“成交量稳增 天天拍车进入高速发展期”

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近日，艾瑞咨询发布的《年h2中国二手车电子商务领域白皮书-to b篇》显示，以天天摄影车为首的c2b模式年下半年成交率为34.6%，较上半年有一定提高。 培育c端卖方市场初见成效，其对网上销售车的接受度明显提高，c2b模式成为二手车电子商务领域to b市场的重要模式。

数据显示，年下半年，中国二手车电商to b模式平台拍摄量快速增长，其中c2b模式拍摄量超过30%。 另外，交易量和成交率也大幅增加，较上半年有了一定的提高。 由此可见，以每天拍照为代表的c2b模型的未来仍有很大的增长潜力和快速发展空之间。

从c端市场来看，

随着互联网+二手车的渗透，c端业主对网上卖车的接受度越来越高，网上卖车成为业主的首要销售方式之一。 其一，网络销售车提高了销售效率，缩短了业主的销售周期。 虽然这种网上销售车已成为多家业主的选择，但现阶段二手车个体买家对网上交易的接受度较低，因此网上销售车已不成气候。 因此，在二手车在线交易平台上，连接b侧车商和c侧车主是目前主要的二手车电商模式。

迄今为止，每天拍摄汽车为近300万顾客提供二手车交易服务。 客户覆盖全国许多大中小城市，客户数量持续增加。

从b端的汽车制造商市场来看，

b端车商是二手车在线交易平台to b模式的主要参与者，也是交易上游接车环节中不可缺少的组成部分，b端车商的数量规模和快速发展直接影响着整个to b模式交易的效率。 目前，每天摄影车b端的汽车制造商超过5万家，其中活跃的汽车制造商超过1万家，规模特点突出。

目前，b端汽车制造商一般面临几个大问题:车源、限行政策、资金周转等。 与汽车制造商的资金周转难题相比，每天拍摄车辆为汽车制造商提供无抵押、无担保的每天汽车制造商的金融服务，基本上是帮助汽车制造商处理资金周转难题。 这些问题的处理，有助于提高汽车制造商的持股能力，提高二手车市场的流通效率。

纵观二手车电商整体快速发展的历史，二手车电商正在走向成熟，形成了较为成熟多样的商业模式。 艾瑞汽车研究中心表示，二手车电子商务领域的to b市场目前处于起步期向高速发展期过渡的阶段，公司开始进行多模式探索，各种模式之间的边界变得模糊。