“增程式归入纯电动车 新能源迎来改革春天”

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【领域频道】近日，国家发改委发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，将增速式电动汽车归类为纯电动汽车投资项目，确定插电式混合动力车属于燃油车投资范围。

本文确定燃料汽车投资项目是指由发动机提供驱动力的汽车投资项目，包括以前流传下来的燃料汽车(包括替代燃料汽车)、普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车等投资项目。 纯电动汽车投资项目是指由电动马达提供驱动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车、增速电动汽车、燃料电池汽车等投资项目。

增加式电动轮的原理是，纯电动轮上再安装一台增加器(目前是1.0l以下的小排量发动机)，在电池续航时间不足的情况下，通过向增加器提供能量，使发电机继续向电池供电，满足车辆的持续行驶。 增加式电动车的优点是噪音小、油耗高、技术难度比混合动力车低。 提高了纯电动汽车的续航能力，减少了燃料消耗。 但这类车型在商业模式、价格、市场等方面的劣势也很明显。

但是，目前的现状是，没有高效的引爆器，一般使用1.0l以下的小排量发动机作为发电动力源，由于效率不高，在技术比较不完善的情况下，助力电动车的特征很难体现出来。 另一方面，在国家补贴政策下，增加式电动汽车的支撑力相对较小，公司倾向于纯电动汽车型。

发改委最近公布的规定，只是征求意见稿，具体执行还有待调整。 但是，意见稿的发表再次使增量式电动汽车受到重视。 这有利于国内新能源汽车产业百家争鸣，在新能源汽车快速发展的大趋势下，新的可能性正在增加。 (文)熊睡锋) )。

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