“高颜值新产品平台重卡乘龙H7 相约北京车展”

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在大马力、轻量化、高端化车型逐渐成为重卡市场主流的大环境下，东风柳汽历时三年，整合国内外特色资源，聚焦道路物流运输市场，打造了近乎进口的高端重卡乘龙h7。

多亏了出众的容貌，h7一骑龙登场，马上就会吸掉无数的粉。 在北京车展上登场的样子，到底有什么样的魅力呢？ 今天，小编为你解读:乘龙h7的超高吸粉能力是如何炼成的？

国际设计大师操刀的外观欧范十足

新平台下的乘龙h7是国际知名汽车设计大师标志·； 德尚亲自操刀。 斯堪的纳维亚、兰博基尼跑车、玛莎拉蒂跑车等曾设计国际知名企业品牌外观的国际顶级设计大师，曾公开表示为东风柳汽设计了全新形式的产品，极具挑战性的任务 我知道这个设计师为了骑龙花了很多心血。 所以，h7骑着龙登场的话，可以吸无数粉。 无论是整体外观的设计，还是驾驶室内部的结构，骑龙h7都可以被称为高端重卡的标杆。 外观沉稳大气，细节表现完美，驾驶室处处展现人性化设计。

从外观上看，乘龙h7比以前的重卡车有了大刀阔府式的改革。 面部采用流线型设计，扩大了进气格栅的面积，提高了整车的动态性。 增加多处环绕的导流罩、金属感镀铬装饰条，使整车充满大气的欧式风情。

继续详细描述风格更像大将[/s2/]

真正的设计在于细节的完美表现。 骑龙h7的外观之美，细节清晰。

塔式前照灯美观简洁，方向指示灯组合led小灯，精巧明亮。

配备镀铬装饰的一体式后视镜，外观线条流畅，视野也开阔。

使用整体减阻设计、全包围式导流罩、流线型进气格栅，对大气进行造型，进一步提高燃油经济性。

除了出色的外观设计之外，更值得注意的是，使用4点浮游气囊结构的上下用驾驶室h7的驾驶室。 不仅可以缓解驾驶室的上下振动，还可以有效控制纵向摆动，有效降低不平地面上高振动的发生频率，比较有效地提高驾驶室的安全性能。 另外，龙车h7的座位同样是气囊，座垫和靠背被皮质覆盖，可以提高驾驶的舒适性和透气性，减少疲劳驾驶。

此外，乘坐龙的h7驾驶室中，也有卧铺为宽80cm的三段式的非常人性化的设计。 这个设计可以保证司机休息，完成更多的接待功能。 翻过中间那一段，变身小桌子，吃饭、话剧、打牌也没问题。

此外，结合多种设计和人机工程学理念，方向盘、3踏板通过仿真软件进行人机工程学验证，结构优化，转移更轻，输出平稳，与轿车级的轻型水平相差无几，降低驾驶疲劳感。

小编也不得不惊叹于国际顶级大师的超高设计水准。 东风柳汽这种新的大型平台产品虽然拥有新颖的外观，但沿袭了骑龙汽车一贯的沉稳风格。

然后，这样高水准的好卡车将在北京车展上亮相。 如果想看到它的风采，一定不要错过北京车展。 好的卡车正式发售。