专家和资深媒体认为乘龙h7的全面上市给商用车市场带来了强烈的冲击，引发了狼的呼声！

在硝烟四起、战火未燃、近年来国内重卡领域出现向下反转的趋势下，包括东风柳汽在内的商用车公司在重卡行业扩大招聘。 剑锋指出，所向无敌，此次车展共推出6款国五新车，证明东风柳汽完成了国五产品和新一代重卡、中卡新货的全面布局，成为国内首家切换新一代卡车的制造商。 也可以说，随着新一代产品平台的崛起，东风柳汽正在改变重卡领域的格局。

改变一(大马力(/s2/) )

在国人还沉迷于11升和400马力卡车高歌猛进的时候，不料东风柳汽已经突破了大马力重卡之路，尤其是使用潍柴13升500马力发动机的龙骑士h7，成为了吸粉无数重卡司机购车的首选。 值得注意的是，搭载了包括潍柴、玉柴、康明斯在内的13l大马力发动机，最高马力可达550匹。 这样以马力匹配细分的发动机阵容，乘龙h7的完美动力配合性在重卡领域是独一无二的。

众所周知，出色的起步加速和爬坡能力是重卡运输的重要因素，凯龙h7将大马力+直接速档+小速比传动链的匹配完美结合，在输出相同扭矩的情况下，发动机转速降低22%，实现节油5%

变更2 :舒适性高

目前，国产自主企业品牌只注重性能的提高，而忽视了外观和驾驶室设计的差异，与之相对，乘龙h7从一开始就充分融入了欧美的设计要素，邀请了法国知名设计师马克·戴珊共同设计，让乘龙h7焕然一新。 首先，乘龙h7全面应用了车身模式优化、密封、吸音、隔音、风噪分解等降噪措施，整车时速80km/h，司机乘车感接近轿车水平。 并通过优化悬架、动力总成悬置、驾驶室悬置的重新匹配，提升了59种旋转件，使司机位置的振动加速度降低到0.48。

另外，驾驶室h7的人性化设计，大大提高了驾驶室的舒适度！ 特别是四维气动调节高端安全气囊座椅、三层折叠式卧铺、超大储物柜、多功能方向盘、7英寸彩色触摸屏、800l超大双水箱&hellip； &hellip； 没有什么没有表达出对司机亲切的爱。 除了使用超大型空和平面地板的设计之外，卡车司机还享受着轿车级别的豪华体验。

变更3 :智能化

比起之前流传的卡片，乘龙h7最大的突破来源于智能化系统的建立，东风柳汽正式宣布与乐视车联的车展签约，将乘龙h7变为云卡车。 虽然目前许多互联网企业开始进入汽车领域，但与商用车企业品牌的合作在业内实属罕见，但此次柳汽与乐视携手合作，引发了人们对云卡车智能互联的无限向往

东风柳汽和乐视车联以乘龙v+电信系统为基础，今后推出娱乐、社区等体验云系统等，将新技术卡车平台与智能互联云平台完美融合，实现真正意义上的智能互联互通的云云

是东风柳汽产品爆炸年，不仅在商用车领域率先提出了产品平台化战术，两大平台的新产品分别代表了目前中国重型和中型卡车的最高水平。 作为新产品平台的代表作，具有安全、可靠、油耗、高效、舒适、智能6大特点的乘龙h7可以满足各领域的运输诉求。 另外，乘龙h7背后的平台化、模块化、智能化设计理念也将成为未来汽车开发的大趋势，必将对商用车领域产生巨大的影响！