“多位齐齐哈尔车主反对东本CR”

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【领域频道】近日，齐齐哈尔市质量技术监督局向黑龙江质量技术监督局报告称，收到170多东风本田(以下简称东本) cr-v 1.5t车型车主第四次集体维权要求书。 复印件反对东本于年5月16日提出的召回案，要求东本承诺更换没有问题的发动机和终身保修。

针对此次5个月前部分地区集中爆炸的cr-v机型油门，东风本田此前多次召开证明会，称机油增多的现象是气温、驾驶习性和1.5t地球梦直喷发动机的部分设计造成的，2月12日东本也表示，ecu的升级。

但是，2月12日的方案被国家质检总局一票否决，认为单纯升级ecu、延长油表正常刻度+更改顾客手册的方案被认为是堵上耳朵，要求返回东本重新审查召回方案。 在此期间，东本发布了在全国停止销售时也爆炸性销售的cr-v 1.5t机型。

终于在5月16日，东本再次发布召回方案，发布以软件升级为主、少量零部件更换为辅的方案，希望平息目前的混乱。 但是，有很多北方老板对这次东本的召回案不满。 其中，齐齐哈尔的业主联名提交了第四次集体维权要求书，成为了这次信息的直接导火索。

东本5月16日提出的召回方案是，为召回范围内的1.5t车辆免费更换空控制单元，升级fi-ecu软件，对搭载cvt变速器的车型，在散热器下

i-ecu软件升级:低温时采用更高的燃料喷射压力，优化燃料喷射和点火时机，促进混合气充分燃烧； 减少燃料附着壁的产生，减少窜漏气体量。 (/)/k0/)调控制单元的更换:低温启动时的180秒前)/)/k0/)关闭调加热器的供水管，促进发动机水温的上升，提高发动机油中燃料的蒸发量。

tcu软件升级:低温时提高行驶中的发动机转速，促进发动机水温上升。 散热器下水管道组件的更换:切断低水温时cvt换热器的水循环，促进冷却水的早期升温。 从东风本田的邮件中也了解到了召回对策的效果，但业主们担心的是发动机大改造后，机油增加的问题是否得到了处理，以及车辆原有的性能数据是否发生了变化。 维权需求书的业主也直言不讳地表示，坚决抵制提高油耗降低动力的召回方案。

齐齐哈尔九县五代crv的所有者全员完全不接受东本以前发表的各官方证明和声明。 不接受东本年5月16日的召回案。

1、需要注意召回方案的比较有效性。 方案的实施是否会导致其他一系列的危险，东本没有有力的证据加以证实。

2、东风本田的设计缺陷导致的对业主的损失相关声明一句也没有。 车主的一系列损失由谁赔偿？

3、计划不是改变燃料费降低动力吗？ 许多业主有权知道。 坚决抵制提高油耗降低电力的召回方案。 东风本田召回案提高燃油经济性，东风本田企业单方面变更购车合同，东风本田企业必须承担违约责任。

4、关于规划延保和售后服务方面含混不清的话，东风本田企业必须确定延保和售后服务的各条款。 发动机的主要零件包括那些零件。 方案中列举的部件是普遍意义上的涡轮增压发动机的主要部件吗？ 涡轮增压器和三元催化剂不是发动机的主要部件。

5、纵观总体方案，是零散的维修措施，没有从根本上改变设计缺陷，也没有从根本上消除发动机的安全隐患。

6、方案第四条确保纠纷的危险性。 不恰当的招聘和不恰当的修理应该怎么定义？ 在东风本田企业原有的方法中，许多业主不得不强烈怀疑该条款分别记载的目的性。

7、方案中的一系列软硬件更换调整消除了新车的整体性、气密性、协调性。 东风本田企业的老板是买新车还是维修的旧车？

综上所述，许多业主对东风本田企业这种没有诚意、打破常规、顶着压力、挤牙膏修补毫无用处的召回方案表示坚决抵制。 许多车主坚决要求更换无缺陷的发动机和终身质量保证。 许多车主敦促东本企业搞清楚形势，不要心怀侥幸。 要求东本企业领导层正式道歉，严惩上次发表不负责任证明声明的相关负责人。

齐齐哈尔地区五代crv的所有者全员

年5月16日

该亚cr-v油门相关的cr-v 1.5t模型的设计问题是东本无法绕开的坎。 其中可能的最大原因是油气分离器(分离不完全) (活塞环) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )火不足时气缸内的燃料可以流向曲轴箱) )，火花塞) ) )因此，为 为了防止欧盟发生火荒情况，不贯彻长期+低转速油气分离，帮助这种发动机机油增加现象的发生，不符合车主们的期望，从而产生关注度如此高的汽车质量实例。 (文:秦子钧() () ) () ) () ) () ) ) ) ) )。

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