“众泰E200多的是你不知道的事儿”

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随着节能环保理念在人们心中不断高涨，以及国家新能源战术不断加深，众多汽车制造商参与了新能源市场的争夺战，各种新能源产品层出不穷。 许多习惯于汽油车的客户简单地认为，新能源车只是把原来的汽油箱换成了电池，把发动机换成了电动机，实际上是这样吗？ 看看新能源汽车众泰e200的真实样子，认知你不知道的众泰e200吧。

宝马电池管理系统

众泰e200配备了bms电池管理系统，电池管理系统( bms )是电池与客户的纽带，第一对象是二次电池。 电池的性能多而复杂，不同类型的电池特点也有很大不同。 电池管理系统( bms )的首要使命是提高电池的利用率，防止电池过充电和过放电现象，延长电池的采用寿命，监视电池的状态。 搭载于众泰e200的该系统，可以让驾驶员获得更好的行驶体验。

最初的电力变换模式

电动汽车的充电问题一直是客户最关心的问题之一。 据了解，为支持新能源汽车，国家正在积极规划建立充电站、充电站互联网。 不仅是充电互联网的分布，充电时间也备受关注。 众泰e200缓慢充电6-8小时后会加满，快速充电30分钟左右会加满80%。 尽管如此，我想很多客户还是觉得不够快。 毕竟，以前传来的汽油车几分钟就能解决这个问题。

众泰新能源汽车在国内首先推出电力交换模式，试图在几分钟内处理客户的电力补充问题。 以内燃机车为参考，如果将充电模式比作加油，那么换电模式就是用油(装满电的油箱)电池) )/(/k0/)桶)更换电池。 电力转换模式的提出是为了解决电动汽车充电时间、电池续航时间的问题，其本质是希望用高效的物理变化代替低效的电化学变化。

舒适、技术的驾驶舱

众泰e200的座椅由软硬适中的材料填充，利用人体工程学原理设计座椅。 因为这种座椅更具有包容性和舒适性。 空之间的设计灵活，使整车空之间的利用率最大化，使车主能够充分享受两人世界的驾驶。

进入e200的车内，最吸引人的是车内10英寸的超级触摸显示器。 搭载了显示器空按键控制、声音控制等多种功能，还可以通过wifi共享实现交互式操作、手机操作等功能。 另一个亮点是，车内取消了以前流传的排气屏障，采用旋钮式换档模式，从而大大节约了车内空之间的成本，也提高了整车的科技感。

众泰e200的优点当然不止这些。 新的造型设计、各方面的底盘技术、更安全的机械设计、更人性化的车享受与人交流的乐趣等功能一应俱全，同类车中绝对没有的配置也会让你大吃一惊。

众泰e200和北京车展将是世界首款荣耀上市。 敬请期待。

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